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单选题
检查燃油系统时发现燃油分配管内油压力过低，喷油量和雾化质量变差，卡住回油管，压力又正常，这可以说明（）
A
燃油泵的供油压力不足
B
回油管堵塞
C
燃油压力调节器膜片弹簧疲劳
D
连接进气管和油压调节器的真空管泄漏
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考题
以下关于电子燃油喷射系统的叙述中,正确的是()。
A、发动机控制单元总是根据传感器的信号确定喷油量B、当燃油泵停止工作时，其单向阀关闭，以维持燃油管路中的压力C、燃油压力调节器将燃油压力控制在较高水平(相对进气歧管压力而言)D、燃油脉动衰减器吸收燃油管路中的燃油压力脉动
考题
燃油箱洗油筒在燃油油箱左侧中部伸进燃油箱底部，吸油筒内安装着吸油管和回油管。吸油管为一渐扩喇叭口，回油管与吸油管平行装在吸油筒内，伸放油箱底部，回油管端部弯成丁形，回油口正对吸油喇叭口安装。因为回油有一（），有利于吸油。A、剩余压力B、过剩压力C、喷流压力D、喷射压力
考题
检查燃油系统时发现燃油分配管内油压力过低，喷油量和雾化质量变差，卡住回油管，压力又正常，这可以说明（）A、燃油泵的供油压力不足B、回油管堵塞C、燃油压力调节器膜片弹簧疲劳D、连接进气管和油压调节器的真空管泄漏
考题
东风11型内燃机车燃油系统调压阀的作用压力为（），其作用是使喷油泵的燃油进油、回油管路保持一定压力，以保证油泵工作时有充分、稳定的燃油供应。A、100kpaB、120kpaC、140kpa
考题
发动机燃油系统中增压和泄油活门作用是（）.A、在预定的燃油压力下将燃油分配到主、副燃油总管；停车时，泄放总管燃油B、增加燃油压力以便泄放燃油C、对燃油进行计量，并将多余的燃油回油到油泵进口D、对燃油加热
考题
单选题对汽油电喷发动机而言，燃油压力调节器取进气歧管真空度进行控制的目的是（）。A
维持燃油分配管与进气歧管之间喷油压力差恒定B
维持燃油分配管内燃油压力恒定C
减少怠速时燃油的回油量D
减少燃油分配管内燃油压力
考题
单选题进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先（）。A
从蓄电池上拆下搭铁线B
将燃油压力表连接到电动燃油喷射系统的回油管上C
在将燃油压力表连接到电喷系统上以前，首先将管中的压力油卸掉D
用跨接线把检查连接器的端子+B和FP连接起来
考题
单选题液压启阀式喷油器针阀和弹簧的惯性力对燃油喷射质量的影响主要是（）。A
使启阀压力下降，雾化质量变差B
喷油提前角减小C
喷油持续角下降D
针阀关阀压力降低造成关阀时滴漏与雾化不良
考题
单选题东风11型内燃机车燃油系统调压阀的作用压力为（），其作用是使喷油泵的燃油进油、回油管路保持一定压力，以保证油泵工作时有充分、稳定的燃油供应。A
100kpaB
120kpaC
140kpa
考题
单选题燃油滤清器一般安装在（）A
汽油泵和油轨之间B
喷油器和油轨之间C
燃油压力调节器回油管路上D
燃油压力调节器与油轨之间
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