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判断题
滑块凸轮式差速器结构复杂、加工要求性低,摩擦件磨损较小。
A

B


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考题 测量时一般选择零件上()作为测量基准面。 A、磨损较轻的较大加工表面B、磨损较轻的较小加工表面C、磨损较重的较大加工表面D、磨损较重的较小加工表面

考题 滚动螺旋传动改善了滑动螺旋传动的如下缺点()A、摩擦力大、结构复杂、效率低B、摩擦力大、易磨损、效率低C、易磨损、结构复杂、效率低D、易磨损、摩擦力大、结构复杂

考题 汽车上常用的防滑差速器有强制锁止式和()两大类。A、摩擦片式B、滑块凸轮式C、自锁式D、托森式

考题 当汽车一侧驱动轮打滑无牵引力时,驾驶员将从主减速器传来的转矩全部分配给另一侧的驱动轮上,这种差速器称为()。A、强制锁止式差速器B、行星齿轮差速器C、滑块凸轮式高摩擦差速器D、牙嵌式自由轮差速器

考题 整体式凸模的特点有()。A、结构简单B、制造成本低C、互换性高D、适合形状复杂的零件

考题 形状复杂的冲裁件,适用于凸、凹模配作法加工。

考题 重要的零件和结构复杂的零件在加工前和加工过程中都应安排时效处理,以清除()对加工精度的影响。A、弹性变形B、热变形C、内应力D、磨损

考题 滚动导轨与滑动导轨相比,它具有()A、磨损小,定位精度高,抗震性高,结构复杂B、磨损小,定位精度高,抗震性差,结构复杂C、磨损小,定位精度低,抗震性高

考题 鼓式制动器具有结构简单、加工要求低、制动灵敏度一般、()等特性A、热稳定性好B、结构复杂C、体积较小D、维护周期短

考题 对汽车驱动桥用差速器而言,下列差速器锁紧系数最大的是()。A、普通锥齿轮差速器B、摩擦片式差速器C、滑块凸轮式差速器D、强制锁止式差速器

考题 汽车的中、后驱动桥之间采用()差速器。A、摩擦片式自锁B、强制锁止式防滑C、托森D、滑块凸轮式自锁

考题 摩擦片式自锁差速器是在()的基础上。在半轴齿轮背面与差速器壳之间加装一组摩擦片,用以增大差速器的内部摩擦阻力。A、普通行星锥齿轮差速器B、强制锁止式防滑差速器C、滑块凸轮式自锁差速器D、托森差速器

考题 凸轮式间歇运动机构结构紧凑、转位准确,但加工复杂,安装调试比较困难。

考题 判断题滑块凸轮式差速器结构简单、加工要求性高,摩擦件磨损较小。A 对B 错

考题 单选题滑块凸轮式差速器结构()、加工要求性(),摩擦件磨损较()。A 复杂;高;大B 复杂;低;大C 复杂;高;小D 简单;高;大

考题 判断题滑块凸轮式差速器结构简单、加工要求性高,摩擦件磨损较大。A 对B 错

考题 判断题滑块凸轮式差速器结构复杂、加工要求性低,摩擦件磨损较大。A 对B 错

考题 判断题滑块凸轮式差速器结构简单、加工要求性低,摩擦件磨损较大。A 对B 错

考题 判断题滑块凸轮式差速器结构简单、加工要求性低,摩擦件磨损较小。A 对B 错

考题 判断题滑块凸轮式差速器结构复杂、加工要求性高,摩擦件磨损较大。A 对B 错

考题 问答题试述滑块凸轮式差速器工作原理及其用途?

考题 问答题简述滑块凸轮式差速器组成?

考题 单选题对汽车驱动桥用差速器而言,下列差速器锁紧系数最大的是()。A 普通锥齿轮差速器B 摩擦片式差速器C 滑块凸轮式差速器D 强制锁止式差速器

考题 多选题变阻器式传感器缺点()。A结构复杂B分辨率低C有摩擦D输出信号大E有磨损

考题 单选题鼓式制动器具有结构简单、加工要求低、制动灵敏度一般、()等特性A 热稳定性好B 结构复杂C 体积较小D 维护周期短

考题 判断题在滑块凸轮式差速器中,滑块作用于外凸轮的摩擦力方向于外凸轮转向相反时,内凸轮转矩减小。A 对B 错

考题 判断题滑块凸轮式差速器结构复杂、加工要求性高,摩擦件磨损较小。A 对B 错