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单选题
下列四种型号柴油机的喷油器喷油时,只有()型柴油机的喷油针阀是向下运动的。
A

MTU12V183TA12

B

12V135

C

KTA-19G2

D

MTU8V396TC13


参考答案

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考题 MANB&WS-MC系列柴油机喷油器内有止回阀和喷油针阀。若某喷油器的止回阀在关闭位置卡死,则会导致()。 A、喷油器不能喷油,但能实现燃油对喷油器的循环冷却B、喷油器仍能喷油,但不能实现燃油对喷油器的循环冷却C、喷油器不能喷油,也不能实现燃油对喷油器的循环冷却D、喷油器仍能喷油,也能实现燃油对喷油器的循环冷却

考题 电控喷油器根据ECU发出的控制信号,将高压油轨中的燃油以最佳的()喷入柴油机燃烧室。A、喷油量B、喷油率C、喷油压力D、喷油定时

考题 引起柴油机飞车原因之一是()。A、喷油器油针卡住B、加速齿条卡住C、喷油雾化不良D、喷油量过少

考题 引起柴油机飞车的原因之一是()。A、喷油器油针卡住B、加速齿条在最大供油量位置卡住C、喷油雾化不良D、喷油量过少

考题 引起柴油机飞车的原因之一是()。A、喷油器油针卡住B、加速齿条卡住C、喷油雾化不良D、喷油量过少

考题 造成柴油机喷油器喷油不雾化或雾化不良的原因有哪些?

考题 柴油机喷油提前角是指喷油开始至喷油结束时飞轮上显示的转角。

考题 ()柴油机运转振动。A、个别分泵不喷油B、个别喷油器不喷油C、飞轮螺栓松动D、气门烧蚀E、喷油头赌赛

考题 喷油器雾化不良,柴油机()。A、运转费油B、运转无力C、喷油压力过高D、喷油不正时

考题 康明斯KTA-l9G2柴油机的PT喷油器若柱塞与油杯底密封不严,将可能造成()。A、喷油器积炭B、喷油压力偏小C、喷油雾化不良D、喷油器滴油

考题 柴油机在运转时抖动剧烈的原因之一是(),甚至有的喷油器不喷油。

考题 柴油机供油提前角则指()时,该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。A、喷油器开始喷油B、喷油泵的柱塞开始供油C、喷油泵出油阀打开D、喷油器针阀打开

考题 康明斯KTA-l9G2柴油机中使用的PT喷油器工作时绝大多数时间是处于()阶段。A、量油B、喷油C、旁通回油D、预喷

考题 柴油机供油提前角是喷油器开始喷油对应的曲轴转角。

考题 柴油机电控共轨喷油各喷油器喷油压力均保持一致,喷油量和喷油正时由()更为精确控制。

考题 柴油机工作粗暴主要原因是喷油过早、个别缸供油量过大、喷油器针阀卡滞、燃烧室积炭太多等。

考题 喷油器针阀和针阀体组成喷油头。在维修中可以互换。

考题 喷油器喷油会使柴油机不能顺利起动。

考题 柴油机不易起动,起动时排气管排除灰白色烟雾,其原因是()。A、喷油泵柱塞磨损严重B、喷油器针阀粘滞不能关闭C、喷油器喷油雾化不良D、喷油压力过低

考题 柴油机喷油器由针阀和针阀体组成喷油头,两者合称()。A、针阀偶件B、密封偶件C、承压偶件D、柱塞偶件

考题 单选题康明斯KTA-l9G2柴油机中使用的PT喷油器工作时绝大多数时间是处于()阶段。A 量油B 喷油C 旁通回油D 预喷

考题 单选题影响喷油延迟阶段的因素有()。 ①高压油管尺寸; ②喷油器针阀启阀压力; ③柴油机负荷; ④柴油机运转工况; ⑤喷油泵出油阀结构特点; ⑥喷油器针阀结构特点。A ①+②+③B ①+③+④+⑤C ①+③+④+⑤+⑥D ①+②+③+④+⑤+⑥

考题 多选题()柴油机运转振动。A个别分泵不喷油B个别喷油器不喷油C飞轮螺栓松动D气门烧蚀E喷油头赌赛

考题 单选题喷油器雾化不良,柴油机()。A 运转费油B 运转无力C 喷油压力过高D 喷油不正时

考题 单选题在船用柴油机中喷油器的主要作用是()。A 向缸内喷油B 定量喷油C 定时喷油D 燃油雾化