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以下关于制气用重油的黏度叙述正确的是( )。

A.-直随温度上升而下降
B.随温度上升而上升
C.基本上和温度高低没有关系
D.在一定范围内，黏度随温度上升而显著下降，但超过一定范围后温度的影响就很小了

参考答案

参考解析
解析：
更多 “以下关于制气用重油的黏度叙述正确的是( )。A.-直随温度上升而下降 B.随温度上升而上升 C.基本上和温度高低没有关系 D.在一定范围内，黏度随温度上升而显著下降，但超过一定范围后温度的影响就很小了” 相关考题
考题 衡量重油的几个指标正确的是()。 A、黏度B、闪点C、残碳率D、水分
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考题 关于流体的黏度叙述,正确的是( ) A.黏度大小与温度有关B.黏度大小与温度无关C.黏度大小与压力有关D.黏度大小与压力无关
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考题 当船用主柴油机由使用轻油换用重油时，在油门不变情况下主机转速将略有升高，其原因是( )。A.重油热值高B.重油黏度大C..循环供油量大D.重油中含有腊质
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考题 人工燃气主要是指那些通过能源转换技术,将煤炭或重油转换而成的煤制气或油制气。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 以下关于轻油制气工艺叙述正确的是( )。A.装置和重油制气一样，采用逆流反应装置 B.原料油分馏过程温度低，容易裂解，也易产生炭黑 C.由于焦油、粗苯和萘的生成量多，应加强净化工艺的措施 D.催化剂活性可能由于含硫物质的影响而使得催化剂活性下降，一般经还原处理能够恢复活性
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考题 以下关于制气用原料油的碳氢比的说法正确的是( )。A.重油是7～8 B.重油比轻油低 C.其值越高，技术上对制气越有利 D.其值越低，一定的裂解条件下，产气率越高，副产物、沥青和游离碳越少
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考题 对于裂解制气用的原料重油，不利于制气的因素为( )。A.灰分含量低 B.黏度大 C.含硫量低 D.C／H比低
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考题 以下选项中不属于重油催化裂解油制气生产工艺过程中产生积炭原因的是( )。A.催化剂效能低 B.原料油相对密度大 C.工艺过程温度过高 D.制气过程蒸汽量多
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考题 燃用重油的机组较燃用天然气的机组水洗次数更为频繁。（）
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考题 关于重油的分类正确的是（）。A、常压重油B、减压重油C、裂化重油D、高压重油
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考题 衡量重油的几个指标正确的是（）。A、黏度B、闪点C、密度D、水分
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考题 下列喷吹燃料对理论燃烧温度影响由小到大正确的是（）A、无烟煤→重油→天然气B、无烟煤→重油→烟煤C、无烟煤→烟煤→天然气D、烟煤→天然气→重油
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考题 下列关于油液黏度的叙述正确的是（）。A、油液黏度是油液流动时内部产生的摩擦力B、黏度与温度变化无关C、黏度随油温的升高而增大D、在温度较低的场合，应选用黏度大的润滑油
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考题 简述重油制甲醇原料气的主要设备气化炉的结构？
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考题 下列叙述正确的是（）。A、钻井液的黏度过高时易气侵B、钻井液的黏度过高时易导致洗井不良C、钻井液的黏度过高时消耗的能量小D、钻井液的黏度过高时钻头不容易泥包
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考题 锅炉用原油、重油、蜡油要求加热到不同的温度，是因为它们的（）各不相同。 A、闪点；B、黏度；C、密度；D、重度
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考题 油制气可分为重油蓄热热裂解气和重油蓄热催化裂解气两种
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考题 单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，对重油（HFO）进行温度定值控制的条件是（）。A 将控制方式选择开关由切除（OFF）位置打到重油（HFO）位置B 将控制方式选择开关由切除（OFF）位置打到重油（HFO）位置，并且程序升温达到重油（HFO）设定温度以下3℃之内C 黏度偏差被控制到规定的误差以内D 将控制方式选择开关由轻油（DO）位置打到重油（HFO）位置
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考题 单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中，其正确的说法是（）。 ①把D-H开关转至H位就用重油 ②温度上升到中间时进行柴油到重油转换 ③三通活塞阀卡在上位，油温保持中间温度不变 ④三通活塞阀卡在下位，系统投入工作即用重油 ⑤电磁阀MV-20线圈断路，不能进行柴-重油转换 ⑥黏度调节器只有接通气源才能工作A ①②⑤B ①③⑤⑥C ②③④⑥D ②③④⑤
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考题 单选题锅炉用原油、重油、蜡油要求加热到不同的温度，是因为它们的（）各不相同。A 闪点；B 黏度；C 密度；D 重度
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考题 单选题NAKAKITA型燃油黏度控制系统中的测粘计在（）情况下自动启动。A 黏度调节器气源被接通B 燃油温度达到中间温度C 燃油温度达到上限温度D 轻/重油切换开关切换到重油位置
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考题 单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若测粘计毛细管堵塞，系统的状态为（）。A 始终为程序加温B 实际重油黏度不断增加C 重油温度定值控制D 实际重油黏度不断下降
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若测黏计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为（）。A 对柴油程序加温到上限值B 对重油进行油温上限值的定值控制C 重油黏度不断升高D 重油黏度不断降低
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考题 单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中，若控制黏度控制系统气源的MV-20线圈烧毁，系统的故障现象为（）。A 一直以中间温度进行定值控制B 一直以上限温度进行定值控制C 重油黏度不断增加D 继续对重油进行程序加温
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考题 单选题NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，对重油进行黏度定值控制的时刻为（）。A 完成柴油转换到重油时B 重油温度达到上限温度时C 测粘计投入工作时D 定时器计时时间到时
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考题 单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，在使用重油期间，下列说法正确的是（）。A 温度是变化的，黏度是不变的B 温度是不变的，黏度是变化的C 温度和黏度都是不变的D 温度和黏度都是变化的
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，油温程序下降到高于中间温度时，切断电源，则系统的状态是（）。A 对重油进行温度定值控制B 重油温度程序下降，但不能进行重油-柴油转换C 立即进行重油-柴油转换D 对重油进行黏度定值控制
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