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判断题
CRH2型车动车组无动力回送时间超过2小时,无动力回送时须加回送发电过渡车,回送过渡车加挂与机后一位。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责,司机配合。

考题 动车组回送按旅客列车办理,原则上采取无动力回送方式。

考题 下列哪些列车在执行车机联控时“客车”、“电力”用语不再戴帽。()A、动车组检测列车B、动车组无动力回送时C、动车组有动力回送时D、动车组列车

考题 动车组无动力回送中,过渡车钩的最大连接辆数是8辆。

考题 动车组是否可以附挂回送过渡车?

考题 动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由()负责,司机配合。A、随车机械师B、动车段胜任人员C、调车人员D、列检作业人员

考题 ()禁止加挂各型机车车辆(无动力调车时的调车机、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外)。A、普慢B、普快C、特快D、动车组

考题 《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)()禁止加挂各型机车车辆(无动力调车时的调车机、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外)。A、普慢B、普快C、特快D、动车组

考题 CRH2型动车组无动力回送限速(),列车管压力为()。

考题 CRH1型动车组回送时,如果是在动车组回送动车组,回送车对被回送车的制动控制,()A、仅能施加紧急制动B、仅能控制常用制动施加C、能施加紧急制动和常用制动

考题 在动车组回送动车组时,以下说法正确的是()。A、回送车对被回送车的制动控制,仅能控制紧急制动的施加,常用制动无法施加B、回送车对被回送车的制动控制,仅能控制常用制动的施加,紧急制动无法施加C、回送车对被回送车的制动控制,不仅能控制常用制动的施加,同时也能控制紧急制动的施加D、回送车对被回送车的制动控制,不能控制常用制动的施加,同时不能控制紧急制动的施加

考题 CRH2型车动车组无动力回送时间超过2小时,无动力回送时须加回送发电过渡车,回送过渡车加挂与机后一位。

考题 动车组禁止加挂各型机车车辆,哪些情况除外。()A、无动力调车时的调车机B、救援机车C、无动力回送时的本务机车D、回送过渡车

考题 动车组在采用()救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时,按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。A、机车B、不同型号动车组C、同型号动车组

考题 动车组列车、动车组检测列车、动车组有动力回送时“客车”、“电力”用语不再戴帽。动车组无动力回送时,“电力”用语仍按规定戴帽。

考题 填空题CRH2型动车组无动力回送限速(),列车管压力为600kpa。

考题 判断题动车组无动力回送中,过渡车钩的最大连接辆数是8辆。A 对B 错

考题 填空题CRH2型动车组无动力回送限速(),列车管压力为()。

考题 单选题CRH1型动车组回送时,如果是在动车组回送动车组,回送车对被回送车的制动控制,()A 仅能施加紧急制动B 仅能控制常用制动施加C 能施加紧急制动和常用制动

考题 单选题()禁止加挂各型机车车辆(无动力调车时的调车机、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外)。A 普慢B 普快C 特快D 动车组

考题 单选题动车组在采用()救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时,按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。A 机车B 不同型号动车组C 同型号动车组

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考题 单选题动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由()负责,司机配合。A 随车机械师B 动车段胜任人员C 调车人员D 列检作业人员

考题 单选题《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)()禁止加挂各型机车车辆(无动力调车时的调车机、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外)。A 普慢B 普快C 特快D 动车组

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