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问答题
中国甲公司有一批货物共100箱，由中国·宁波运往澳大利亚·悉尼，船公司已经签发了已装船提单。货到目的港后，收货人发现下列情况： ①有1箱欠交； ②有3箱外包装严重破损，内部货物已散失30%； ③有6箱外包装良好，但箱内货物短量。 讨论：在上述三种情况中，哪些属于船方（承运人）的责任？为什么？
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考题
中国A公司与巴西C公司签订销售合同，委托中国B航运公司将1万袋咖啡豆从中国上海港运往巴西某港口。船长签发了清洁提单，载明每袋咖啡豆重60公斤，其表面状况良好。货到目的港卸货后，收货人巴西C公司发现其中600袋有重量不足或松袋现象，经过磅发现约短少25%。于是，C公司提起诉讼，认为承运人B航运公司所交货物数量与提单的记载不符，要求B航运公司赔偿货物短少的损失。B航运公司出具有力证据证明货物数量的短少在货物装运时业已存在，并抗辩称，因其在装船时未对所装货物一一进行核对，所以签发了清洁提单。货物数量的短少不是因为承运人B航运公司的过失造成，所以B航运公司不应对此承担赔偿责任。经查，货物数量的短少的确不是因为承运人的原因造成，而属托运人A公司的责任。 请问B航运公司的理由是否成立？请评析此案。
考题
中国甲公司通过海运从某国进口一批服装，承运人为乙公司，提单收货人一栏写明“凭指示”。甲公司持正本提单到目的港提货时，发现货物已由丙公司以副本提单加保函提取。甲公司与丙公司达成了货款支付协议，但随后丙公司破产。甲公司无法获赔，转而向乙公司索赔。根据我国相关法律规定，关于本案，下列哪一选项是正确的？A．本案中正本提单的转让无需背书B．货物是由丙公司提走的，故甲公司不能向乙公司索赔C．甲公司与丙公司虽已达成货款支付协议，但未得到赔付，不影响甲公司要求乙公司承担责任D．乙公司应当在责任限制的范围内承担因无单放货造成的损失
考题
A国某公司以CIF价与中国某公司签订了向中国出口食品2000箱的合同，A国公司在货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行办理了结汇。货到目的港后经复验发现，该批货物中的342箱食品所含的沙门氏细菌超过进口国的标准，中国公司只实收1995箱货物，缺少5箱。下列选项哪些说法是正确的（）A.对于细菌超过标准的货物，中国公司应向A国公司索赔B.对短少的货物，中国公司应向A国公司索赔C.对短少的货物，中国公司应向承运人索赔D.对于细菌超过标准的货物，中国公司可以要求减少价金，但不能要求损害赔偿
考题
中国甲公司与法国国乙公司签订了向中国进口三批水果的合同。由丙公司运输，适用《海牙规则》，第一批货物因中国的检疫限制，在外港熏蒸消毒数天，到港后发现该批水果已变质无法销售，第二批货物正常。第三批货物收货人在持正本提单提货时，发现货物已被他人凭伪造的提单提走。争议诉至中国某法院。根据相关规则及司法解释，下列哪些选项是正确的?( ）A.丙公司应当赔偿甲公司第一批货物的损失，因为其未尽到保管货物的责任
B.丙公司可以对第一批货物免责
C.对于第三批货物，丙公司不应承担无单放货的责任，应由提货人承担责任
D.对于第三批货物，如丙公司需承担无单放货的责任，不得限制责任
考题
中国A公司在连云港将其出口的农副产品交M远洋公司所属的N轮承运。为了防止货物损失，食材公司请求船长在航行途中开仓晒货。货物装船后，船长担心晒货会发生短重，因此要求将“到目的港发生短重，船方概不负责”的批注写进“凭指示”提单。为换取清洁提单，食材公司向承运人出具了保函，保证承担短重责任。船方接受了保函，签发了清洁提单。航行途中，船长多次晒货，抵达目的港，农副产品短重近百吨。关于船方所签提单，下列表述正确的是：A.船方所签的是指示提单
B.该提单的转让无需背书
C.该提单不具有物权凭证的特征
D.船方只能签发清洁提单
考题
中国某公司向欧洲出口啤酒花一批，价格条件是每公吨CIF安特卫普××欧元。货物由中国人民保险公司承保，由“罗尔西”轮承运，船方在收货后签发了清洁提单。货到目的港后发现啤酒花变质，颜色变成深棕色。经在目的港进行的联合检验，发现货物外包装完整，无受潮受损迹象。经分析认为该批货物是在尚未充分干燥或温度过高的情况下进行的包装，以致在运输中发酵造成变质。据此，下列表述何者为正确?
