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自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时，可使用（）改变闭塞方向。

  • A、发车辅助按钮
  • B、总辅助按钮
  • C、接车辅助按钮
  • D、计轴复零按钮

参考答案

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考题 在三显示单线计轴自动比塞区段，遇相邻两站接车表示灯均亮白灯，监督区间表示灯亮红灯，发车站不能改变发车方向时，续停止自动闭塞改（）行车。
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考题 K5B设备简述当区间方向电路出现故障或双接现象时如何使用辅助办理变更运行方向及应注意什么事项？
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考题 双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用或轨道电路失效时，经两站工作人员确认后可通过规定的手续改变运行方向。
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考题 （）区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。A、自动站间闭塞B、站间联系C、自动闭塞D、半自动闭塞
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考题 双线单向自动闭塞区段反方向发车时，区间采用站间闭塞方式。
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考题 （　）出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书A、自动站间闭塞区间B、双线反方向C、单线半自动闭塞区间D、单线自动闭塞区间
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考题 两相邻车站均采用单线半自动闭塞法行车时，列车运行是以（）作间隔。A、站间区间B、所间区间C、闭塞区间D、闭塞分区
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考题 （）的闭塞区间：信号机至同方向相邻信号机间。A、进路闭塞B、电话闭塞C、站间自动闭塞D、超速防护自动闭塞
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考题 下列哪些情况发出电话记录号码是对的？（）A、单线区间同意邻站越出站界调车、跟踪出站调车或双线区间同意邻站反方向越出站界调车、正方向跟踪出站调车以及调车完毕时；B、自动闭塞区间内有旅客上下车的线路所，当停车上下旅客的列车已起动通知后方站时C、在自动闭塞区间内装卸料的列车，到达前方站时D、自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时
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考题 判断题AZL90-3型单线计轴自动闭塞因故出现双接时，在两站FSJ↑的条件下采用辅助办理可以改变运行方向。A 对B 错
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考题 填空题在三显示单线计轴自动比塞区段，遇相邻两站接车表示灯均亮白灯，监督区间表示灯亮红灯，发车站不能改变发车方向时，续停止自动闭塞改（）行车。
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考题 单选题在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇相邻两站接车表示灯均亮白灯，监督区间表示灯亮红灯（即双接现象），发车站不能改变发车方向时，须停止自动闭塞改（）行车。A 电话闭塞法B 半自动闭塞法C 调度命令封锁区间D 车站值班员命令封锁区间
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考题 单选题（）区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。A 自动站间闭塞B 站间联系C 自动闭塞D 半自动闭塞
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考题 单选题《行规》使用总辅助按钮改变运行方向的规定：因故出现“双接”（两站接车方向表示灯亮黄、区间占用表示灯亮红灯），需改变运行方向办理发车时，相邻两站车站值班员确认区间空闲，报告列车调度员，列车调度员查明区间空闲后，发布同意（）使用总辅助按钮的调度命令。A 接车站B 发车站C 两站D 相关车站
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考题 单选题自动闭塞区间同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间一段线路是（）。A 站间区间B 所间区间C 闭塞分区D 闭塞区间
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考题 多选题（　）出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书A自动站间闭塞区间B双线反方向C单线半自动闭塞区间D单线自动闭塞区间
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考题 单选题双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用或轨道电路失效时，经两站工作人员确认后（）。A 可通过规定的手续改变运行方向B 立刻命令列车停车C 不可通过规定的手续改变运行方向D 可改变闭塞方式
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考题 单选题（）的闭塞区间：信号机至同方向相邻信号机间。A 进路闭塞B 电话闭塞C 站间自动闭塞D 超速防护自动闭塞
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考题 单选题自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时，可使用（）改变闭塞方向。A 发车辅助按钮B 总辅助按钮C 接车辅助按钮D 计轴复零按钮
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