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神华八轴交流机车受电弓的下降通过受电弓气囊释放压缩空气进行控制。

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考题 受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 神华八轴交流电力机车受电弓电压波动范围是AC19——31KV。
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考题 受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。
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考题 神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位，若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上，受电弓升弓电空阀得电，非操纵节受电弓升起，微机显示屏显示受电弓升起标识，网压显示正常。
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考题 神华号交流机车受电弓模式转换开关“后弓”位微机显示屏“机车配置”界面，提示操纵节机车的受电弓高压隔离开关闭合。
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考题 神华八轴交流机车受电弓的升弓时间是6S～8S。
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考题 神华八轴交流机车受电弓的降弓时间（）S。A、5～7B、≤8C、≤6
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考题 神华八轴交流机车受电弓的升弓和降弓由（）装置进行控制，其由气路控制。A、气囊B、弹簧C、拉杆
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考题 神华八轴交流机车控制管路系统主要为受电弓、主断路器、（）等气动电气设备提供压缩空气。A、高压隔离开关B、主变流器C、总风缸
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考题 神华八轴交流机车为了避免接触网线和受电弓滑板到了最小磨耗极限后继续过度的磨耗，受电弓配备了（）装置。A、滑板护板B、框架C、自动降弓
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考题 神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位，非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓（操纵节受电弓）时，将受电弓模式选择开关置“前弓”位后，再将受电弓扳键开关置“（）”位，即可升起前受电弓。A、零位B、降C、升
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考题 神华八轴交流机车制动系统通过制动柜来实现列车管、制动缸、停放制动缸压力控制，同时还能为主压缩机的自动启停控制、撒砂控制提供辅助帮助，为受电弓、主断路器提供压缩空气等功能。
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考题 神华八轴交流机车升弓集成模块的主要功能是只为受电弓提供风源，实现升弓风源不同工况的转换。
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考题 神华八轴交流电力机车升弓（）min内主断未闭合或无网压时，受电弓会自动降下。A、5B、10C、15
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考题 神华八轴交流机车在任何情况下，只要（）失电主断路器就会断开。A、受电弓B、电钥匙C、控制电源
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考题 神华八轴交流机车受电弓采用弹簧驱动方式升弓。
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考题 判断题神华八轴交流机车受电弓的下降通过受电弓气囊释放压缩空气进行控制。A 对B 错
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考题 判断题神华八轴交流机车受电弓采用弹簧驱动方式升弓。A 对B 错
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考题 判断题神华八轴交流电力机车受电弓电压波动范围是AC19——31KV。A 对B 错
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考题 判断题神华八轴交流机车升弓集成模块的主要功能是只为受电弓提供风源，实现升弓风源不同工况的转换。A 对B 错
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考题 单选题神华八轴交流机车在任何情况下，只要（）失电主断路器就会断开。A 受电弓B 电钥匙C 控制电源
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考题 单选题神华八轴交流机车控制管路系统主要为受电弓、主断路器、（）等气动电气设备提供压缩空气。A 高压隔离开关B 主变流器C 总风缸
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考题 判断题神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位，若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上，受电弓升弓电空阀得电，非操纵节受电弓升起，微机显示屏显示受电弓升起标识，网压显示正常。A 对B 错
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考题 单选题神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位，非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓（操纵节受电弓）时，将受电弓模式选择开关置“前弓”位后，再将受电弓扳键开关置“（）”位，即可升起前受电弓。A 零位B 降C 升
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考题 单选题神华八轴交流机车为了避免接触网线和受电弓滑板到了最小磨耗极限后继续过度的磨耗，受电弓配备了（）装置。A 滑板护板B 框架C 自动降弓
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考题 单选题神华八轴交流机车受电弓的降弓时间（）S。A 5～7B ≤8C ≤6
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考题 单选题神华八轴交流机车受电弓的升弓和降弓由（）装置进行控制，其由气路控制。A 气囊B 弹簧C 拉杆
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