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单选题
汽车转向时出现异响多为()所致。
A

主减速齿轮啮合间隙过小

B

主减速齿轮啮合过大

C

行星齿轮啮合间隙过大

D

行星齿轮啮合间隙过小


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 汽车转弯时,后桥发生异响,直线行驶时响声消失,原因是后桥()。A、轴承严重磨损B、差速器行星齿轮啮合间隙大C、被动齿轮铆钉松动D、从动齿轮配合间隙大

考题 变速器在换档时齿轮撞击而发响,故障原因是()。A、齿轮间隙过大B、常啮合齿轮啮合间隙过小C、变速拨叉变形D、离合器分离不彻底

考题 汽车行驶中,车速越高后桥响声越大,急剧改变车速或上坡时也发响,而滑行时响声减小或消失,则为主减速器齿轮啮合间隙()所致。A、过大B、过小C、过大或过小D、突变

考题 后轮异响的原因是()。A、行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙过小B、后轮轮胎气压不足C、后钢板弹簧过软

考题 汽车转向时出现异响,主要是()啮合间隙()所致。A、主减速齿轮,过小B、主减速齿轮,过大C、行星齿轮,过小D、差速器行星齿轮,过大

考题 减速器异响故障原因有()A、齿轮啮合间隙过大B、齿轮打齿C、齿轮啮合间隙过小D、润滑油不足

考题 交换齿轮(),将导致滚齿机刀架滑板升降时产生爬行。A、啮合间隙过大B、啮合间隙过小C、挂轮架松动D、制造精度太低

考题 汽车转向时出现异响多为()所致。A、主减速齿轮啮合间隙过小B、主减速齿轮啮合过大C、行星齿轮啮合间隙过大D、行星齿轮啮合间隙过小

考题 主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当,将造成后桥()。A、发抖B、振动C、异响

考题 主减速器啮合间隙过小时,会加剧主减速器齿轮的磨损。

考题 汽车转同匀主砚异洞,主要是()啮合间隙()所致。A、主减速齿轮.过小B、主减速齿轮,过大C、行星齿轮,过小D、差速器行星齿轮,过大

考题 汽车挂挡行驶时驱动桥有异响,滑行时异响减弱或消失,下坡时出现异常,说明圆锥主、从动齿轮()。A、啮合位置偏向齿根B、啮合位置偏向齿顶C、啮合间隙过大D、啮合间隙过小

考题 汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的,两齿轮(),则啮合间隙减少,反之啮合间隙增大。A、靠近B、远离C、转动D、啮合

考题 汽车行驶一段路程后,用手触摸后桥时,有烫手感觉,其原因可能是()。A、轴承装配过松B、齿轮啮合间隙过大C、齿轮啮合间隙过小D、齿轮油粘度太大

考题 齿轮啮合间隙过大是造成异响的原因。

考题 汽车在转向时,出现异响多为主减速器齿轮啮合间隙过大所致。

考题 汽车在转向时出现异响多为()所致。A、主减速齿轮啮合间隙过小B、主减速齿轮啮合间隙过大C、行星齿轮啮合间隙过小D、行星齿轮啮合间隙过大

考题 发动机正时齿轮异响故障的原因之一是()。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴轴向间隙过大D、凸轮轴轴向间隙过小

考题 汽车在转向时,出现异响就是差速器行星齿轮啮合间隙过大所造成的。

考题 汽车在行驶中驱动桥发响,脱挡滑行时异响并不消失,其原因是()。A、主、从动齿轮啮合间隙过大B、主、从动齿轮啮合间隙过小C、主、从动齿轮啮合不良D、后桥壳内润滑油过量

考题 正时齿轮产生异响,原因是()。A、啮合间隙过大B、啮合间隙过小C、凸轮轴窜动D、正时皮带过松

考题 正时齿轮产生异响,原因是()。A、啮合间隙过大B、过小C、凸轮轴窜动D、都可能

考题 正时齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮固定螺母松动都会引起()。

考题 汽车行驶中,车速越高后桥响声越来越大,急剧改变车速或上坡时也发响,而滑行时响声减小或消失,则为主减速器齿轮啮合间隙()所致。A、过大B、过小C、过大或过小D、突变

考题 当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,说明()。A、圆锥主从动齿轮啮合间隙过小B、圆锥主从动齿轮啮合间隙过大C、圆锥主从动齿轮啮合轮齿折断D、半轴花键损坏

考题 汽车行驶中后桥连续发出“嗷嗷”异响声,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,则异响故障的原因是()。A、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小B、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过大C、圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断D、半轴花键损坏

考题 多选题减速器异响故障原因有()A齿轮啮合间隙过大B齿轮打齿C齿轮啮合间隙过小D润滑油不足