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单选题
所有档位换档都有冲击，可能的原因是（）。
A

蓄压器

B

节气门位置传感器

C

变矩器

D

以上全选

参考答案

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考题 换档时,变速器挂不上所需要的档位;挂上档后不能退回空档;挂入的档位与应该挂入的档位不符,一次挂入两个档位,这种现象叫()。
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考题 自动变速器车辆在某些档位上,将没有发动机制动功能。其原因是()。 A、采用制动器作换档执行元件B、采用离合器作换档执行元件C、采用单向离合器作换档执行元件D、采用同步器作换档执行元件
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考题 变换档位通常应逐级进行，不应越级换档。A对B错
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考题 在5速手自排AT的手动换档模式中，TCC在何档位接合？（）A、在所有前进档位中B、在2档、3档、4档和5档C、在3档、4档和5档D、在4档和5档
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考题 所有档位换档都有冲击，可能的原因是（）。A、蓄压器B、节气门位置传感器C、变矩器D、以上全选
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考题 对于自动变速器的手动换档阀，正确的说法是（）。A、由手选换档杆带动手动换档阀B、手动换档阀独立存在，不在阀体中C、手动换档阀由加速踏板连动D、手动换档阀直接控制前进档的档位
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考题 变速杆在2档位置，汽车行使时，自动变速器将（）。A、所有前进档都能自动换档B、只有2档以上能自动换档C、只能在1档和2档之间自动换档D、不能自动换档
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考题 造成换档冲击的原因（）A、蓄压器或相应油路泄漏B、执行元件磨损C、传感器输入信号错误D、以上都有可能
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考题 用万用表测电阻时，（）情况下换档后需要重新校准调零。A、由高档位到低档位B、由低档位到高档位C、任何情况下都需要D、在使用前将所有档位检验后
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考题 万用表测电阻时，（）情况下换档后需要重新校准调整。A、由高档位到低档位B、由低档位到高档位C、在使用前将所有档位校验后D、任何情况下都需要
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考题 每次（）时，都必须经过空档位置。A、起步停车B、变换档位C、挂入前档D、倒车
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考题 变换档位通常应逐级进行，不应越级换档。
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考题 每次变换档位都必须经过（）档位置。A、高速B、空C、低速D、二
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考题 使用钳型电流表，可先选择（）然后再根据读数逐次切换档位。A、最高档位B、最低档位C、刻度一半处
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考题 避免自动变速器产生频繁换档的简单方法是：（）A、保持加速踏板不变，把换档手柄改换到高速档；B、保持加速踏板不变，把换档手柄改换到低速档；C、保持原有档位，踩下加速踏板；D、保持原有档位，抬起加速踏板。
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考题 手动换档试验的目的是（），U341E型ECT在做该试验时，当换档手柄处于1位，发动机转速2000rpm，车速为41Km/h，则变速器内部档位为（）档，而标准的手动换档模式下：换档手柄处于L位时，变速器内部档位为（）档。现结果说明（）。
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考题 每次变换档位时，都必须经过（）。变换档位通常应逐级进行，不应超级换档。
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考题 变速档位通常应（），不应越级换档。
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考题 只能在一、二档之间变换档位而无法升入更高档位，则选档操纵手柄处于（）A、“P”档位置B、“R”档位置C、“D”档位置D、“2”档位置
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考题 自动变速器的操纵装置除位于P、N外的任何档位，发动机均应不能起动；当位于P档时，应有驻车锁止功能；车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档；换档平顺、不打滑、无冲击、无异响。正常工况下不过热。
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考题 单选题造成换档冲击的原因（）A 蓄压器或相应油路泄漏B 执行元件磨损C 传感器输入信号错误D 以上都有可能
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考题 单选题自动变速器车辆在某些档位上，将没有发动机制动功能。其原因是（）。A 采用制动器作换档执行元件B 采用离合器作换档执行元件C 采用单向离合器作换档执行元件D 采用同步器作换档执行元件
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考题 单选题避免自动变速器产生频繁换档的简单方法是：（）A 保持加速踏板不变，把换档手柄改换到高速档；B 保持加速踏板不变，把换档手柄改换到低速档；C 保持原有档位，踩下加速踏板；D 保持原有档位，抬起加速踏板。
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考题 单选题避免自动变速器产生频繁换档的最简单方法是（）。A 保持加速踏板不变，把换档手柄改换到高速档B 保持加速踏板不变，把换档手柄改换到低速档C 保持原有档位，踩下加速踏板D 保持原有档位，稍抬起加速踏板
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考题 单选题变速杆在2档位置，汽车行使时，自动变速器将（）。A 所有前进档都能自动换档B 只有2档以上能自动换档C 只能在1档和2档之间自动换档D 不能自动换档
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考题 单选题每次变换档位都必须经过（）档位置。A 高速B 空C 低速D 二
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考题 判断题变换档位通常应逐级进行，不应越级换档。A 对B 错
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