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单选题
康明斯ISL G发动机的ICM既是处理器又是()点火线圈驱动器。
A

电感性放电式

B

电感性充电式

C

电容性放电式

D

电容性充电式


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 下列哪些分电器检查项目适用于PGM-FI发动机,哪些适用于化油器式发动机?选出适用于每种发动机的所有项目。 A.点火线圈检查 B.点火提前膜片检查 C.分电器盖和分电盘检查 D.变磁转子间隙检查 E.高压导线检查 F.点火控制模块(ICM)输入检测 G.点火装置输入检测 PGM-FI式发动机:() 化油器式发动机:()

考题 硬盘驱动器既是输入设备又是输出设备。

考题 单独点火系在每个火花塞上均配置了一个小型的点火线圈,点火驱动器直接控制各线圈的一次电流。

考题 康明斯ISLG发动机ICM向各点火线圈发送点火信号,这些点火信号约()V。A、12B、24C、36D、300

考题 发动机电子点火系的点火能量,由()来控制。A、点火线圈初级通电时间B、点火线圈的次级电流C、火花塞间隙D、点火线圈的次级电压

考题 交流接触器的线圈既是吸持线圈又是失压线圈。

考题 在发动机点火系中,点火线圈的主要作用是产生高压电流,以满足发动机的点火需要。

考题 点火线圈附加电阻既发送了发动机高速点火特性,又可避免发动机低速运转时()。A、低压电流过小B、点火线圈过热C、防止次级电压过高

考题 发动机点火线圈上的附加电阻,在低速时能()。A、增大点火线圈的初级电流B、提升点火电压C、降低点火线圈的初级电流D、降低点火线圈的次级电流

考题 蓄电池点火系的工作特性是指点火线圈的次级输出电压受()等因素变化的规律。A、发动机扭矩B、发动机转速C、气缸数D、点火线圈工作温度E、线圈耐热程度

考题 多选题康明斯ISL8.9E5发动机ECMD的主要功能是()A燃油控制B注油泵控制C喷油器驱动器D风扇控制

考题 判断题单独点火系在每个火花塞上均配置了一个小型的点火线圈,点火驱动器直接控制各线圈的一次电流。A 对B 错

考题 判断题硬盘驱动器既是输入设备又是输出设备。A 对B 错

考题 单选题康明斯ISL G发动机的凸轮轴转速/位置传感器根据经过传感器端部的突起数量向()发送信号A ECMB ICMC 点火线圈D TCM

考题 单选题康明斯ISL G发动机的控制模块在检测到发动机转速后,发送一个至少达到()的电压信号使燃料切断阀开启。A 3.6VB 9.5VC 20VD 24V

考题 单选题康明斯ISL G发动机配备的()氧传感器,控制系统利用它来监测后处理催化器的效率。A 催化器进口B 催化器出口C 排气催化器进口D 排气催化器出口

考题 单选题康明斯ISL G发动机的ECM利用()个均匀分布的铸造突起经过发动机凸轮轴转速/位置传感器而产生的信号的频率计算发动机转速。A 五B 六C 七D 八

考题 单选题康明斯ISL G发动机的ECM向()发送正时信息和点火指令。A 点火线圈B ICMC CPUD TCM

考题 单选题康明斯ISL G发动机的ICM向各点火线圈发送点火信号,这些点火信号约为()VA 300B 350C 400D 450

考题 单选题康明斯ISLG发动机ICM向各点火线圈发送点火信号,这些点火信号约()V。A 12B 24C 36D 300

考题 单选题康明斯ISL G发动机凸轮轴转速/位置传感器利用可变磁阻传感器和位于凸轮轴齿轮后部的()个铸造突起测量发动机凸轮轴的位置。A 五B 六C 七D 八

考题 单选题康明斯ISL G发动机的ECM认为不均匀分布的突起产生的第()个信号是新循环的开始标志,ECM利用此信号产生ICM的点火基准信号。A 五B 六C 七D 八

考题 单选题康明斯ISL G发动机的催化器()传感器用于保护催化器。A 进口温度B 出口温度C 进口氧D 出口氧

考题 单选题康明斯ISL G发动机可使用INSITE监测两个氧传感器,读数值为()。A 合格或不合格B 稀或浓C 百分数值D 比值

考题 单选题康明斯ISL G发动机的控制模块在检测到发动机转速后发送一个()的电压信号使燃料切断阀开启。A 5VB 12VC 24VD 36V

考题 单选题康明斯ISL G发动机配备有()氧传感器。A 一个B 两个C 三个D 四个

考题 单选题康明斯ISL G发动机的催化器出口温度传感器用于保护催化器。在()下,报警灯点亮,发动机将降功率运转。A 350FB 650FC 1350FD 1850F