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判断题
失速状态时，液力变矩器只有动力输入而没有输出。（）
A

对

B

错

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考题 典型的液力变矩器是由()、()、()组成。()是液力变矩器的输入元件;()是液力变矩器的输出元件。
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考题 液力变矩器的失速状态是指()。
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考题 液力变矩器的()可以自动地随外界阻力矩而改变。 A、阻力矩B、输出扭矩C、输入扭矩成D、主动扭矩
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考题 液力变矩器将发动机的动力转换为油的功能，再将油的功能转换为机械能而输出动力。（）
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考题 给自动变速器作失速试验，通过失速试验可检验（）。A、液力变矩器的锁止离合器的性能；B、液力变矩器的单向离合器的性能；C、齿轮变速器中磨擦片的工作；D、发动机的输出功率。
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考题 什么是液力变矩器的失速转速？
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考题 带锁止离合器的液力变矩器，当汽车达到一定车速时，控制系统使锁止离合器接合，将液力变矩器的输入部分和输出部分连成一体，使发动机动力直接传入齿轮变速器。
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考题 在后轮驱动的自动变速器车辆中，其动力传输结构的特点包括有（）。A、液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上B、通过链轮与链条连接变矩器与变速器的输入轴C、液力变矩器与变矩器输入轴一般为垂直传输D、液力变矩器与变矩器输入轴为平行传输
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考题 所谓液力变矩器的失速转速，是指涡轮刚丢失动力变成自由态时的转速。（）
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考题 失速状态时，液力变矩器只有动力输入而没有输出。（）
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考题 在液力变矩器中的锁止离合器，如处于接合状态时，其动力传递路线是（）A、动力输入→泵轮→涡轮→动力输出B、动力输入→锁止离合器→动力输出C、动力输入→导轮→动力输出
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考题 失速试验用于检查液力变矩器在失速状态时，发动机所达到的（）。A、最高转速B、最大转矩C、最大功率
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考题 当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A、分离B、锁止C、半锁止
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考题 自动变速器的失速试验，可以检验（）A、液力变矩器锁止离合器的性能B、液力变矩器单向离合器的性能C、变速机构中磨擦片的性能D、发动机的输出功率E、变速器输出扭矩
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考题 给自动变速器作失速试验，通过失速试验可检测（）。A、液力变矩器的锁止离合器的性能B、液力变矩器的单向离合器的性能C、变速控制机构中摩擦片的工作D、发动机的动力
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考题 所谓液力变矩器的失速转速是指涡轮刚丢失动力变成自由状态时的转速。
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考题 液力变矩器输出功率与输入功率之比，称为变矩器的（）。
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考题 判断题所谓液力变矩器的失速转速，是指涡轮刚丢失动力变成自由态时的转速。（）A 对B 错
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考题 单选题以下关于液力变矩器确切的表述是（）A 液力变矩器的输出扭矩可自动地随外载而改变，但输入扭矩基本保持不变B 正常工作时，液力耦合器泵轮扭矩与涡轮扭矩不相等C 在液力变矩器中，泵轮与涡轮可以互换使用D 一般液力传动难以实现无级调速
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考题 多选题给自动变速器作失速实验，通过失速实验可检验（）。A液力变矩器的锁止离合器的性能B液力变矩器的单向离合器的性能C变速控制机构中摩擦片的工作D发动机的输出功率
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考题 单选题在液力变矩器中的锁止离合器，如处于接合状态时，其动力传递路线是（）A 动力输入→泵轮→涡轮→动力输出B 动力输入→锁止离合器→动力输出C 动力输入→导轮→动力输出
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考题 单选题失速试验用于检查液力变矩器在失速状态时，发动机所达到的（）。A 最高转速B 最大转矩C 最大功率
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考题 单选题在后轮驱动的自动变速器车辆中，其动力传输结构的特点包括有（）。A 液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上B 通过链轮与链条连接变矩器与变速器的输入轴C 液力变矩器与变矩器输入轴一般为垂直传输D 液力变矩器与变矩器输入轴为平行传输
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考题 问答题什么是液力变矩器的失速转速？
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考题 填空题液力变矩器的失速状态是指（）。
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考题 单选题当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A 分离B 锁止C 半锁止
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考题 单选题液力变矩器的输入部分与输出部分之间（）A 有刚性机械联接B 通过工作介质来传递动力C 没有任何联系D A或B
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