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单选题
某船进行吨位计算时,发现梁拱高度没有设计数值,该船船长40m,型宽5m,型深2m,则该船的梁拱取()
A
0.1m
B
0.2m
C
0.04m
D
0.8m
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解析:
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考题
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考题
某验船师在对一艘沿海客滚船进行吨位计算时,认为该船滚装处所具有顶盖,总吨位计算时()计入。总吨位计算为2200,则净吨位应为()。A、不应该;1188B、应该;1188C、不应该;1100D、应该;1100
考题
某内河半舱货船于2012年12月26日建造完成,该船船长94m,型宽16m,型深5.2m,货舱围板平均高度1.4m。设计人员进行吨位估算V4时,取围板高度1.4m进行计算。下列计算围板高度值错误的是:()A、围板平均高度低于型深的0.3倍时应取型深的0.3倍即1.56mB、围板平均高度低于1.5m时应取1.5mC、围板平均高度低于船宽的0.1倍时应取船宽的0.1倍即1.6mD、围板平均高度低于船长的0.02倍时应取船长的0.02倍即1.88m
考题
2007年11月23日,某验船师对沪金山洁23钢质内河船舶进行建造检验,外板厚度是0.05米,船舶主尺度是船长7.20米,型宽2.40米,型宽0.80米,在进行吨位丈量中,量吨甲板长是沿船舯甲板船艏外板到船艉外板量取的尺寸是7.9米。在进行计算时,直接将7.9米代入公式计算得GT=0.189×L×B×D+0.35l×b×h=3.423。 NT=K×GT K——系数,货船取0.56 NT=1.92 计算结果: 本船:总吨位:GT=3吨 净吨位:NT=1吨 问题:上述案例中是否有错误?请分别指出。 答题要点:
考题
多选题某内河半舱货船于2012年12月26日建造完成,该船船长94m,型宽16m,型深5.2m,货舱围板平均高度1.4m。设计人员进行吨位估算V4时,取围板高度1.4m进行计算。下列计算围板高度值错误的是:()A围板平均高度低于型深的0.3倍时应取型深的0.3倍即1.56mB围板平均高度低于1.5m时应取1.5mC围板平均高度低于船宽的0.1倍时应取船宽的0.1倍即1.6mD围板平均高度低于船长的0.02倍时应取船长的0.02倍即1.88m
考题
单选题某验船师在对一艘沿海客滚船进行吨位计算时,认为该船滚装处所具有顶盖,总吨位计算时()计入。总吨位计算为2200,则净吨位应为()。A
不应该;1188B
应该;1188C
不应该;1100D
应该;1100
考题
问答题2007年11月23日,某验船师对沪金山洁23钢质内河船舶进行建造检验,外板厚度是0.05米,船舶主尺度是船长7.20米,型宽2.40米,型宽0.80米,在进行吨位丈量中,量吨甲板长是沿船舯甲板船艏外板到船艉外板量取的尺寸是7.9米。在进行计算时,直接将7.9米代入公式计算得GT=0.189×L×B×D+0.35l×b×h=3.423。 NT=K×GT K——系数,货船取0.56 NT=1.92 计算结果: 本船:总吨位:GT=3吨 净吨位:NT=1吨 问题:上述案例中是否有错误?请分别指出。 答题要点:
考题
多选题船检机构于2011年12月29日收到某设计所一艘3000吨级甲板货船的审图申请,该船总长110.80米,船长105.00米,总吨位2500,航区为近海航区。露天甲板具有高度完整性,具有足够的船员保护措施和排水装置,干舷计算中的K值按法规要求减少60%。下列对于该船破损稳性的计算表述正确的是()。A该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船,不应进行破损稳性计算B该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船,应进行破损稳性计算C该船为B-60船舶,装载甲板货,可不进行破损稳性计算D该船为B-60船舶,装载甲板货,应进行破损稳性计算
考题
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考题
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考题
单选题2011年10月9日,船检机构受理某100客位客船审图,该船设计为B级航区,船长23m,船宽5m,型深1.2m。该船水密舱壁设置不违反法规要求的是:()A
艏尖舱防撞舱壁为非水密舱壁B
机舱前壁高度未延伸到干舷甲板C
机舱后壁高度未延伸到尾升高甲板D
艉尖舱舱壁为非水密舱壁
考题
问答题某甲板货船,船长50米,型宽19米,型深4.4米,验船师查看该船稳性计算书时发现该船稳性曲线中最大复原力臂对应的横倾角为20°,认为不满足法规要求。请问该验船师的判断是否正确?
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