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判断题
东风7C型机车柴油机的排气管路是按照脉冲增压设计的,三个气缸连接一根排气管,六个气缸连接一个增压器。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 柴油机的废气从气缸盖的排气道排出,经排气管进入(),带动压气机工作。 A、增压器B、中冷器C、空气滤清器D、热交换器

考题 定压涡轮增压系统中,向涡轮增压器供气的各气缸的排气支管接到同一根排气总管上。

考题 16V240ZJB型柴油机排气通路为:气缸→排气门→气缸盖排气道→排气支管→排气总管→增压器涡轮→排烟道→大气。

考题 东风7C型机车柴油机的气缸数有()。A、10个B、12个C、14个D、16个

考题 东风7c型机车柴油机采用的增压方式为()。A、恒压B、脉冲C、多级D、机械

考题 装有脉冲增压器的柴油机,在排气管中产生脉冲压力波,其原因是()A、排气压力太高B、排气管太粗C、排气管短而细D、排气管分布不合理

考题 关于脉冲式增压器的特点说法中,不正确的是()A、排气管需要分支布置,排气系统结构较复杂B、涡轮离气缸排气口较近,涡轮叶片易污损C、涡轮效率较高D、加速加载性能较好

考题 采用脉冲涡轮增压的柴油机每根排气支管所连接的气缸数目一般不超过()A、2个B、3个C、4个D、5个

考题 脉冲涡轮增压时排气管需要分组,每组最多不得超过两个气缸。

考题 涡轮增压系统利用柴油机排出的废气驱动增压器中的(),将外界吸进的空气进行压缩,并沿排气管进入到柴油机的气缸中。

考题 涡轮增压系统利用柴油机排出的废气驱动增压器中的涡轮旋转,将外界吸进的空气进行压缩,并沿排气管进入到柴油机的气缸中。

考题 东风7c型机车柴油机增压器润滑系统采用()级滤清。   A、3B、2C、4

考题 东风7c型机车柴油机采用湿式气缸套装,它由气缸套和()组成。

考题 为了达到增压目的,柴油机需有进、排气管路及增压器等部件组成的增压系统。

考题 东风7C型机车柴油机的排气管路是按照脉冲增压设计的,三个气缸连接一根排气管,六个气缸连接一个增压器。

考题 发动机增压器带动与涡轮同轴的离心式压气机叶轮高速旋转,使空气压力升高,并由柴油机排气管进入气缸,提高柴油机的充气。

考题 东风7c型机车柴油机的排气管路是按照脉冲增压设计的,三个气缸连接一个根排气管,六个气缸连接一个增压器。

考题 单选题关于排气管分组的说法中()是不正确的。A 脉冲涡轮增压才需要对摔气管进行分组B 气缸数为三的倍数可构成三脉冲系统C 排气管分组的原则中两个气缸为一组D 如果一组小于三个气缸,则涡轮进气不连续

考题 填空题东风7c型机车柴油机采用湿式气缸套装,它由气缸套和()组成。

考题 单选题脉冲涡轮增压时排气管需要分组,每组最多不得超过()。A 六个缸B 四个气缸C 三个气D 二个气缸

考题 判断题涡轮增压系统利用柴油机排出的废气驱动增压器中的涡轮旋转,将外界吸进的空气进行压缩,并沿排气管进入到柴油机的气缸中。A 对B 错

考题 单选题东风7c型机车柴油机增压器润滑系统采用()级滤清。A 3B 2C 4

考题 单选题装有脉冲增压器的柴油机,在排气管中产生脉冲压力波,其原因是()A 排气压力太高B 排气管太粗C 排气管短而细D 排气管分布不合理

考题 填空题涡轮增压系统利用柴油机排出的废气驱动增压器中的(),将外界吸进的空气进行压缩,并沿排气管进入到柴油机的气缸中。

考题 判断题为了达到增压目的,柴油机需有进、排气管路及增压器等部件组成的增压系统。A 对B 错

考题 判断题发动机增压器带动与涡轮同轴的离心式压气机叶轮高速旋转,使空气压力升高,并由柴油机排气管进入气缸,提高柴油机的充气。A 对B 错

考题 判断题东风7c型机车柴油机的排气管路是按照脉冲增压设计的,三个气缸连接一个根排气管,六个气缸连接一个增压器。A 对B 错