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单选题
箱涵顶进作业前,应先将地下水降至基底以下( )方可施工。
A
300mm
B
500mm
C
800mm
D
1000mm
参考答案
参考解析
解析:
更多 “单选题箱涵顶进作业前,应先将地下水降至基底以下( )方可施工。A 300mmB 500mmC 800mmD 1000mm” 相关考题
考题
箱涵顶进前的检查工作有( )。A.箱涵主体结构混凝土强度必须达到施工要求
B.顶进设备液压系统安装及预顶试验结果符合要求
C.顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下,并宜避开雨期施工
D.后背施工、线路加固达到规范要求
E.工作坑内与顶进无关人员、材料、物品及设施撤出现场
考题
关于箱涵顶进施工作业安全措施的说法,正确的有()。A、施工现场(工作坑、顶进作业区)及路基附近不得积水浸泡B、按规定设立施工现场围挡,有明显的警示标志,隔离施工现场和社会活动区,实行封闭管理,严禁非施工人员人内C、尽量在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进;列车通过时,顶进应连续平稳D、箱涵顶进过程中,任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留E、箱涵顶进过程中,当液压系统发生故障时,严禁在工作状态下检查和调整
考题
单选题某城市道路工程项目,需要从铁路路基下通过,准备采用顶入法施工通道箱涵。为准确掌握箱涵顶进的方向和高程,设计人在后方设置了观测站
箱涵顶进作业应在地下水位降至基底以下(),并避开雨季施工。A
0.1~0.5mmB
0.5~1.0mmC
1.0~1.5mmD
1.5~2.0mm
考题
多选题关于箱涵顶进施工技术的说法,错误的有( )。A箱涵顶进启动时,现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥B箱涵顶进时不得欠挖C列车通过时可继续挖土,但应作出有效防护D顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况E箱涵顶进应尽可能避开雨期
考题
问答题背景:
某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分三节,需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板位于地面水位下0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m.箱涵预制工作坑采用放坡开挖,采用轻型井点降水。
项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。
按原进度计划,箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m,并且在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。第二天,正在顶进行施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。
问题: 本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料,在顶进作业时应做哪些降排水工作?
考题
多选题箱涵顶进施工中,以下安全措施正确的是()。A施工现场(工作坑、顶进作业区)及路基附近不得积水浸泡B应按规定设立施工现场围挡,有明显的警示标志,隔离施工现场和社会活动区,实行封闭管理,严禁非施工人员入内C尽量在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进;列车通过时,挖土作业应连续平稳D箱涵顶进过程中,任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留E箱涵顶进过程中,当液压系统发生故障时,严禁在工作状态下检查和调整
考题
多选题关于箱涵顶进施工的说法,正确的有( )。A箱涵顶进施工适用于带水作业,可在汛期施工B实施前应按施工方案要求完成后对施工和线路加固C在铁路路基下吃土顶进,不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作D挖运土方与顶进作业同时进行E顶进过程中应重点监测底板、顶板、中边墙、中继间牛腿和顶板前、后悬臂板
考题
多选题关于拱形涵、盖板涵施工技术要点的说法,正确的有( )。A依据道路施工流程,可采取整幅施工或分幅施工B挖方区的涵洞基槽开挖应符合设计要求,且边坡稳定C拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工D填方区的涵洞应在填土至涵洞基底标高后,及时进行结构施工E遇有地下水时,应先将地下水降至基底以下方可施工
考题
问答题某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,均分三节,需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板上表面位于地面下0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为亚黏土,采用放坡开挖和轻型井点降水。
项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。
按原进度计划,箱涵顶进在雨期前施工完成。开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50ram根据土质确定挖土进尺为0.5m,并且在列车运行过程中连续顶进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。第二天,正在进行顶进施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。
本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料,在顶进作业前应做哪些降排水工作?
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