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列车在运行过程中，出现TOD死机（速度曲线和提示信息无变化，且TOD生命图标停止转动）、黑屏或花屏且无法辨认车载信号时，该如何处理？

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考题 在自检过程中死机，没给出任何提示信息属于()。A.致命性死机B.非致命性死机C.自检声音死机D.非人为性死机
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考题 安全计算机是ATP装置的核心部分，负责从ATP各个模块获取信息，依据轨道电路信息、列车制动力、线路坡度、列车运行速度和列车编组等信息，按照列车牵引计算模型的要求，生成制动模式曲线并把列车运行速度与模式曲线相比较，必要时通过故障安全电路向列车输出制动信息，控制列车安全运行。
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考题 从列车速度控制方式的角度，列车运行自动控制系统可分为（）。A、分级速度控制和速度——目标距离模式曲线控制B、分级速度控制C、速度——目标距离模式曲线控制D、目标距离模式曲线控制
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考题 在自检过程中死机，没给出任何提示信息属于（）。A、致命性死机B、非致命性死机C、自检声音死机D、非人为性死机
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考题 下列现象中，哪一个不可能是计算机病毒活动的结果（）A、磁盘上出现大量磁盘碎片B、可用内存空间减少，使原来可运行的程序不能运行C、计算机运行速度明显减慢，系统死机现象增多D、在屏幕上出现莫名其妙的提示信息，发出不正常的声音
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考题 25T型车信息系统可显示列车运行速度和车厢外温庋。
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考题 以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线，叫做（）。A、允许速度控制曲线B、目标速度监视曲线C、运行速度监控曲线D、目标距离模式曲线
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考题 在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下，列车判断自身位置和停车位置后，产生（）曲线，并能通过DMI显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。
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考题 300T--ATPCU的主要功能（）。A、在C3运行过程中监控静态速度、动态速度和目标距离B、在超出限制时发出制动命令控制列车安全运行C、监控C2的运行状态D、超速防护
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考题 LBJ在启动发送列车防护报警信息前，应对列车运行速度进行判定，运行中的列车LBJ不能发出报警信息。
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考题 列车根据接收到的运行权限和自身的（）计算出列车运行的速度曲线。A、信号状态B、前车位置C、运行状态D、运行速度
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考题 目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由（）、目标速度、线路参数及（）等信息生成列车的速度—距离模式曲线，并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。
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考题 列车运行监控记录装置是以（）速度变化模式曲线方式实现对列车运行安全速度的控制。
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考题 列车当前运行速度和刚走行的速度曲线情况以（）色曲线方式显示。A、黄B、绿C、红D、蓝
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考题 列车在曲线段运行过程中只受到曲线阻力的作用。
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考题 25T型车信息系统可显示列车运行速度和车厢外温度
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考题 判断题安全计算机是ATP装置的核心部分，负责从ATP各个模块获取信息，依据轨道电路信息、列车制动力、线路坡度、列车运行速度和列车编组等信息，按照列车牵引计算模型的要求，生成制动模式曲线并把列车运行速度与模式曲线相比较，必要时通过故障安全电路向列车输出制动信息，控制列车安全运行。A 对B 错
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考题 问答题列车在运行过程中，出现TOD死机（速度曲线和提示信息无变化，且TOD生命图标停止转动）、黑屏或花屏且无法辨认车载信号时，该如何处理？
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考题 判断题25T型车信息系统可显示列车运行速度和车厢外温庋。A 对B 错
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考题 单选题在自检过程中死机，没给出任何提示信息属于（）。A 致命性死机B 非致命性死机C 自检声音死机D 非人为性死机
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考题 判断题25T型车信息系统可显示列车运行速度和车厢外温度A 对B 错
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考题 填空题列车运行监控记录装置是以（）速度变化模式曲线方式实现对列车运行安全速度的控制。
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考题 单选题从列车速度控制方式的角度，列车运行自动控制系统可分为（）。A 分级速度控制和速度——目标距离模式曲线控制B 分级速度控制C 速度——目标距离模式曲线控制D 目标距离模式曲线控制
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考题 单选题列车根据接收到的运行权限和自身的（）计算出列车运行的速度曲线。A 信号状态B 前车位置C 运行状态D 运行速度
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考题 填空题目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由（）、目标速度、线路参数及（）等信息生成列车的速度—距离模式曲线，并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。
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考题 单选题以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线，叫做（）。A 允许速度控制曲线B 目标速度监视曲线C 运行速度监控曲线D 目标距离模式曲线
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