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单选题
下列的哪个环节存在引起不协调避碰行动的不确定性()。
A

能见度不良时使用雷达了望的必要性

B

视觉了望的必要性

C

适用避碰规则条款

D

以上都是


参考答案

参考解析
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考题 在与公海相连的并可供海船航行的内河,下列说法正确的是()。①海船不必遵守主管机关制定的特殊规定(如有);②内河船舶完全不必遵守《国际海上避碰规则》③海船与内河船舶之间的避碰行动只应遵守《国际海上避碰规则》;④任何船船之间的避碰行动必须遵守主管机关制定的特殊规定(如有) A.①③B.②④C.①②D.④

考题 背离避碰规则的宗旨是:() A、为避免紧迫危险B、为避免紧迫局面C、为避免碰撞D、为采取最有助于避碰的行动

考题 在与公海连接并可供海船航行的内陆水域,下列说法正确的是()。A.海船只需遵守国际海上避碰规则B.海船与海船之间的避碰只应遵守国际海上避碰规则C.内河船之间的避碰不需要遵守国际海上避碰规则D.海船也应遵守主管机关制定的特殊的避碰规则或规定

考题 《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是________。A.当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时B.两船构成碰撞危险时C.只要有助于避碰的任何时候D.两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时

考题 下列关于避碰行动的说法正确的是?()A.任何避碰行动均应及早的进行B.任何船舶均应及早地采取避碰行动C.直航船不需要采取任何避碰行动D.让路船应及早地采取避碰行动

考题 《内河避碰规则》的作用是()。A、在船舶碰撞发生前是船舶避碰行动的指南B、在船舶碰撞事故发生后是判定碰撞责任的依据C、A+BD、以上都不对

考题 《中华人民共和国内河避碰规则》的性质是()。A、碰撞发生前避碰行动指南B、碰撞事故发生后判定碰撞责任依据C、A+BD、以上都是

考题 从避碰的方式说,采取任何防止碰撞的行动,通常包括()。A、转向行动B、变速行动C、转向和变速相结合的行动D、以上都包括

考题 采取最有助于避碰的行动包括()。A、在紧迫危险时背离规则B、减速行动C、转向行动D、以上都包括

考题 确保船舶安全航行与避让的首要环节是()。A、保持正规的瞭望B、应用安全航速C、判明碰撞危险D、采取避碰行动

考题 下列的哪个环节存在引起不协调避碰行动的不确定性()。A、能见度不良时使用雷达了望的必要性B、视觉了望的必要性C、适用避碰规则条款D、以上都是

考题 《1972年国际海上避碰规则》是游艇驾驶人员的避碰行动指南,又是判定双方碰撞责任的依据。

考题 游艇驾驶人员的避碰指南是()A、1972年国际海上避碰规则B、1981年国际海上避碰规则C、1991年国际海上避碰规则D、1992国际海上避碰规则

考题 下列哪种说法是正确的()。 ①增速避让行动是违背《内河避碰规则》规定的; ②增速避让是不符合安全航速的行动。A、①B、②C、①②都对D、①②都不对

考题 单选题确保船舶安全航行与避让的首要环节是()。A 保持正规的瞭望B 应用安全航速C 判明碰撞危险D 采取避碰行动

考题 单选题在能见度不良的情况下,船舶可以采取的避碰行动包括()。 ①转向避碰; ②变速避碰; ③转向与变速的结合A ①③B ②③C ①②D ①②③

考题 单选题下列说法不正确的是:() Ⅰ、只要他船业已背离《国际海上避碰规则》采取行动,本船即可背离规则采取行动 Ⅱ、判断一船所采取的背离规则的行动正确与否,应取决于该行动是否符合规则有关驾驶和航行规则各条的规定 Ⅲ、只要他船业已违反《国际海上避碰规则》采取行动,本船即可背离规则采取行动A Ⅰ、ⅡB Ⅰ、Ⅱ、ⅢC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅲ

考题 单选题避碰行动的有效性是指()。A 能导致两船在安全的距离上驶过B 能使他船用视觉或雷达观测时容易觉察到C 避碰行动是及早的D A和B都是

考题 单选题采取最有助于避碰的行动包括()。A 在紧迫危险时背离规则B 减速行动C 转向行动D 以上都包括

考题 单选题按《国际海上避碰规则》规定,要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶构成碰撞危险时:()A 前者解除不应妨碍的责任,并在采取行动时,应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动B 后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任C 由于前者显然未按规则要求及早的采取行动留出足够的水域供后者安全通过,所以后者可独自采取避碰行动D 后者应保向保速,但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动以不能避免碰撞时,应采取最有助于避碰的行动

考题 单选题形成紧迫局面的原因为()。A 未保持正规瞭望B 两船行动不协调C 未及早采取大幅度的避碰行动D 以上都是

考题 单选题船舶当对是否存在碰撞危险有任何怀疑时,应断定为()A 不存在碰撞危险B 使用安全航速行驶并继续观测C 用适当的信号引起来船注意D 存在碰撞危险,并采取有效的避碰行动

考题 单选题船舶形成紧迫局面的原因主要包括()。 ①未保持正规瞭望,以致发现来船太晚而逼近; ②未能对碰撞危险作出正确、及早的判断,采取避碰行动太迟或者行动的幅度不够大; ③盲目高速行驶,特别是在能见度不良时未使用安全航速; ④未能积极、及早地采取避碰行动;两船所采取的避碰行动不协调A ①②B ①②③C ②③④D ①②③④

考题 单选题背离避碰规则的宗旨是:()A 为避免紧迫危险B 为避免紧迫局面C 为避免碰撞D 为采取最有助于避碰的行动

考题 单选题下列说法正确的是()。①采取最有助于避碰的行动的时机,是两船已逼近或者已处于紧迫局面时;②采取最有助于避碰的行动,包括必要时背离规则的行动;③采取最有助于避碰的行动,应考虑根据当时情况最大程度减小碰撞损失。A ①②B ①③C ②③D ①②③

考题 单选题《内河避碰规则》的作用是()。A 在船舶碰撞发生前是船舶避碰行动的指南B 在船舶碰撞事故发生后是判定碰撞责任的依据C A+BD 以上都不对

考题 单选题下列关于避碰行动的说法正确的是()A 任何避碰行动均应及早地进行B 任何船舶均应及早地采取避碰行动C 直航船不需要采取任何避碰行动D 让路船应及早地采取避碰行动