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判断题
怠速时，发动机氧传感器系统实行闭环控制。
A

对

B

错

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考题 发动机怠速时，怠速稳定控制器根据（）对节气门进行控制。A、发动机的负荷（进气量）B、发动机转速C、节气门位置传感器信号D、发动机温度
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考题 决定发动机怠速大小的传感器是（）。
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考题 下列哪个工况不是采用开环控制（）A、怠速运转时B、发动机起动时C、氧传感器起效应时D、节气门全开或大负荷时
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考题 怠速时，发动机氧传感器系统实行闭环控制。
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考题 电控发动机怠速不稳的原因是（）。A、节气门位置传感器失效B、曲轴位置传感器失效C、点火正时失准D、氧传感器失效
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考题 装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳。甲说：氧传感器损坏可引起此现象；乙说：可能是怠速空气控制系统有故障。谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。） 起动发动机，迅速踩下加速踏板，观察发动机转速，有何异常？（）A、发动机明显抖动B、无明显异常C、怠速过高D、游车
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考题 双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时，对过量空气系数（λ）的测量要求是：（）A、对化油器式汽车进行双怠速尾气测试时，才测过量空气系数（λ）B、对电喷式汽车进行双怠速尾气测试时，才测过量空气系数（λ）C、对所有点燃式发动机汽车进行双怠速测试时，都要测过量空气系数（λ）D、对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车才测过量空气系数（λ）
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考题 使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时，提高怠速转速，发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是（）。A、空气流量传感器B、怠速控制阀C、进气温度传感器D、冷却水温度传感器
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考题 单选题在讨论有关发动机怠速调整的方法时，技术员甲说有的发动机调节怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀来改变怠速时的进气量；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门位置传感器必须加以调整。请问谁的说法是正确的？（）A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确
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考题 单选题下列对发动机怠速控制系统中，传感器功能的说法对的是（）。A 发动机转速传感器的功能是检测发动机怠速状态B 节气门位置传感器的功能是检测发动机怠速状态C 车速传感器的功能是检测发动机转速
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考题 单选题电控汽油发动机在冷车时怠速不稳，不可能由下面哪一项引起？（）A 真空管有泄漏B 氧传感器失效C 怠速空气控制系统故障D 空气流量计故障
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