考题
活塞环(气环)在槽内()时,将使柴油机功率降低。
A、运动B、折断C、咬死D、咬死或折断
考题
活塞环折断的原因主要是______和装配质量差所致。
A.材质不佳B.制造质量差C.管理不良D.检测不力
考题
发动机气缸拉缸原因( )。A.缸壁间隙过大B.发动机温度低C.活塞环折断D.发动机转速过高
考题
活塞环折断的原因有（）A、因运转时过热B、不正常磨损产生的折断C、因设计条件不当D、人工折断
考题
活塞式氧压机活塞环着火的原因有（）。A、活塞环安装过紧B、活塞环安装过松C、余隙容积小D、活塞环有油脂
考题
发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（）。A、卡死B、折断C、泵油D、变形
考题
发动机气缸拉缸的原因是（）。A、缸壁间隙过大B、活塞环开口间隙过大C、活塞环折断D、发动机机油压力过高
考题
活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断，是导致柴油机拉缸的主要原因。
考题
安装活塞环时，应采用专用工具，以免将环折断。
考题
发动机气缸拉缸原因之一是（）。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高
考题
发动机气缸拉缸原因之一（）。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高
考题
活塞环常见的损伤有（）A、活塞环磨损B、弹性减弱C、折断
考题
发动机排气冒蓝烟的原因有（）A、活塞环卡死或折断B、气缸磨损过大C、气门油封损坏D、曲轴箱通风不良
考题
发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。A、开口间隙过小B、漏光度过小C、开口间隙过大D、气缸直径过大
考题
气缸压力下降的主要原因是（）。A、活塞与气缸严重磨损B、气缸垫损坏C、各活塞环切口对正D、气门弹簧折断E、气门间隙太大
考题
活塞敲缸的可能原因是：（）。A、活塞环折断B、活塞与气缸壁间隙过大C、连杆弯曲D、活塞销与衬套配合过紧E、连杆轴颈磨损过大
考题
发动机发生拉缸，原因：活塞环折断而拉伤（）。
考题
气缸压缩压力不足造成柴油机起动困难的原因有（）。A、供油量不足B、润滑不良C、环境温度低D、活塞环卡死或折断、严重磨损、走对口等
考题
活塞环有敲击声，用起子抵触缸盖，有振动，则为活塞环（）所致。A、折断B、碰撞汽缸凸肩C、在环槽内松旷D、汽缸壁不密合
考题
活塞环敲击响的原因有（）。A、活塞环端口间隙过大B、活塞质量差C、活塞顶碰击汽缸衬垫D、活塞环粘在环槽上
考题
发动机气缸拉缸原因（）。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高
考题
发动机活塞环异响的原因是（）。A、活塞销与活塞销座孔配合松旷B、活塞环折断C、活塞环开口间隙过大D、活塞与汽缸配合间隙过小
考题
单选题活塞式氧压机活塞环着火的原因有（）。A
活塞环安装过紧B
活塞环安装过松C
余隙容积小D
活塞环有油脂
考题
多选题活塞环常见的损伤有（）A活塞环磨损B弹性减弱C折断
考题
单选题活塞环折断的原因主要是（）和装配质量差所致。A
材质不佳B
制造质量差C
管理不良D
检测不力
考题
多选题发动机排气冒蓝烟的原因有（）A活塞环卡死或折断B气缸磨损过大C气门油封损坏D曲轴箱通风不良
