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判断题
检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理,实现检查与维修的同体监督。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 线路设备维修应实行( )制度,并实行检修分开的管理体制。A、状态修B、天窗修C、集中修D、临时补修

考题 检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理,实现( )的异体监督。A、养护与维修B、检查与整治C、检查与维修D、检测与保养

考题 检养修分开的基本原则是实行独立检查以及()、机械化集中修理。 A.检查与维修B.维修C.专业化D.集中修

考题 检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、机械化集中修理。() 此题为判断题(对,错)。

考题 检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理,实现()的异体监。 A.养护与维修B.检查与整治C.检测与保养D.检查与维修

考题 检养修分开的基本原则是实行()以及()、()集中修理。 A.独立检查B.专业化C.机械化D.信息化

考题 线路设备维修实行检养修分开制度。关于车间负责的工作,以下说法正确的是:()。 A.线路车间作为组织维修生产的主体,组织制订车间年、月生产计划,周天窗维修计划以及日作业计划;组织设备检查、维护、验收;定期分析评价设备质量,跟踪考核维修、日常保持状态等B.重点维修车间作为段实施机械化修理和专业修理的主体,负责配合大型养路机械作业、集中修作业,钢轨和道岔焊接等工作C.综合机修车间负责养路机械维修保养,工具制作修理及线路配件修理,轨道车的运行及管理等工作D.探伤车间负责钢轨探伤工作

考题 检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理,实现检查与维修的同体监督。() 此题为判断题(对,错)。

考题 检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理,实现()的异体监督。 A.养护与维修B.检查与整治C.检测与保养D.检查与维修

考题 检养修分开的基本原则是实行独立检查以及()、机械化集中修理。A、集中化B、专业化C、标准化D、信息化

考题 简述线路设备维修实行检修分开制度的基本原则。

考题 检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理,实现检查与维修的同体监督。

考题 高速铁路接触网的运行维修,实行“运行、检测、()、”分开和集中修组织模式。A、天窗B、维修C、巡视D、检查

考题 铁路技术设备的养护维修工作,应实现机械化、自动化、专业化、信息化,落实责任制和检验制,坚持()的原则,合理确定检修项目和检修周期,组织定期检查,加强日常维修,提高设备质量。A、以预防为主B、检修与保养并重C、预防与整治相结合D、检修计划

考题 铁路技术设备的养护维修工作,应实现(),严格责任制和检验制,坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则,合理确定检修项目和检修周期,组织定期检查,加强日常维修,提高设备质量。A、机械化B、自动化C、专业化

考题 检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、机械化集中修理。

考题 工务段应按()的原则,下设线路车间、检查监控车间和综合机修车间,根据需要还可设机械化维修、道口、路基等车间。A、天窗修B、管理一致C、检修分开D、检修一致

考题 高速铁路接触网的运行维修,实行“运行、检测、检修”分开和集中修组织模式。

考题 判断题高速铁路接触网的运行维修,实行“运行、检测、检修”分开和集中修组织模式。A 对B 错

考题 单选题检养修分开的基本原则是实行独立检查以及()、机械化集中修理。A 集中化B 专业化C 标准化D 信息化

考题 单选题检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理,实现()的异体监督。A 养护与维修B 检查与整治C 检测与保养D 检查与维修

考题 多选题铁路技术设备的养护维修工作,应实现机械化、自动化、专业化、信息化,落实责任制和检验制,坚持()的原则,合理确定检修项目和检修周期,组织定期检查,加强日常维修,提高设备质量。A以预防为主B检修与保养并重C预防与整治相结合D检修计划

考题 多选题铁路技术设备的养护维修工作,应实现(),严格责任制和检验制,坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则,合理确定检修项目和检修周期,组织定期检查,加强日常维修,提高设备质量。A机械化B自动化C专业化

考题 判断题检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、机械化集中修理。A 对B 错

考题 单选题铁路技术设备的养护维修工作,应实现机械化、自动化、专业化、信息化,落实责任制和检验制,坚持以()、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则,合理确定检修项目和检修周期,组织定期检查,加强日常维修,提高设备质量。A 预防为主B 人为本C 检查为主D 计划为主

考题 单选题工务段应按()的原则,下设线路车间、检查监控车间和综合机修车间,根据需要还可设机械化维修、道口、路基等车间。A 天窗修B 管理一致C 检修分开D 检修一致

考题 单选题高速铁路接触网的运行维修,实行“()、检测、维修”分开和集中修组织模式。A 天窗B 运行C 巡视D 检查