考题
CRH1动车组的被动牵引模式中用（）给直流环节预充电到400V.A.BCMB.预充电单元C.LCMD.充电接触器及充电电阻。
考题
CRH1A型动车组网侧变流器LCM启动时，在闭合线路接触器前，系统会自动对DC直流环节电容器进行（）。A.放电B.短路C.断路D.预充电
考题
根据工作原理，动车组辅助供电系统分为牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器中间直流环节供电模式两大类。
考题
CRH1型动车组电机变流器MCM无法启动的原因有（）。A、电机变流器直流环节电压测量故障B、电机变流器接地故障C、车辆轮径差过大D、牵引电机冷却故障
考题
CRH1型动车组的牵引功率是5300KW，CRH2型动车组的牵引功率是（）KW，CRH5型动车组的牵引功率是5500KW。
考题
CRH1动车组的被动牵引模式中用（）给直流环节预充电到400V.A、BCMB、预充电单元C、LCMD、充电接触器及充电电阻。
考题
CRH1动车组配置的智能显示单元（IDU）有哪几种状态模式？
考题
CRH1型动车组进行自动牵引试验的条件（）。A、动车组处于静止不动状态B、动车组已施加常用制动C、动车组已施加停放制动D、全列车门已关闭
考题
CRH1型动车组，如果在30分钟内3次“没有3相电源”故障，则PCU会禁止直流环节（）。A、放电B、运行C、充电D、输出
考题
根据工作原理，可将动车组辅助供电系统分为两类：牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器直流环节供电模式，CRH2动车组采用的便是牵引变流器直流环节供电模式。
考题
CRH1A型动车组网侧变流器LCM启动时，在闭合线路接触器前，系统会自动对DC直流环节电容器进行（）。A、放电B、短路C、断路D、预充电
考题
下列哪几种车型属于牵引变流器直流环节辅助供电模式?（）A、CRH1型动车组B、CRH2型动车组C、CRH3型动车组D、CRH5型动车组
考题
填空题CRH1型动车组的牵引功率是5300KW，CRH2型动车组的牵引功率是（）KW，CRH5型动车组的牵引功率是5500KW。
考题
多选题CRH1型动车组进行自动牵引试验的条件（）。A动车组处于静止不动状态B动车组已施加常用制动C动车组已施加停放制动D全列车门已关闭
考题
问答题简述CRH1动车组隧道模式的作用及特点？
考题
问答题CRH1型动车组牵引电动机的特点是什么？
考题
多选题下列哪几种车型属于牵引变流器直流环节辅助供电模式?（）ACRH1型动车组BCRH2型动车组CCRH3型动车组DCRH5型动车组
考题
单选题CRH1动车组的被动牵引模式中用（）给直流环节预充电到400V.A
BCMB
预充电单元C
LCMD
充电接触器及充电电阻。
考题
单选题CRH1动车组直流环节的过高电压超过（）时，由OVP电路释放。A
1900VB
1950VC
1800VD
1650V
考题
判断题根据工作原理，可将动车组辅助供电系统分为两类：牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器直流环节供电模式，CRH2动车组采用的便是牵引变流器直流环节供电模式。A
对B
错
考题
填空题CRH1型动车组整个牵引系统采用的是（）传动方式。
考题
多选题CRH1型动车组电机变流器MCM无法启动的原因有（）。A电机变流器直流环节电压测量故障B电机变流器接地故障C车辆轮径差过大D牵引电机冷却故障
考题
填空题CRH1动车组牵引驱动系统采用的是（）。
考题
单选题CRH1型动车组，如果在30分钟内3次“没有3相电源”故障，则PCU会禁止直流环节（）。A
放电B
运行C
充电D
输出
考题
单选题CRH1A型动车组网侧变流器LCM启动时，在闭合线路接触器前，系统会自动对DC直流环节电容器进行（）。A
放电B
短路C
断路D
预充电
考题
判断题根据工作原理，动车组辅助供电系统分为牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器中间直流环节供电模式两大类。A
对B
错
