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判断题
多式联运作为一种新型的运输组织形式,其目的是为客户提供高质量、低成本的运输服务。
A

B


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考题 在国际多式联运的运输组织形式中,陆桥运输是一种( )组织形式。A.公铁联运B.陆空联运C.海陆联运D.陆水联运

考题 国际多式联运是在( )等成组化运输的基础上产生并发展起来的一种新型运输方式。

考题 开展国际多式联运应具备以下哪些基本条件?()A:货物在全程运输过程中,无论使用多少种运输方式,作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同 B:多式联运经营人不必对全程运输负责 C:多式联运不是仅仅使用两种不同的运输方式,而是必须使用不同运输方式连续运输 D:多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物,即在国际多式联运方式下,货物运输必须是跨越国境的一种国际间运输方式 E:货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据

考题 国际多式联运具有的特点是()A、多式联运经营人对运输的全程负责B、多式联运经营人自己可以不拥有运输工具C、可以借用承运人提单作为运输合同D、可以借用一程运输合同作为多式联运合同E、提供的是门到门的一站式服务

考题 国际多式联运(MultimodalTransport)是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式.

考题 国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式

考题 国际多式联运是一种比区段运输更高级的运输组织形式,20世纪60年代末()首先试办了多式联运业务。A、英国B、德国C、美国D、日本

考题 多式联运作为一种新型的运输组织形式,其目的是为客户提供高质量、低成本的运输服务。

考题 开展国际多式联运应具备的基本条件包括()。A、货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据B、货物从发运地至目的地实行全程单一的费率,并一次向货主收取C、相同运输方式下的连续运输D、多式联运经营人必须对全程运输负责E、作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同

考题 多式联运是多种运输方式参与的联合运输组织形式,按联合运输的地域范围划分,可分为()多式联运和()多式联运两种。

考题 国际多式联运的运输组织形式包括()、()、()。

考题 国际多式联运是一种以实现()的最优化效益为目标的联运组织形式。它通常以()为运输单元。

考题 常见的国际多式联运的运输组织形式有()联运、()运输、()联运等。

考题 国际多式联运是在()的基础上发展起来的一种国际货物运输组织形式,也是一种跨国的连贯运输方法。

考题 国际多式联运作为一种新型的重要的国际集装箱运输方式,是今后国际运输发展的方向。

考题 国际多式联运(Multimodal Transport)是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式.()

考题 国际多式联运作为一种新型式的重要的国际集装箱运输方式,是今后国际运输发展的方式()

考题 判断题国际多式联运作为一种新型式的重要的国际集装箱运输方式,是今后国际运输发展的方式()A 对B 错

考题 多选题开展国际多式联运应具备以下哪些基本条件?( )A作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同B多式联运经营人不必对全程运输负责C必须是不同运输方式下的连续运输D多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物E货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据

考题 判断题国际多式联运(MultimodalTransport)是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式.A 对B 错

考题 单选题国际多式联运是一种比区段运输更高级的运输组织形式,20世纪60年代末()首先试办了多式联运业务。A 英国B 德国C 美国D 日本

考题 判断题国际多式联运作为一种新型的重要的国际集装箱运输方式,是今后国际运输发展的方向。A 对B 错

考题 填空题国际多式联运是一种以实现()的最优化效益为目标的联运组织形式。它通常以()为运输单元。

考题 多选题国际多式联运具有的特点是()A多式联运经营人对运输的全程负责B多式联运经营人自己可以不拥有运输工具C可以借用承运人提单作为运输合同D可以借用一程运输合同作为多式联运合同E提供的是门到门的一站式服务

考题 判断题国际多式联运(Multimodal Transport)是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式.()A 对B 错

考题 多选题开展国际多式联运应具备的基本条件有( )。A作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同B多式联运经营人不必对全程运输负责C必须是不同运输方式下的连续运输D多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物E货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据

考题 填空题常见的国际多式联运的运输组织形式有()联运、()运输、()联运等。