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单选题
棘轮补偿在()的客运线上广泛采用,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
A

200km/h

B

250km/h

C

320km/h

D

300-350km/h


参考答案

参考解析
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考题 300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。() 此题为判断题(对,错)。

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考题 沪宁城际、京津城际、京沪等高铁运营通畅,标志着我国步入高速铁路时代。饮水思源,火车的发明者是()A.史蒂芬孙B.瓦特C.哈格里夫斯D.富尔顿

考题 哪一条高铁的全线贯通,是我国高速铁路网初具规模的重要标志()A、京广高铁B、京沪高铁C、京津城际D、京承高铁

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考题 300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

考题 300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

考题 300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

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考题 ()补偿在300-350km/h的客运线上广泛采用,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A、液压B、弹簧C、滑轮D、棘轮

考题 ()轨道结构采用的是有砟轨道。A、京津城际铁路B、合宁客专铁路C、沪杭高速铁路D、沪宁城际铁

考题 300-350km/h的客运线上广泛采用(),京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A、弹簧补偿装置B、棘轮补偿装置C、滑轮补偿装置D、液压补偿装置

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考题 ()是我国第一条真正意义上的高速铁路。A、成灌铁路B、武广高铁C、京沪高铁D、京津城际铁路

考题 我国最早建成通车的客运专线铁路是()A、秦沈客专B、京津城际客专C、石太客专

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考题 判断题300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A 对B 错

考题 单选题()轨道结构采用的是有砟轨道。A 京津城际铁路B 合宁客专铁路C 沪杭高速铁路D 沪宁城际铁

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