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判断题
出站后机班执行互控,值乘司机记点。按规定进行制动贯通试验,查询列尾并厉行呼唤应答。
A

B


参考答案

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考题 起动列车前,必须二人及以上(单司机值乘区段除外)确认( )显示正确,准确呼唤应答,执行车机联控,鸣笛起动列车。A.出站信号B.发车表示器C.行车凭证D.发车信号

考题 学习司机(待值乘司机)按规定执行机车上部巡视,巡视自出站信号机起至下一站()止。A、预告信号机前B、进站信号机前C、出站信号机前

考题 两万吨列车运行调速时,副司机应注意并呼唤(),机班并互控列尾跟随排风正常。

考题 司机在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动,尾部向后处于下坡道时,必须在()才能缓解列车制动。A、调车信号开放后B、机班互控后C、出站信号开放后

考题 司机值乘时,必须严格执行手指呼唤应答规定()。A、手指/眼看→呼唤→动作B、眼看/手指→呼唤→动作C、眼看/手指→动作→呼唤D、手指/眼看→动作→呼唤

考题 出站后机班执行互控,值乘司机记点。按规定进行制动贯通试验,查询列尾并厉行呼唤应答。

考题 列车停车后再开车前,必须进行制动机()(停车时间未超过20min的列车除外)(装有列尾装置的列车还应使用列尾装置司机控制盒进行查询、确认)。A、简略试验B、全部试验C、贯通试验

考题 换室操纵,使用大闸制动保压,闸缸压力不小于()kPa,并须确认司控器主手柄回零,各电器开关在规定位置,关闭并锁好司机室门窗,厉行呼唤应答后再进行换室。A、250B、300C、420

考题 试验制动机前,应确认车底无作业人员,厉行()制度与鸣笛规定。A、呼唤应答B、车机联控C、手指手比

考题 列车起动后,应进行()确认列车起动正常。单司机单班值乘的不进行后部瞭望。A、仪表确认B、后部瞭望C、呼唤应答

考题 始发出站后机班执行互控,()记点。按规定进行制动贯通试验,查询列尾并厉行呼唤应答。

考题 “不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之三:有运转车长值乘的列车,贯通试验,由()与运转车长共同负责,进行车机联控。A、车站B、列检C、司机

考题 装有列尾装置的列车进行制动机试验时,司机应对列尾风压进行查询。

考题 未安装列尾装置的货物列车(无运转车长值乘的行包车按货物列车、有运转车长值乘的行邮、行包车按客运列车办理),始发及停车后开出的第一个区间,必须进行制动机贯通试验。

考题 单班单司机调车作业,由调车指挥人负责共同瞭望时,调车指挥人登乘司机室,共同瞭望信号、确认进路,并执行呼唤应答制度。

考题 列车停车后开出的第一个区间,必须进行贯通试验(减压50kPa、列车降速()以上),装有列尾装置的还应使用列尾查询制动管贯通状态。如出站前方区间为连续上坡道(或有分相绝缘)时,贯通试验可在列车进入平道时进行。A、3km/hB、7km/hC、5km/h

考题 单选题试验制动机前,应确认车底无作业人员,厉行()制度与鸣笛规定。A 呼唤应答B 车机联控C 手指手比

考题 单选题学习司机(待值乘司机)按规定执行机车上部巡视,巡视自出站信号机起至下一站()止。A 预告信号机前B 进站信号机前C 出站信号机前

考题 判断题未安装列尾装置的货物列车(无运转车长值乘的行包车按货物列车、有运转车长值乘的行邮、行包车按客运列车办理),始发及停车后开出的第一个区间,必须进行制动机贯通试验。A 对B 错

考题 单选题列车起动后,应进行()确认列车起动正常。单司机单班值乘的不进行后部瞭望。A 仪表确认B 后部瞭望C 呼唤应答

考题 单选题司机值乘时,必须严格执行手指呼唤应答规定()。A 手指/眼看→呼唤→动作B 眼看/手指→呼唤→动作C 眼看/手指→动作→呼唤D 手指/眼看→动作→呼唤

考题 单选题换室操纵,使用大闸制动保压,闸缸压力不小于()kPa,并须确认司控器主手柄回零,各电器开关在规定位置,关闭并锁好司机室门窗,厉行呼唤应答后再进行换室。A 250B 300C 420

考题 判断题装有列尾装置的列车进行制动机试验时,司机应对列尾风压进行查询。A 对B 错

考题 单选题“不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之三:有运转车长值乘的列车,贯通试验,由()与运转车长共同负责,进行车机联控。A 车站B 列检C 司机

考题 填空题始发出站后机班执行互控,()记点。按规定进行制动贯通试验,查询列尾并厉行呼唤应答。

考题 单选题列车停车后再开车前,必须进行制动机()(停车时间未超过20min的列车除外)(装有列尾装置的列车还应使用列尾装置司机控制盒进行查询、确认)。A 简略试验B 全部试验C 贯通试验

考题 单选题司机在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动,尾部向后处于下坡道时,必须在()才能缓解列车制动。A 调车信号开放后B 机班互控后C 出站信号开放后