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单选题
暴雨现场处置方案中若运行中发现列车“空转滑行”等异常现象（），并报告行调
A

立即降低速度

B

立即停车

C

加强监控

D

改自动驾驶

参考答案

参考解析
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考题 运行过程中司机发现客室客伤，可疑物品立即停车报行调申请现场处理
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考题 当列车牵引力大于粘着力时，列车发生（）。A、加速B、惰行C、空转D、滑行
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考题 《动车组列车服务质量规范》中规定：发现高铁快件集装件短少或外包装、施封破损立即报告列车长。短少的，列车长确认后，组织查找，上报（）。A、运行所在局客调B、担当局客调C、运行所在局行调D、担当段值班室
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考题 关于列车发生火灾，信息的汇报及传达说法不正确的是（）。A、列车发生火灾后，司机立即报告行车调度，在车场时报告车场调度员，场调再报告行调，司机按行调或场调指令执行，同时报告司机长，司机长上报部门B、在事件处理过程中，司机、场调要及时与行调沟通，现场情况发生变化时及时上报C、司机可使用灭火器进行初步灭火，施加紧急制动，可不降下受电弓，如火势不可控，则立即撤离D、事件处理结束后，现场应急处置人员及时完成事件报告上交部门
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考题 进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。
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考题 列车脱轨发生在车场时，专业抢险救援队伍到达现场后，（）做好与现场处置小组的指挥权交接。A、场调B、行调C、OCCD、现场救援小组
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考题 于电客车产生异味的处理方法，下列说法不正确的是（）。A、司机发现或接报电客车上有异味，立即报告行调，并通过司机室CCTV监控客室状态，发现异常立即上报B、若列车在车站直接停车待令，若列车在区间尽量维持进站C、得到行调去现场确认的命令后，立即赴现场巡查，将查看结果在5分钟内上报行调，如无异常，正常动车，如有异常，按照行调要求处理，并进行应急广播安抚乘客D、处理过程中严格执行行调命令，保持与行调联系
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考题 区间ATO模式运行，出现空转滑行，一般不进行干预，如空转严重、产生紧制，可报行调根据行调指令执行。
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考题 发生空转滑行时，若在进站时发生，司机立即采取B6级位制动停车，报告行调，行调立即通知后续列车在未查明原因前，在滑行地段按照25KM/H限速运行
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考题 进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到快速制动位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。
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考题 司机发现区间（隧道）内发生火灾时，应试图在列车到达火源之前停车，报告行调，按行调指示办理并做好广播安抚乘客，如不能停住，则重新开车驶到前方车站，报行调，列车情况。
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考题 列控车载设备实时监测列车运行速度并（）列车走行距离，（）空转或滑行对测速测距的影响。
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考题 判断题司机发现区间（隧道）内发生火灾时，应试图在列车到达火源之前停车，报告行调，按行调指示办理并做好广播安抚乘客，如不能停住，则重新开车驶到前方车站，报行调，列车情况。A 对B 错
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考题 单选题当列车牵引力大于粘着力时，列车发生（）。A 加速B 惰行C 空转D 滑行
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考题 判断题发生空转滑行时，若在进站时发生，司机立即采取B6级位制动停车，报告行调，行调立即通知后续列车在未查明原因前，在滑行地段按照25KM/H限速运行A 对B 错
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考题 单选题《动车组列车服务质量规范》中规定：发现高铁快件集装件短少或外包装、施封破损立即报告列车长。短少的，列车长确认后，组织查找，上报（）。A 运行所在局客调B 担当局客调C 运行所在局行调D 担当段值班室
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考题 判断题列车反方向运行时，发现异常能够做出应急反应并及时汇报行调。A 对B 错
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考题 判断题进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。A 对B 错
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考题 判断题区间ATO模式运行，出现空转滑行，一般不进行干预，如空转严重、产生紧制，可报行调根据行调指令执行。A 对B 错
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考题 填空题列控车载设备实时监测列车运行速度并（）列车走行距离，（）空转或滑行对测速测距的影响。
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考题 判断题正线运行中密切留意线路、列车等设备设施状态，发现异常立即采取紧急措施，并报行调。A 对B 错
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