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三号线列车受电弓是电升气降。

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考题 HXD1型电力机车受电弓升弓时,电磁阀得电,气路打开,压缩空气通过()、单向调速阀(降弓)、安全阀,进入气囊,构成升弓气路。 A.空气过滤器B.单向调速阀(升弓)C.调压阀D.气压表
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考题 受电弓降弓时,升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气,升弓气路关闭,受电弓靠自重降弓。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 通过测量()就能反应受电弓各个部件是否正常工作。 A、电空阀B、滑板C、升/降弓时间D、平衡杆
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考题 受电弓升弓、降弓时间均为7～8秒。
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考题 在逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（）A、升弓继电器先得电，受电弓工作控制阀后得电B、受电弓工作控制阀先得电，升弓继电器后得电C、同时得电D、同时失电
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考题 对受电弓的升、降弓有何要求？
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考题 神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位，若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上，受电弓升弓电空阀得电，非操纵节受电弓升起，微机显示屏显示受电弓升起标识，网压显示正常。
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考题 正常情况下，受电弓降弓时通过精密调压阀将升弓气囊中的气排出。
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考题 DSA200型单臂受电弓升弓的控制机构控制受电弓单位升、降运动。由电空阀、两个（）、精密调压阀组成。
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考题 TSG2型受电弓升弓时间（），降弓时间（）
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考题 在降下受电弓标或降弓手信号前，应及时降下受电弓，做到（）。A、早降早升B、晚降早升C、早降晚升
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考题 HXD1型电力机车受电弓升弓时，电磁阀得电，气路打开，压缩空气通过（）、单向调速阀（降弓）、安全阀，进入气囊，构成升弓气路。A、空气过滤器B、单向调速阀（升弓）C、调压阀D、气压表
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考题 神华八轴交流机车受电弓的升弓和降弓由（）装置进行控制，其由气路控制。A、气囊B、弹簧C、拉杆
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考题 受电弓降弓时，升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气，升弓气路关闭，受电弓靠自重降弓。
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考题 简述受电弓的升、降过程？
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考题 DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节（）。A、受电弓降弓速度B、接触压力C、升弓高度D、受电弓升弓速度
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考题 写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。
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考题 一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为？
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考题 遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓。
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考题 问答题一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为？
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考题 填空题DSA200型单臂受电弓升弓的控制机构控制受电弓单位升、降运动。由电空阀、两个（）、精密调压阀组成。
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考题 单选题在降下受电弓标或降弓手信号前，应及时降下受电弓，做到（）。A 早降早升B 晚降早升C 早降晚升
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考题 判断题三号线列车受电弓是电升气降。A 对B 错
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考题 单选题当车间电源被使用时，（）列车线被激活。A 降弓B 升弓C 受电弓D 紧急制动
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考题 判断题神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位，若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上，受电弓升弓电空阀得电，非操纵节受电弓升起，微机显示屏显示受电弓升起标识，网压显示正常。A 对B 错
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考题 问答题写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。
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考题 判断题受电弓降弓时，升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气，升弓气路关闭，受电弓靠自重降弓。A 对B 错
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