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每台目的制动(K2系列)减速器安装()套控制阀箱;每台间隔制动(K3系列)安装()套控制阀箱;控制阀箱内的电磁阀电路为(并联)


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考题 机械化及其以上驼峰的中间坡上有的设有第一、第二两组车辆减速器,这两组车辆减速器的作用是进行()。 A、间隔制动B、目的制动C、目的制动和间隔制动D、间隔制动和目的制动

考题 安装一套制动器的起升机构,其制动轮及制动器必须安装在减速器的()端,以确保制动安全。 A、输出轮B、输入轮C、两端均可

考题 间隔制动位减速器每台设置两套阀箱和辅件箱,主要目的是保证在维修单台三位五通阀时,减速器能够不间断使用。

考题 驼峰减速器间隔、目的制动设备的大修周期分别为多少年?

考题 根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用,车辆减速器可分为间隔制动用和目的制动用两类。

考题 ()减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔,同时兼顾调整目的制动速度。A、间隔制动B、目的制动C、重力式D、非重力式

考题 间隔制动减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔,同时兼顾调整目的制动速度。

考题 减速器制动时,按强度设计极限,间隔制动减速器车辆最大允许入口速度一般不大于(),但此数值不能做为减速器的安全入口速度。6+6节K2系列减速器的安全入口速度为19KM/H。

考题 雷达天线箱一般安装在减速器入口处,天线箱窗口距减速器第一制动钳中心()。

考题 东风11型内燃机车每台转向架上共装用()套单元制动器。A、8B、10C、12D、16

考题 ()减速器主要是调整目的连挂速度,提高车组的安全连挂率。A、间隔制动B、目的制动C、重力式D、非重力式

考题 每台间隔制动(K3系列)减速器安装()套控制阀箱。A、1B、2C、3D、4

考题 T·JK(Y)3系列车辆减速器安装在编组场()制动位;T.JK(Y)2系列车辆减速器安装在编组场()制动位。

考题 每台机车上均设置了两套完整的空气制动系统。

考题 SS8型电力机车基础制动装置为()式单元制动器,每台转向架装发四套。

考题 TJK(Y)-2(3)型车辆减速器采用分散气(油)缸系统,每组制动钳一个气(油)缸,每台减速器共有n+1个气(油)缸(n为减速器节数)。

考题 填空题SS8型电力机车基础制动装置为()式单元制动器,每台转向架装发四套。

考题 填空题雷达天线箱一般安装在减速器入口处,天线箱窗口距减速器第一制动钳中心()。

考题 填空题每台目的制动(K2系列)减速器安装()套控制阀箱;每台间隔制动(K3系列)安装()套控制阀箱;控制阀箱内的电磁阀电路为(并联)

考题 单选题每台间隔制动(K3系列)减速器安装()套控制阀箱。A 1B 2C 3D 4

考题 单选题()减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔,同时兼顾调整目的制动速度。A 间隔制动B 目的制动C 重力式D 非重力式

考题 判断题间隔制动减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔,同时兼顾调整目的制动速度。A 对B 错

考题 判断题TJK(Y)-2(3)型车辆减速器采用分散气(油)缸系统,每组制动钳一个气(油)缸,每台减速器共有n+1个气(油)缸(n为减速器节数)。A 对B 错

考题 填空题T·JK(Y)3系列车辆减速器安装在编组场()制动位;T.JK(Y)2系列车辆减速器安装在编组场()制动位。

考题 判断题间隔制动位减速器每台设置两套阀箱和辅件箱,主要目的是保证在维修单台三位五通阀时,减速器能够不间断使用。A 对B 错

考题 填空题减速器制动时,按强度设计极限,间隔制动减速器车辆最大允许入口速度一般不大于(),但此数值不能做为减速器的安全入口速度。6+6节K2系列减速器的安全入口速度为19KM/H。

考题 判断题每台机车上均设置了两套完整的空气制动系统。A 对B 错