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单选题
客船必须考虑旅客集中时船舶的（）稳性状况是否合格。
A

船一舷

B

船艏部

C

船艉部

D

以上都是

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考题 一艘客船需增加临时乘客定额，申请单位向船舶检验机构提供了稳性计算书，该稳性计算书经审核合格，船舶检验机构是否可以签发临时乘客定额证书？（）A、可以B、不可以C、增加结构强度审核合格后可以D、增减干舷计算审核合格后可以
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考题 简述客船稳性计算应核算的基本装载状况。
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考题 客船必须考虑旅客集中时船舶的（）稳性状况是否合格。A、船一舷B、船艏部C、船艉部D、以上都是
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考题 某船是航行于内河C级航区的旅游客船，船舶自身稳性状况很好。船东为增加活动空间，在相关主管部门批准的情况下将船体加宽1.5m，船舶总长不变。某验船师在检验过程中，认为该船加宽后稳性会进一步提高，遂决定稳性不再重新计算。这种做法是否正确？为什么？
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考题 一艘客船需增加临时乘客定额，申请单位向船舶检验机构提供了稳性计算书，该稳性计算书经审核合格，船检机构签发了乘客定额证书。试述其操作是否正确并简述理由。
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考题 河船舶当稳性计算的空船初稳性高度与倾斜试验的结果相对误差超过（）时，必须重新计算船舶稳性。
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考题 对于大型船舶，用水扑救船舶火灾时，负责船舶安全的人员首先需要考虑的问题是（）。A、船舶稳性、货损B、船舶强度、货损C、船舶稳性和船舶强度
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考题 一艘航行于A级航区客船，计算完整稳性时，哪种说法是正确的（）A、应核算回航稳性和旅客集中一弦稳性。B、不需要核算初稳性高度和复原力臂曲线。C、极限静倾角为干弦甲板边缘入水角或舭部中点出水角或14度，取其中小者。D、以上都对。
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考题 经营水路营业性旅客运输的单位和个人，必须使用符合客船规范的船舶从事旅客运输。“客船”是指载客超过十人的船舶，不论其是否装货。
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考题 单选题对于大型船舶，用水扑救船舶火灾时，负责船舶安全的人员首先需要考虑的问题是（）。A 船舶稳性、货损B 船舶强度、货损C 船舶稳性和船舶强度
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考题 问答题一艘客船需增加临时乘客定额，申请单位向船舶检验机构提供了稳性计算书，该稳性计算书经审核合格，船检机构签发了乘客定额证书。试述其操作是否正确并简述理由。
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考题 单选题一艘客船需增加临时乘客定额，申请单位向船舶检验机构提供了稳性计算书，该稳性计算书经审核合格，船舶检验机构是否可以签发临时乘客定额证书？（）A 可以B 不可以C 增加结构强度审核合格后可以D 增减干舷计算审核合格后可以
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考题 单选题一艘航行于A级航区客船，计算完整稳性时，哪种说法是正确的（）A 应核算回航稳性和旅客集中一弦稳性。B 不需要核算初稳性高度和复原力臂曲线。C 极限静倾角为干弦甲板边缘入水角或舭部中点出水角或14度，取其中小者。D 以上都对。
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考题 多选题在计算双体客船稳性时，下列哪些说法是错误的（）A通常只需核算满载出港装载情况的稳性B免除核算初稳性高和复原力臂曲线特征值C免除核算旅客集中一舷的稳性D免除核算风压的稳性E免除核算回航的稳性
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考题 单选题一艘客船需增加临时乘客定额，申请单位向船舶检验机构提供了稳性计算书，该稳性计算书经审核合格，船检机构是否可以签发临时乘客定额证书？（）A 可以B 不可以C 增加结构强度审核合格后可以D 增加干舷计算审核合格后可以
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考题 填空题河船舶当稳性计算的空船初稳性高度与倾斜试验的结果相对误差超过（）时，必须重新计算船舶稳性。
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考题 填空题内河稳性要求对船舶进行风压衡准、水流衡准、复原力臂的衡准、（）、客船旅客集中一舷衡准。
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考题 单选题如果客船的重心位置偏低，那么船舶的（）。Ⅰ稳性好；Ⅱ稳性差；Ⅲ舒适性好；Ⅳ舒适性差；Ⅴ方向性差。A Ⅰ、ⅣB Ⅱ、Ⅲ、ⅤC Ⅰ、Ⅳ、ⅤD Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
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