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判断题
检查节温器的性能时,可采用就车检查和拆下用热水加热检查两种方法。
A

B


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考题 出现柴油机起动就高速的处理方法()。 A.检查“怠速”与“正常运行”开关及相关配线,不良时处理或更换B.检查PT泵执行器,若出现卡死,可拆下用柴油清洗或更换C.高速位运行,只要电压正常即可D.检查磁性传感器安装间隙,若不正确,进行调整

考题 车用发动机通过()检查或补充冷却液。 A.打开散热器盖B.观察储水箱液面C.拆下节温器D.旋下放水阀

考题 测试节温器性能,将节温器放入水中,加热至规定温度检查()。 A.阀门开启的状况B.阀门的升程C.泄漏D.阀门的密封性E.节温器的膨胀量

考题 节温器损伤,应检查节温器外壳是否()或(),如果存在(),其修理方法()。

考题 晶体管调节器的检查方法有就车检查和()两种。

考题 节温器性能检查可采用就车检查和拆下用热水加热检查两种方法。

考题 拆下大功率机组的汽缸螺栓时,可采用电阻加热器进行加热,也可采用氧—乙炔火焰直接加热的方法。

考题 户用沼气池密封性能检查方法有()法和()法两种。

考题 下列哪些不属于柴油发电机组季节性保养的项目:()。A、检查节温器B、涡轮增压器保养检查C、涡轮增压器轴向轴承间隙检查D、冷却液加注防冻液E、冷却液加热器的检查

考题 检查节温器的性能时,可采用就车检查和拆下用热水加热检查两种方法。

考题 2.0LMONDEO电控加热式节温器()A、仅在发动机冷却时加热,以确保发动机能够快速地进行热车。B、自温度70℃起,开始连续的加热。。C、在全负荷范围时,将如同传统节温器般作用,并无电流流通。D、在部分负荷范围时,将如同传统节温器般作用,并无电流流通。

考题 检查节温器时,将节温器放于水中,逐渐加热,温度高于()度时,阀门全部开启。A、75B、80C、85D、90

考题 下列哪一项是检测节温器工作是否正常的正确方式()A、直接使用火炉加热节温器。小心不要烫伤自己。B、将节温器悬挂在机油容器内,确认节温器未接触容器的底部。然后,加热机油。C、将节温器悬挂在水容器内,确认节温器未接触容器的底部。然后,加热水。D、将节温器悬挂在水容器内,然后将水加热,温度不应超过76摄氏度。

考题 在水杯中加热节温器对其进行检查,其打开温度约为()℃。A、70B、50C、78D、87

考题 当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时,需要检查节气门及喷油嘴,检查温控开关和节温器。

考题 进行节温器检测时,应在下列哪一时候检查温度()A、当节温器开始开启的时候B、在节温器开始开启后的1分钟C、节温器完全开启时D、在节温器开始开启后的30秒钟

考题 KTA19-G2型柴油机检查节温器()性能,不良者更新。A、开闭B、闭合C、打开D、合并

考题 二级维护时,每行驶()检查一次节温器。

考题 说明检查节温器的方法。

考题 检查节温器工作性能时,将节温度放入盛水容器中加热,其初开启温度为℃±2℃,全部打开温度应为()。A、86℃B、76.5℃C、90℃D、90.5℃

考题 节温器的检查:将拆下的常温器放在盛有冷水的器皿中,然后逐渐加热,记录节温器开始工作的温度以及(),并与标准值进行比较,判断节温器的工作是否正常。A、阀门开启1/3时的温度B、阀门关闭时的温度C、阀门全开时的温度D、阀门半开时的温度

考题 下列哪些是判断节温器是否打开的方法?()A、发动机温度升高后,用手触摸散热器上部的软管B、感觉一下暖风加热器芯有无热气散出C、拆下节温器,将其放入水中进行测试D、发动机发热时观察散热器内冷却液的运动情况

考题 问答题说明检查节温器的方法。

考题 单选题在测试节温器时,下列哪个方法不正确()A 发动机达到正常工作温度后,用手触摸散热器上部的软管B 感觉一下加热器芯子有无空气散出C 拆下节温器,将其放入热水中进行测试D 发动机运转时,观察散热器内冷却液的运动情况

考题 单选题以下有关节温器的检查方法中错误的是()。A 在发动机预热后用手感觉一下上部冷却水管的温度B 感觉一下暖风机是否出热风C 将节温器拆下来放到热水中检查D 在发动机预热过程中感觉一下散热器中的冷却液流动情况

考题 单选题在检验节温器时,把节温器放入有规定水温的热水容器中,以下哪个参数不是检查节温器技术状况所必需的()A 节温器阀门开始开启时的水温B 节温器阀门完全开启时的水温C 节温器阀门完全开启所需要的时间D 节温器阀门的最大开启升程

考题 单选题检查节温器时,将节温器放于水中,逐渐加热,温度高于()度时,阀门全部开启。A 75B 80C 85D 90