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施工、救援列车反方向运行时,须经()批准,行调查明区间空闲或停留车位置后,发布封锁区间和准许反方向运行或救援的调度命令,方可反方向运行。

  • A、行车调度员
  • B、车站值班员
  • C、控制中心值班主任
  • D、值班站长

参考答案

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考题 双线按时间间隔法行车时,只准发出( )列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时,在发车前应查明区间已空闲。A.货物B.非旅客C.正方向的D.不限速

考题 单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据()查明区间已空闲。 A、有关设备B、通过光带C、控制台D、《行车日志》

考题 列车反方向运行时,列车调度员应发布调度命令。列车调度员(车站控制时为车站值班员)确认反方向()。 A.第一闭塞分区空闲B.区间空闲C.第一监督器空闲D.第一离去空闲

考题 双线按时间间隔法行车时,只准发出反方向的列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时,在发车前应查明区间已空闲。() 此题为判断题(对,错)。

考题 列车反方向运行时,发现异常能够做出应急反应并及时汇报行调。

考题 列车完整到达或返回站(区)及区间施工完了,称为()。A、区间占用B、区间开通C、区间空闲D、区间锁闭

考题 《行规》规定,救援列车开行时,被救援列车的调乘人员应在来车方向距停留车()米处做好防护。A、10B、50C、100D、150

考题 发车站请求闭塞条件:()A、车站确认前方区间空闲(首列车须与行调确认前方区间空闲)B、发车进路准备妥当C、接车站同意发车站闭塞请求D、人员到达安全位置E、接车站站台及区间无闭塞占用

考题 列车在区间因故障停车,无法运行时,司机应及时判明原因,如()内不能修复时,应向行调或相邻车站请求救援。A、3分钟B、5分钟C、10分钟D、20分钟

考题 首列车车站根据行调通报()位置及()判明区间是否空闲,位置不清时,值班员应及时向行调核对。

考题 开行专运列车须经运调中心主任批准,行调根据陪同人员的要求指挥专列运行。()

考题 单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,()方可填发路票。A、列车调度员同意后B、根据《行车日志》查明区间已空闲C、取得接车站承认的电话记录号码D、在发车进路准备妥当后

考题 何谓救援列车?救援列车在非封锁区间运行时的行车凭证是什么?

考题 双线按时间间隔法行车时,只准发出反方向的列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时,在发车前应查明区间已空闲。

考题 下列哪些情况行调必须发布调度命令?()A、列车清客,区间下人B、向封锁区间开行救援列车C、临时加开或停运列车D、后端驾驶列车

考题 判断题双线按时间间隔法行车时,只准发出反方向的列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时,在发车前应查明区间已空闲。A 对B 错

考题 单选题施工、救援列车反方向运行时,须经()批准,行调查明区间空闲或停留车位置后,发布封锁区间和准许反方向运行或救援的调度命令,方可反方向运行。A 行车调度员B 车站值班员C 控制中心值班主任D 值班站长

考题 多选题下列哪些情况行调必须发布调度命令?()A列车清客,区间下人B向封锁区间开行救援列车C临时加开或停运列车D后端驾驶列车

考题 填空题首列车车站根据行调通报()位置及()判明区间是否空闲,位置不清时,值班员应及时向行调核对。

考题 单选题救援列车牵引运行时前方进路由()司机负责了望和确认。A 故障车B 救援车C 行调D 值班主任

考题 多选题发车站请求闭塞条件:()A车站确认前方区间空闲(首列车须与行调确认前方区间空闲)B发车进路准备妥当C接车站同意发车站闭塞请求D人员到达安全位置E接车站站台及区间无闭塞占用

考题 多选题原则上按照列车正常运行方向进行救援,如果采用反向救援,行调应及时通知()A故障车司机B救援车司机C驻调D车站

考题 单选题《行规》使用总辅助按钮改变运行方向的规定:因故出现“双接”(两站接车方向表示灯亮黄、区间占用表示灯亮红灯),需改变运行方向办理发车时,相邻两站车站值班员确认区间空闲,报告列车调度员,列车调度员查明区间空闲后,发布同意()使用总辅助按钮的调度命令。A 接车站B 发车站C 两站D 相关车站

考题 问答题何谓救援列车?救援列车在非封锁区间运行时的行车凭证是什么?

考题 判断题双线区间列车反方向运行,路票须在查明闭塞区间空闲,并取得接车站闭塞承认后方准填发。A 对B 错

考题 单选题《行规》规定,救援列车开行时,被救援列车的调乘人员应在来车方向距停留车()米处做好防护。A 10B 50C 100D 150

考题 单选题列车在区间因故障停车,无法运行时,司机应及时判明原因,如()内不能修复时,应向行调或相邻车站请求救援。A 3分钟B 5分钟C 10分钟D 20分钟