A．收货人应向承运人索赔，因为其签发了清洁提单
B．收货人应向发货人索赔，因为该批货物在装船前就有品质问题
C．承运人对变质可以不承担责任，因为承运人对于货物的固有缺陷可以免责
D．承运人对变质应承担责任，因为承运人在运输中有谨慎管理货物的义务
考题
某出口商有一批茶叶交船公司装运，货到目的港后，收货人在提货时，发现茶叶有异味，后经查实，是因为船公司将茶叶与生牛皮混装在一个船舱内导致的。 讨论：该船公司对该批变味茶叶是否应承担责任？为什么？
考题
中国甲公司有一批货物共100箱，由中国·宁波运往澳大利亚·悉尼，船公司已经签发了已装船提单。货到目的港后，收货人发现下列情况： ①有1箱欠交； ②有3箱外包装严重破损，内部货物已散失30%； ③有6箱外包装良好，但箱内货物短量。 讨论：在上述三种情况中，哪些属于船方（承运人）的责任？为什么？
考题
A贸易公司某年3月26日将一批货物交船公司。船公司于当天签发了一张“备运提单”给A公司业务员，后于4月1日装船后又在提单上加注“On Board”字样，同时写明装船日期、船名：明珠号，并签字。该批货物信用证规定应于4月10日前装船，并须提交已装船提单。 讨论：上述提单是否会被接受？为什么？
考题
（）是倒签提单。A、货物尚未装船或货物尚未装船完毕时，承运人提前签发的已装船提单B、货物已装船完毕，提单上记载的签发日期早于货物实际装船完毕日期C、货物己装船完毕，提单上记载的签发日期晚于货物实际装船完毕日期D、货物装船完毕，船公司按实际装船完毕日期所签的提单
考题
中国某公司进口食品8000箱，投保一切险，经船公司签发已装船清洁提单。货抵目的港，进口商提货，发现短少60箱，并经船长签发短卸证明，则进口商应当向（）索赔。A、出口公司B、保险公司C、船公司D、向保险公司索赔，但须保留向船公司索赔的权利
考题
中国甲公司通过海运从某国进口一批服装，承运人为乙公司，提单收货人一栏写明“凭指示”。甲公司持正本提单到目的港提货，发现货物已由丙公司以副本提单加保函提取。甲公司与丙公司达成了货款支付协议，但随后丙公司破产。家公司无法获赔，转而向乙公司索赔，根据我国法律规定，关于本案，下列哪些选项是不正确的？（）A、本案中正本提单的转让无需背书B、货物是由丙公司提走的，故甲公司不能向乙公司索赔C、甲公司虽然与丙公司达成了货款支付协议，但为得到偿付，不影响甲公司要求乙公司承担责任D、乙公司应当在责任限制的范围内承担因无单放货造成的损失
考题
中国甲公司以CIF价向德国乙公司出口一批货物，双方选择适用2010年《国际贸易术语解释通则》，甲公司向中国人民保险公司投保了一切险，并规定以信用证方式支付。甲公司在规定的期限内在指定的中国某港口装船，船公司签发了提单，甲公司取得单据后办理了议付。次日甲公司接到德国乙公司来电，称装货的海轮在海上失火，货物全部烧毁，要求甲公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求甲公司退还全部货款。依国际惯例及中国《海商法》，下列选项哪些是正确的？（）A、乙公司应向中国甲公司提出索赔B、乙公司应向保险公司提出索赔C、乙公司应向船公司提出索赔D、乙公司承担货物自装运港装上船开始起的一切风险
考题
某出口公司一批货物于2004年8月3日装运，并于同日船舶开航。经出口公司要求，船公司签发已装船提单的日期为2004年7月28日，则该提单为（）。A、倒签提单B、顺签提单C、过期提单D、预期提单
考题
