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单选题
使没有使用蓄电池,但长期闲置,蓄电池会自然放电,要()给蓄电池充电。
A

15天

B

30天,

C

45天

D

60天


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 CRH380AL型动车组给蓄电池充电时要确认蓄电池端子的充电电压为98~104V( )。

考题 为保证UPS蓄电池具有良好的充放电特性,长期闲置不用的UPS电源(UPS电源停机10天以上),在重新开机使用之前,最好先()负载.A.要加B.不要加C.减小D.增大

考题 下列哪些原因易造成UPS电源的蓄电池发生故障()A、蓄电池使用环境温度过高B、小电流放电C、长期充电D、深度放电E、偶尔短时间停电

考题 给蓄电池充电时,会(),因此要避免引起短路。A、蓄电池升温B、电极发热C、产生氢气D、蓄电池电压升高

考题 蓄电池的终止电压是指()。A、蓄电池放电时所能达到的最低电压B、蓄电池充电时所能达到的最高电压C、蓄电池放电到能反复充电使用的最低电压D、蓄电池充电到反复放电使用的最高电压

考题 在使用太阳能电池、蓄电池供电的测报设备中,太阳能电池是给设备供电还是给蓄电池充电,或者是既给设备供电同时又给蓄电池充电?

考题 使铅蓄电池释放出更多容量的方法是:()A、使蓄电池较低的温度;B、预先为蓄电池过充电;C、使用大电流放电;D、小电流放电。

考题 对于铅蓄电池,说法正确的是:()A、如果蓄电池闲置时间太长,应将其储存的电荷放光保存B、在低温情况下应尽量避免用飞机蓄电池启动发动机C、禁止使用蓄电池进行长时间大电流放电或过量放电D、蓄电池工作间中不允许有明火或火花

考题 蓄电池在大电流放电后会造成蓄电池内阻急剧上升,端电压迅速下降,但转为小电流放电或停止放电后,蓄电池的端电压即可升高至接近原来未放电前的电压。

考题 为了延长蓄电池的使用寿命,使蓄电池长期处于满容量状态,建议每隔3年对蓄电池组进行核对性容量充放电一次。

考题 游艇蓄电池液体比重低于多少,需给蓄电池充电?()A、1.025B、1.125C、1.225D、1.325

考题 影响蓄电池的使用寿命降低的因素有哪些?()A、环境温度高;B、浮充电压值或均充电压值偏高、均充时充电限流值过大或充电未限流、均充时间过长等,导致蓄电池过充电;C、浮充电压或均充电压、充电限流值偏低,电池连接处接触不良等,使蓄电池长期充电不足;D、蓄电池过放电,或者放电终止后没有及时充电;E、维护工作不到位

考题 使没有使用蓄电池,但长期闲置,蓄电池会自然放电,要()给蓄电池充电。A、15天B、30天,C、45天D、60天

考题 即使没有使用蓄电池,但长期闲置,蓄电池会自然放电。至少()给蓄电池充一次电。

考题 蓄电池放电低于终止电压时,再继续进行放电,可能会造成蓄电池永久性的损坏。

考题 当用充电器给蓄电池充电时,应把蓄电池()取下。

考题 蓄电池为什么会自放电?

考题 下列哪些原因易造成UPS电源的蓄电池发生故障()A、蓄电池使用环境温度过高B、小电流放电C、长期充电D、深度放电

考题 如果蓄电池电解液冻结,用不同电源给蓄电池充电或启动发动机,会造成爆炸等危险。()

考题 对于铅蓄电池,说法不正确的是:()A、如果蓄电池闲置时间较长,应将其储存的电荷放光保存;B、在低温情况下应尽量避免使用飞机蓄电池起动发动机;C、禁止使用蓄电池进行长时间大电流放电或过量放电;D、蓄电池工作间中不允许有明火和火花。

考题 市电供应质量高的地区,台站UPS电源的蓄电池几乎没有放电的机会,这样会导致()A、蓄电池电池极板硫化B、蓄电池电池极板老化C、都是

考题 蓄电池负极硫酸盐化发生后应采取措施有()。A、充电设备具备欠压下电功能,当蓄电池放电电压低至1.85V/单体时,要求充电设备自动停止蓄电池放电B、蓄电池放电后,必须及时给蓄电池充电C、如果交流电频繁停电,需配置发电机,保证电池可以充足电

考题 在UPS电源的日常使用中,应注意以下事项。下列叙述正确的是()。A、使UPS电源中的蓄电池被过电流充电B、尽量避免使UPS电源内部的蓄电池产生短路放电或过度放电C、尽量使UPS电源内部的蓄电池长期闲置不用或使蓄电池长期处于浮充状态而不放电D、使UPS电源中蓄电池被过电压充电

考题 填空题当用充电器给蓄电池充电时,应把蓄电池()取下。

考题 填空题即使没有使用蓄电池,但长期闲置,蓄电池会自然放电。至少()给蓄电池充一次电。

考题 单选题市电供应质量高的地区,台站UPS电源的蓄电池几乎没有放电的机会,这样会导致()A 蓄电池电池极板硫化B 蓄电池电池极板老化C 都是

考题 多选题下列哪些原因易造成UPS电源的蓄电池发生故障()A蓄电池使用环境温度过高B小电流放电C长期充电D深度放电