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单选题
当风、流对船舶同舷作用时,作用在船体上的水动力和风动力指向()
A

同一方向

B

同一舷侧

C

不同方向

D

不同舷侧


参考答案

参考解析
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考题 当风、流对船舶同舷作用时,作用在船体上的水动力和风动力指向().A.同一方向B.同一舷侧C.不同方向D.不同舷侧

考题 船舶所受到的水动力的大小、方向和作用点与______等因素有关。A.流速B.流速和流舷角C.流速、流舷角和船体浸水面积D.流速、流舷角、船体浸水面积和形状

考题 船舶水动力作用中心的位置主要取决于:A.船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角B.船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角C.船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角D.船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角

考题 当风、流对船舶同舷作用时,作用在船体上的水动力和风动力指向().A、同一方向B、同一舷侧C、不同方向D、不同舷侧

考题 水流流向与艏艉线间的夹角称为:()。A、水动力角B、流压差角C、流舷角D、风动力、风压差和风舷角的合成角

考题 船舶受风时,其风动力作用中心与船首的距离与风舷角的关系是()。A、随风舷角的增大而增大B、随风舷角的增大而减小C、随风舷角的减小而增大D、不随风舷角变化

考题 船舶所受到的水动力的大小、方向和作用点与()等因素有关。A、流速B、流速和流舷角C、流速、流舷角和船体浸水面积D、流速、流舷角、船体浸水面积和形状

考题 当风、流对船舶不同舷作用时,作用在船体上的水动力和风动力指向().A、同一方向B、同一舷侧C、不同方向D、不同舷侧

考题 水流流向与首尾线间的夹角称为()。A、水动力角B、流压差角C、流舷角D、风动力、风压差和风舷角的合成角

考题 单选题船舶所受的风作用力,其方向().A 较风舷角更偏于正横方向;B 与风舷角一致;C 较风向更偏于船舶首尾方向;D 与风作用力大小有关,风作用力越大,越向船舶首尾方向偏。

考题 单选题风动力角与风舷角比较,下列哪项正确()?A 船舶正横前来风,风动力角与风舷角相等B 船舶正横前来风,风动力角大于风舷角C 船舶正横后来风,风动力角大于风舷角D 船舶正横后来风,风动力角与风舷角相等

考题 单选题船舶在锚泊时出现偏荡现象,当锚链角(锚链与风向之间的夹角)和风舷角为多少时,锚链所受张力达最大值?()A 锚链角最小,风舷角最大B 锚链角最小,风舷角最小C 锚链角最大,风舷角最小D 锚链角最大,风舷角最大

考题 单选题船舶所受到的水动力的大小、方向和作用点与()等因素有关。A 流速B 流速和流舷角C 流速、流舷角和船体浸水面积D 流速、流舷角、船体浸水面积和形状

考题 单选题当风、流对船舶同舷作用时,作用在船体上的水动力和风动力指向().A 同一方向B 同一舷侧C 不同方向D 不同舷侧

考题 单选题当风、流对船舶不同舷作用时,作用在船体上的水动力和风动力指向().A 同一方向B 同一舷侧C 不同方向D 不同舷侧

考题 单选题船舶受风时,其风动力作用中心与船首的距离与风舷角的关系是()。A 随风舷角的增大而增大B 随风舷角的增大而减小C 随风舷角的减小而增大D 不随风舷角变化

考题 单选题船舶水动力作用中心的位置主要取决于:()A 船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角B 船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角C 船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角D 船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角

考题 单选题水流流向与艏艉线间的夹角称为:()。A 水动力角B 流压差角C 流舷角D 风动力、风压差和风舷角的合成角

考题 单选题计算船舶所受风动力时,所用的风动力系数Ca的值与风舷角θ的关系为:().A 当风舷角为0°或180°时,该值最小B 当风舷角为0°或180°时,该值最大C 当风舷角为90°时,该值最小D 当风舷角为90°时,该值最大

考题 单选题船舶所受风动力的大小:()A 与风舷角有关,与船体水上面积无关B 与风舷角无关,与船体水上面积无关C 与风舷角有关,与船体水上面积有关D 与风舷角无关,与船体水上面积有关

考题 单选题船舶所受风动力中心距船首的距离a和风动力角与风舷角的关系为:().A 风动力角随风舷角的增大而减小;a随风舷角的增大而减小B 风动力角随风舷角的增大而增大;a随风舷角的增大而减小C 风动力角随风舷角的增大而增大;a随风舷角的增大而增大D 风动力角随风舷角的增大而减小;a随风舷角的增大而增大

考题 单选题在大风中偏荡的锚泊船,辨别走锚的有效方法是:()A 船体周期性偏荡幅度增大,风仅作用于抛锚舷B 船体周期性偏荡幅度增大,风仅作用于抛锚舷的对面舷侧C 船体周期性偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷D 船体周期性偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷的对面舷侧

考题 单选题船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于:().A 船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角B 船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角C 船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角D 船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角

考题 单选题单锚泊的船舶在风的作用下走锚时的现象有:() Ⅰ、偏荡运动消失Ⅱ、船舶单舷受风Ⅲ、锚链指向上风舷A ⅠB Ⅰ、ⅢC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关,一般情况下:()A 风舷角为135°时比45°时,风动力转船力矩系数更大B 当风舷角为0°、90°或180°时,风动力转船力矩系数达到最大值C 风舷角为135°时比45°时,风动力转船力矩系数更小D 当风舷角为15°或165°附近时,风动力转船力矩系数达到最大值

考题 单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关,一般情况下:().A 当风舷角为0°、90°或180°时,风动力矩系数接近于零B 当风舷角为0°、90°或180°时,风动力矩系数达到最大值C 当风舷角为45°或135°附近时,风动力矩系数接近于零D 当风舷角为15°或165°附近时,风动力矩系数达到最大值

考题 单选题水流流向与首尾线间的夹角称为()。A 水动力角B 流压差角C 流舷角D 风动力、风压差和风舷角的合成角

考题 单选题当船舶靠离泊中受风作用,船首固定或船尾方式离泊时,船舶以船首为支点,其风动力转船力矩与下列哪些因素有关?() ①相对风速 ②水线下船体正投影面积 ③船舶水线下船体侧投影面积 ④风舷角A ②③④B ①③④C ①②③④D ①④