一批货物由甲公司运往中国青岛港，运输合同适用《海牙规则》。运输途中因雷击烧毁部分货物，其余货物在目的港被乙公司以副本提单加保函提走。丙公司为该批货物正本提单持有人。根据《海牙规则》和我国相关法律规定，下列哪一选项是正确的?（ ）A、甲公司应对雷击造成的货损承担赔偿责任，因损失在其责任期间发生B、甲公司可限制因无正本提单交货的赔偿责任C、丙公司可要求甲公司和乙公司承担连带赔偿责任D、甲公司应以货物成本加利润赔偿因无正本提单交货造成的损失
考题
美国甲公司以CIF价与中国乙公司签订了向中国出口一批变形金钢玩具的合同，合同总价13.7万美元，货物运输应当投保一切险，价款采用货到汇付的方式。在合同约定的交货时间，美国公司将共11，200包货物装上承运人丙公司的一艘货轮，船长签发了已装船清洁提单。货到目的地，经中国质量检验机构检验发现下列情况：（1）因2360包货物包装破损，部分玩具漏出，因挤压受损；（2）实收货物11，020包，短量180包。关于本案，下列选项正确的有哪些？A、因货物已经受损，中国公司无须再将货款汇付给美国公司B、承运人应当对包装破损和短量承担赔偿责任C、保险公司应当对包装破损和短量承担赔偿责任D、保险公司无须承担包装破损和短量的损失，因为这些损失应当由承运人承担
考题
单选题中国某公司进口食品8000箱，投保一切险，经船公司签发已装船清洁提单。货抵目的港，进口商提货，发现短少60箱，并经船长签发短卸证明，则进口商应当向（）索赔。A
出口公司B
保险公司C
船公司D
向保险公司索赔，但须保留向船公司索赔的权利
考题
单选题中国某公司进口食品8000箱，投保一切险，经船公司签发已装船清洁提单。货抵目的港，进口商凭提单从船公司提货8000箱，箱子表面良好，没有开箱痕迹，但是提货后发现箱内数量短少200罐食品（与提单上注明的箱内的数量不一致），则进口商应当向（）索赔。A
出口公司B
保险公司C
船公司D
向保险公司索赔，但须保留向船公司索赔的权利
考题
问答题A贸易公司某年3月26日将一批货物交船公司。船公司于当天签发了一张“备运提单”给A公司业务员，后于4月1日装船后又在提单上加注“On Board”字样，同时写明装船日期、船名：明珠号，并签字。该批货物信用证规定应于4月10日前装船，并须提交已装船提单。 讨论：上述提单是否会被接受？为什么？
考题
多选题美国甲公司以CIF价与中国乙公司签订了向中国出口一批变形金钢玩具的合同，合同总价13.7万美元，货物运输应当投保一切险，价款采用货到汇付的方式。在合同约定的交货时间，美国公司将共11，200包货物装上承运人丙公司的一艘货轮，船长签发了已装船清洁提单。货到目的地，经中国质量检验机构检验发现下列情况：（1）因2360包货物包装破损，部分玩具漏出，因挤压受损；（2）实收货物11，020包，短量180包。关于本案，下列选项正确的有哪些？A因货物已经受损，中国公司无须再将货款汇付给美国公司B承运人应当对包装破损和短量承担赔偿责任C保险公司应当对包装破损和短量承担赔偿责任D保险公司无须承担包装破损和短量的损失，因为这些损失应当由承运人承担
考题
单选题有一批货物共100箱，自广州装运至纽约，船公司已签发了“装船清洁提单”，但货到目的港，收货人发现下列情况：（1）10箱包装严重破损，内部货物已散失50％；（2）10箱包装外表完好，箱内货物有短少。试问上述二种情况应属何方负责（）。A
全部由承运人负责B
全部由托运人负责C
第一种情况由承运人负责，第二种情况由托运人负责D
第—种情况由托运人负责，第二种情况由承运人负责
考题
填空题一批货物共100箱，由广州运至纽约。船公司签发了“清洁已装船提单”。货到目的港后收货人发现欠交5箱货，上述问题应由（）负责。
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