网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
发动机正常工作时,对喷油量起决定作用的是()
A

空气流量传感器

B

冷却液温度传感器

C

氧传感器

D

节气门位置传感器


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题发动机正常工作时,对喷油量起决定作用的是()A 空气流量传感器B 冷却液温度传感器C 氧传感器D 节气门位置传感器” 相关考题
考题 喷油器就车断油检查方法是:拔下某缸喷油器线束插头,发动机转速应立即下降,这表明该喷油器( )。A.喷油过量B.喷油量少C.喷油器堵塞D.工作正常

考题 发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。A对B错

考题 EA111 1.6 发动机喷油阀故障导致发动机抖动的处理方法中车辆在行驶中,发动机故障灯亮,加速时车辆抖动,检测喷油阀的喷油量时需测量的值是每个喷油嘴30秒钟喷油量是(),及喷油嘴的喷射束。

考题 简答电控发动机对喷油量的控制原理。

考题 发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全。

考题 EFI是如何根据发动机工况控制喷油量的?

考题 发动机起动或加速时的异步喷油量一般是可变的。

考题 当柴油发动机喷油泵喷油量过大时,排气冒白烟。

考题 启动发动机时,若节气门全开,则喷油器()A、喷油量较少B、不喷油C、喷油量较多D、喷油量最大

考题 发动机工作时的燃油量是()。A、喷油器喷油量B、燃油泵供油量C、来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量D、A+B

考题 发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。

考题 电喷发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器(MPI系统),或位于节气门体位置的喷油器(SPI系统)喷入的,其喷油量由喷油器的通电时间长短决定。

考题 试述电控发动机在正常工作过程中对喷油量的控制内容。

考题 在发动机怠速运转的情况下,拔下某缸喷油器线束,若发动机的转速无明显的变化,则说明()。A、喷油器工作正常B、喷油器工作不良C、喷油器的喷油量过大D、喷油器过热

考题 发动机正常运转时的()基本喷油量是确定的。A、发动机转速B、发动机温度C、进气量D、进气温度

考题 电喷发动机起动时将油门踏到底,此时电喷系统会()。A、加大喷油量以保证空燃比B、保持正常起动的喷油量C、自动断油

考题 喷油器就车断油检查方法是:拔下某缸喷油器线束插头,发动机转速应立即下降,这表明该喷油器()。A、喷油过量B、喷油量少C、喷油器堵塞D、工作正常

考题 浮子式汽化器的经济装置的功用是().A、在大转速时,额外增加喷油量,保证供给发动机所需的富有混合气B、在中转速时,额外增加喷油量,保证供给发动机所需的富有混合气C、在大转速时,减少喷油量,保证发动机在大转速时的经济性D、在小转速时,减少喷油量,保证发动机在小转速时的经济性

考题 判断题发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。A 对B 错

考题 判断题发动机启动时喷油量控制和发动机启动后喷油量控制的控制模式完全相同。A 对B 错

考题 判断题当柴油发动机喷油泵喷油量过大时,排气冒白烟。A 对B 错

考题 判断题发动机起动或加速时的异步喷油量一般是可变的。A 对B 错

考题 判断题随着喷油量的增加,发动机点火提前角增加。A 对B 错

考题 问答题简述进气温度对发动机喷油量的影响。

考题 判断题电喷发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器(SPI系统),或位于节气门体位置的喷油器(MPI系统)喷入的,其喷油量由喷油器的通电时间长短决定。A 对B 错

考题 判断题发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全。A 对B 错

考题 单选题发动机工作时的燃油量是()。A 喷油器喷油量B 燃油泵供油量C 来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量D A+B