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问答题
内燃机缸内空气流动的主要运动形式有哪几种?它们对混合气的形成和混合气的燃烧过程有什么样的影响?

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考题 内燃机的混合气是在气缸内形成的。此题为判断题(对,错)。

考题 发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。此题为判断题(对,错)。

考题 内燃机的混合气是在气缸内形成的。

考题 柴油机气缸内燃烧的物质是()A、空气B、燃油C、氧气D、可然混合气

考题 汽油机和柴油机混合气形成过程相同,燃烧的形式相同。

考题 过量空气系数是指()A、实际进入气缸的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B、气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比C、气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D、气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比

考题 分隔式燃烧室的混合气的形成主要是靠(),对燃油系统的要求不高,因而故障少。()A、空气运动B、燃油雾化程度C、燃烧室温度D、燃烧室压力

考题 发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。

考题 柴油机气缸内燃烧的物质是:()A、空气B、燃油C、氧气D、可燃混合气

考题 较稀的空气与燃油混合气,将导致()A、减少气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压B、增加气缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压C、增加气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压D、对气缸内混合气的电阻无影响

考题 较稀的空气与燃油混合器,将导致()。A、减少汽缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压B、增加汽缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压C、增加汽缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压D、对汽缸内混合气的电阻无影响

考题 柴油机燃烧室中形成可燃混合气时一般会利用哪几种气流形式?如何产生和控制这些气流运动?

考题 内燃机缸内空气流动的主要运动形式有哪几种?它们对混合气的形成和混合气的燃烧过程有什么样的影响?

考题 汽油机缸内的气流运动主要有哪几种形式?并分析各种空气运动形式对汽油机燃烧过程的影响。

考题 燃烧室中的气流运动对混合气形成及燃烧有何促进作用?又带来何种负面影响?

考题 在燃烧室中,会对火焰速度UT产生影响的有()A、气体的紊流运动B、混合气成分C、混合气初始温度D、混合气末了温度

考题 柴油机缸内燃烧的物质是()。A、空气B、燃油C、氧气D、可燃混合气

考题 能提高内燃机燃烧速度的缸内混合气流动形式有()A、涡流B、层流C、滚流D、挤流

考题 发动机做功冲程,是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程。

考题 问答题汽油机缸内的气流运动主要有哪几种形式?并分析各种空气运动形式对汽油机燃烧过程的影响。

考题 单选题较稀的空气与燃油混合气,将导致()A 减少气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压B 增加气缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压C 增加气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压D 对气缸内混合气的电阻无影响

考题 问答题燃烧室中的气流运动对混合气形成及燃烧有何促进作用?又带来何种负面影响?

考题 单选题过量空气系数是指()。A 气缸内的实际空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B 气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气理的质量比C 气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D 气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比

考题 判断题发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。A 对B 错

考题 问答题气缸内混合气的压力对击穿电压有什么影响?

考题 问答题柴油机燃烧室中形成可燃混合气时一般会利用哪几种气流形式?如何产生和控制这些气流运动?

考题 多选题在燃烧室中,会对火焰速度UT产生影响的有()A气体的紊流运动B混合气成分C混合气初始温度D混合气末了温度