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单选题
双日检检查受电弓功能时压缩空气需在()。
A

300~900kPa

B

400~900kPa

C

550~900kPa

D

750~900kPa


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。() 此题为判断题(对,错)。

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考题 受电弓降弓时,压缩空气从阀板上的吸音器排出,检查减压阀、管线()。A、无泄露B、无积水C、无老化

考题 关于TSG3-630/25型受电弓保养维护及存放要求,()的叙述是错误的。A、运行中发现受电弓有强大火花和不正常的上举和下降情况时必须进行调整B、受电弓不使用而需存放时,应对受电弓进行一次全面检查C、长期存放应将受电弓弹簧拧紧D、受电弓在需将弓头提升时,必须对受电弓传动风缸通以520kPa的压力或将连杆拐臂的销钉解除,以免造成支持绝缘子的损伤

考题 下列有关受电弓的描述,正确的有()A、受电弓安装于B车的顶部;B、当受电弓升起后,其滑板与接触网导线接触,将电流引入车内;C、受电弓由压缩空气驱动升起,当压缩空气排出后降落;D、受电弓位于B车一位端;E、没有空气压力时受电弓不能升起。

考题 CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查受电弓移动状态中正确的是()?A、进行受电弓状态检查,降受电弓4至5次B、受电弓移动状态。受电弓移动自如C、弹簧秤匀速向下运动时,压力不大于85ND、弹簧秤匀速向上运动时,压力不小于65N

考题 受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。

考题 神华八轴交流机车受电弓的下降通过受电弓气囊释放压缩空气进行控制。

考题 雷雨天气检调可以要求()。A、穿戴好劳保用品进行受电弓作业B、在工班长监督下进行受电弓作业C、禁止受电弓作业D、正常受电弓作业

考题 电客车双日检作业需检查的客室灭火器在()号座椅。A、1B、3C、5D、7

考题 月检作业,不是受电弓检查的是()A、熔断器B、浪涌吸收器C、碳滑板D、受电弓底架

考题 双日检检查网关阀、智能阀需检查电气插头插接紧固,波纹管无破损。

考题 双日检检查受电弓功能时压缩空气需在()。A、300~900kPaB、400~900kPaC、550~900kPaD、750~900kPa

考题 司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的()。A、受电弓控制B、列车控制C、受电弓切除开关D、允许升弓旁路

考题 司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的“受电弓控制”继电器。

考题 降弓时,排出升弓装置气囊内的压缩空气,使受电弓落下。

考题 判断题降弓时,排出升弓装置气囊内的压缩空气,使受电弓落下。A 对B 错

考题 单选题电客车双日检作业需检查的客室灭火器在()号座椅。A 1B 3C 5D 7

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