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无机结合料稳定基层施工中，对原材料的技术要求不正确的有（）。
A.高速公路和一级公路的基层，应采用磨细消石灰
B.高速公路和一级公路用石灰（磨细消石灰）宜不低于Ⅱ级技术要求
C.水泥强度等级为32.5或42.5
D.高速公路使用等外石灰时，有效氧化钙含量应在20%以上
E.水泥初凝时间大于3h，终凝时间大于6h且小于12h
B.高速公路和一级公路用石灰（磨细消石灰）宜不低于Ⅱ级技术要求
C.水泥强度等级为32.5或42.5
D.高速公路使用等外石灰时，有效氧化钙含量应在20%以上
E.水泥初凝时间大于3h，终凝时间大于6h且小于12h
参考答案
参考解析
解析：本题考查的是无机结合料稳定基层（底基层）对原材料的技术要求。二级以下公路使用等外石灰时，有效氧化钙含量应在20%以上，且强度应满足要求。水泥初凝时间大于3h，终凝时间大于6h且小于10h。
更多 “无机结合料稳定基层施工中，对原材料的技术要求不正确的有（）。A.高速公路和一级公路的基层，应采用磨细消石灰 B.高速公路和一级公路用石灰（磨细消石灰）宜不低于Ⅱ级技术要求 C.水泥强度等级为32.5或42.5 D.高速公路使用等外石灰时，有效氧化钙含量应在20%以上 E.水泥初凝时间大于3h，终凝时间大于6h且小于12h” 相关考题
考题
无机结合料稳定材料取样方法适用于（ ）。A.无机结合料稳定材料室内试验
B.无机结合料稳定材料配合比设计
C.无机结合料稳定材料施工过程中的质量抽检
D.无机结合料稳定材料现场压实度测定
考题
对于路面无机结合料稳定类基层，以下说法不正确的是（ ）。
A.无机结合料稳定类基层又称刚性基层
B.最大缺点是干缩或低温收缩时易产生裂缝
C.为减少开裂，可在混合料中掺入60%～80%的粒料
D.无机结合料稳定类基层的力学特性不仅与各组成材料本身的性质有关，而且与混合料的配合比有关
考题
关于基层（底基层），正确的有（ ）。
A.基层（底基层）可分为粒料类和无机结合料稳定类
B.粒料类常分为嵌锁型和级配型
C.粒料类基层，目前常用的有填隙碎石（嵌锁型）、级配碎（砾）石、天然砂砾（级配型）几种
D.粒料类基层（底基层）的主要特点是透水性大、施工方便
E.我国高速公路、一级公路的基层（底基层），普通使用无机结合料稳定类
考题
问答题背景
某一级公路路基为土方路基，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了中心站集中拌合法施工工艺，其中某一路段具体施工过程如下：
1.施工放样，恢复中线。
2.对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。
3.混合料的拌合考虑方便在中心站用厂拌设备进行集中拌合，未采用专用稳定土集中拌机械。
4.混合料的运输采用的是8吨的翻斗车，为防阳光照射和雨淋，备有覆盖苫布。
5.确定松铺系数后，进行混合料的摊铺。
6.进行碾压，用轻型压路机配合重型振动压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。
7.接缝处理。
问题 1.无机结合料稳定基层根据使用材料分为哪几类?水泥稳定土无机结合料可用于高速公路的基层吗? 2.无机结合料稳定基层根据施工方法分为哪几种? 3.本项目中心站集中拌合法施工准备工作是否完备?为什么? 4.对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥有何具体要求? 5.请指出本项目具体施工过程中存在哪些问题，并进行纠正。
考题
问答题路面无机结合料稳定基层施工案例答案解析题： 背景 某一级公路路基为土方路基，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了中心站集中拌合法施工工艺，其中某一路段具体施工过程如下： 1．施工放样，恢复中线。 2．对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。 3．混合料的拌合考虑方便在中心站用厂拌设备进行集中拌合，未采用专用稳定土集中拌机械。 4．混合料的运输采用的是8吨的翻斗车，为防阳光照射和雨淋，备有覆盖苫布。 5．确定松铺系数后，进行混合料的摊铺。 6．进行碾压，用轻型压路机配合重型振动压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。 7．接缝处理。 问题 1．无机结合料稳定基层根据使用材料分为哪几类？水泥稳定土无机结合料可用于高速公路的基层吗？ 2．无机结合料稳定基层根据施工方法分为哪几种？ 3．本项目中心站集中拌合法施工准备工作是否完备？为什么？ 4．对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥有何具体要求？ 5．请指出本项目具体施工过程中存在哪些问题，并进行纠正。
考题
多选题路面基层（底基层）施工技术包括（）。A粒料类适用范围B沥青碎石C路面粒料基层施工技术D路面沥青稳定基层施工技术E路面无机结合料稳定基层施工技术
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