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判断题
飞机可以在积雨云、浓积云和结冰区域内正常飞行
A

B


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考题 飞机在云中绕飞雷雨时应具备的条件是A.能够确切判明雷雨位置、有雷达引导B.距离积雨云和浓积云10gonli以上C.飞行真实高度在1000米

考题 飞机在云中绕飞雷雨应具备的条件是()。A.能够确切判明雷雨位置、装有雷达设备的飞机B.距离积雨云和浓积云10公里以上C.飞行真实高度在1000米以上

考题 飞机可以在积雨云、浓积云和结冰区域内飞行

考题 飞机可以在积雨云、浓积云和结冰区域内正常飞行

考题 飞机在云中绕飞雷雨应具备的条件是()。A、能够确切判明雷雨位置、装有雷达设备的飞机B、距离积雨云和浓积云10公里以上C、飞行真实高度在1000米以上

考题 如果飞机存在严重结冰,出现非正常或非指令的滚转,飞行员应如何?

考题 在对流层顶以上飞行,常常是:()A、气流平稳,能见度好B、有尘粒、烟粒等杂质聚积C、会遇到高云,或积雨云、浓积云顶D、有使飞机产生颠簸的扰动气流

考题 飞机禁止飞入积雨云和浓积云;但允许小于规定的侧向和垂直距离饶飞积雨云(浓积云)。

考题 以下关于结冰四种说法中不正确的是()A、飞机在负温云层中飞行可能会结冰B、具有负温的飞机表面在无云的大气中飞行可能会结冰C、在负温云层中有不结冰的液态水存在D、过冷水滴撞击在飞机表面而冻结成冰的结冰形式叫干结冰

考题 复杂气象条件下雷雨区飞行禁止飞入积雨云和浓积云中,绕飞时:()A、只准有雷达的航空器从云中绕飞,但距离积雨云(浓积云)不得少于20千米B、云外绕飞时,距离积雨云(浓积云)昼间不少于5千米,夜间不少于10千米C、只准昼间从云下目视绕飞雷雨,但航空器与云底的垂直距离不少于500米D、飞行真实高度在平原、丘陵地区不得低于300米,航空器距主降水区不少于20千米

考题 飞机结冰为何会影响飞行安全?

考题 飞机在积状云中飞行一般都会遇到湍流,()中湍流最强烈。A、淡积云B、浓积云C、高积云D、积雨云

考题 在什么情况下,飞机防冰探测系统可以接通机翼和发动机的防冰()。A、探测到结冰时B、当飞机在安中探测到结冰时C、防冰电门在自动位,飞机在安中探测到结冰时D、在探测到结冰并防冰电门在自动位

考题 云对安全飞行产生不利影响的原因是().A、影响正常的目测B、温度低了造成机翼表面结冰C、增加阻力D、积雨云会带来危害

考题 Cm6由积雨云、浓积云沿展而成。在初生成的阶段,类似蔽光高积云。

考题 在飞行中发现前方的云有如下特征云体浓厚庞大.垂直发展极盛.象高大山峰云顶呈白色纤维结构.并扩展成铁砧状。这种云是().A、高层云B、积雨云C、浓积云

考题 飞机安装大翼照明灯的目的是:()A、夜晚飞机维护需要B、让机组在夜晚飞行时可以观察前缘的结冰状况C、使飞机在空中能被看见D、观察跑道情况

考题 在重要天气预报图中“ISOLCB”表示标注区域内有()。A、局地的积雨云B、分散的积雨云C、孤立的积雨云D、分散的浓积云

考题 用热空气对机翼前缘进行防冰的系统,在飞机飞行中什么情况使用:()A、飞机在空中连续飞行的全过程。B、在机翼前缘已发现结冰的情况。C、在外界气温低于结冰点的全部时间。D、当开始或予料要出现结冰情况时。

考题 以下四种说法中不正确的是()A、飞机在负温云层中飞行可能会结冰B、具有负温的飞机表面在无云的大气中飞行可能会结冰C、在负温云层中有不结冰的液态水存在D、过冷水滴撞击在飞机表面而冻结成冰的结冰形式叫干结冰

考题 结冰探测器何时通电加温除冰A、接通电门时B、飞机飞行时C、飞机在地面时D、当探测到有冰时

考题 利用浓积云进行人工降水飞行时,应遵守()规定。A、严禁飞入浓积云,积雨云中B、催化飞行通常应在云顶进行,如云顶太高,需要在浓积云周围飞行时,机长必须根据云系情况,作好飞近和飞离的准备C、在迂回进行催化飞行的整个过程中,必须保持云外飞行D、A、B和C

考题 问答题飞机结冰为何会影响飞行安全?

考题 单选题飞机在积状云中飞行一般都会遇到湍流,()中湍流最强烈。A 淡积云B 浓积云C 高积云D 积雨云

考题 判断题飞机可以在积雨云、浓积云和结冰区域内飞行A 对B 错

考题 判断题飞机可以在积雨云、浓积云和结冰区域内正常飞行A 对B 错

考题 问答题淡积云、浓积云、秃积雨云、鬃积雨云,它们之间的区别界限是什么?

考题 单选题云对安全飞行产生不利影响的原因不包括()A 影响正常的目测B 温度低了造成机翼表面结冰C 增加阻力D 积雨云会带来危害