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判断题
迷雾恶劣天气对试车线和高架地面线路安全行车影响很大,当调试指挥人的命令危及行车安全时,司机有权拒绝动车。
A

B


参考答案

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考题 使用无线调车灯显设备进行调车时,()发现危及人身及行车安全时,有权随时发出停车信号或用语。A.调车指挥人B.司机C.使用电台人员D.调车领导人

考题 司机配合检修部门调试车辆时,司机严格按照检修联系人的指示操作电客车辆,但检修联系人的指示违反安全规定及危及行车安全时司机()。

考题 在作业指挥过程中,调试、试验负责人(施工负责人)指令有误或存在安全隐患时,司机有权拒绝动车,并说明具体原因。() 此题为判断题(对,错)。

考题 遇恶劣气候影响司机瞭望或危及运营安全时按行调命令,地面车站及高架站运行的列车,进站之前改用SM模式驾驶,进站限速()。A、20B、25C、30D、35

考题 调试作业遇()情况时,司机有权停止作业。A、调试、试验指令违反相关安全规定或规章B、不具备动车条件C、调试、试验项目负责人不在现场时D、危及行车安全的(如有物体侵限、道岔位置不对等)

考题 暴风雨天气,司机应加强了望,当发现线路上有塌方、落石、倒树及其他障碍物危及行车安全情况又无工务人员显示信号时,应立即停车,待排除障碍物并确认无碍行车后再开车。

考题 列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机应如何处理?

考题 司机配合检修部门调试车辆时,司机严格按照检修联系人的指示操作电客车辆,但检修联系人的指示违反安全规定及危及行车安全时司机应()。

考题 工务看(巡)守人员、机车司机发现线路险情危及行车安全时,以()方式向车站报告。A、车机联控B、电话C、书面

考题 暴风雨天气,列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机应立刻通知追踪列车。

考题 在夜间或昼间天气恶劣时,道口一旦发生危及行车安全的故障又不能及时排除时,可立即点燃火炬报警,使列车司机采取停车措施。()

考题 动车组、()在京广线、广深线封闭线路上交会列车,在不危及行车、人身安全(通过施工、维修作业地段除外)时不得鸣笛,遇危及行车、人身安全时加强鸣笛并果断采取措施。A、列车B、机车C、轨道车

考题 司机应确保调试中的行车安全,对于有行车安全隐患的作业指令,可拒绝执行。

考题 列车在调试作业过程中,如遇特殊情况和危及安全,包括行车安全、人身安全及()安全时,司机必须采取紧急停车措施。A、车辆设备B、人员安全C、道路安全D、调试指挥人

考题 多选题调试作业遇()情况时,司机有权停止作业。A调试、试验指令违反相关安全规定或规章B不具备动车条件C调试、试验项目负责人不在现场时D危及行车安全的(如有物体侵限、道岔位置不对等)

考题 判断题列车在恶劣迷雾天气时高架站地面站必须采用手动SM(ATP监督下的人工驾驶)驾驶,适当降低速度,尽量按图行车,认真了望,关键地段勤鸣笛,严禁臆测行车。A 对B 错

考题 单选题动车组、()在京广线、广深线封闭线路上交会列车,在不危及行车、人身安全(通过施工、维修作业地段除外)时不得鸣笛,遇危及行车、人身安全时加强鸣笛并果断采取措施。A 列车B 机车C 轨道车

考题 判断题暴风雨天气,司机应加强了望,当发现线路上有塌方、落石、倒树及其他障碍物危及行车安全情况又无工务人员显示信号时,应立即停车,待排除障碍物并确认无碍行车后再开车。A 对B 错

考题 判断题暴风雨天气,列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机应立刻通知追踪列车。A 对B 错

考题 判断题在夜间或昼间天气恶劣时,道口一旦发生危及行车安全的故障又不能及时排除时,可立即点燃火炬报警,使列车司机采取停车措施。()A 对B 错

考题 单选题工务看(巡)守人员、机车司机发现线路险情危及行车安全时,以()方式向车站报告。A 车机联控B 电话C 书面

考题 填空题司机配合检修部门调试车辆时,司机严格按照检修联系人的指示操作电客车辆,但检修联系人的指示违反安全规定及危及行车安全时司机()。

考题 判断题司机应确保调试中的行车安全,对于有行车安全隐患的作业指令,可拒绝执行。A 对B 错

考题 单选题列车在调试作业过程中,如遇特殊情况和危及安全,包括行车安全、人身安全及()安全时,司机必须采取紧急停车措施。A 车辆设备B 人员安全C 道路安全D 调试指挥人

考题 判断题站务中心冬运防寒工作贯彻“预防为主,安全畅通”的原则,实行“高度集中、统一指挥”,坚持行车优先,重点确保行车安全,最大限度保障乘客出行人身安全,大力提高迷雾、严寒、冰冻、降雪情况下车站的应变能力,把恶劣天气对运营的影响降至最低。A 对B 错

考题 判断题遇天气恶劣在地面高架站,司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时,必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车。A 对B 错

考题 填空题迷雾恶劣天气对试车线和高架地面线路安全行车影响很大,当调试指挥人的命令()时,司机有权拒绝动车。