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判断题
最佳的制动状态是车轮边滚边滑。
A

对

B

错

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考题 最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。此题为判断题(对，错)。
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考题 当制动力等于附着力时，车轮将被抱死而在路面上（）。A、滑移B、滑转C、滚动D、边滚边滑
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考题 最佳的制动状态是车轮边滚边滑。
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考题 汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮（）。A、做纯滚动B、做纯滑移C、边滚边滑D、不动
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考题 汽车制动时，当制动力等于车轮与地面之间的附着力时，则车轮（）A、做纯滚动B、做纯滑移C、边滚边滑D、不动
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考题 汽车在行驶过程中，车轮处于（）状态。A、纯滚动；B、纯滑动；C、边滚边滑
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考题 地面制动力达到附着力值时，车轮将（）。A、被抱死而出现滑移现象B、继续滚动C、边滚边滑D、静止
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考题 在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为，车轮纯拖滑时，其滑移率为，在边滚边滑时，滑移率。
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考题 汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。A、纯滚动B、抱死拖滑C、边滚边
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考题 汽车转弯时，车轮边滚边滑，会导致（）A、行驶阻力增大B、行驶阻力减小C、降低油耗D、减少轮胎磨损
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考题 判断题制动时车轮不滑的条件是制动力≤粘着力。A 对B 错
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考题 判断题汽车制动采用ABS系统，紧急制动时，车轮与地面的运动关系是边滚动边滑动。A 对B 错
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考题 单选题汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮（）。A 做纯滚动B 做纯滑移C 边滚边滑D 不动
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考题 判断题只要制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面符合要求，就能保证车轮制动器达到最佳工作状态。A 对B 错
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考题 判断题最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。A 对B 错
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考题 填空题在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为，车轮纯拖滑时，其滑移率为，在边滚边滑时，滑移率。
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考题 单选题汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。A 纯滚动B 抱死拖滑C 边滚边
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考题 单选题下列关于防滑控制系统的叙述错误的是（）A 车轮的抱死程度和滑转程度可分别用滑移率和滑转率表示B 当汽车的中心速度与车轮的线速度相等时，即V=rw、S=0，车轮作纯滚动C 当汽车的中心速度V﹥车轮线速度rw，且rw≠0时，车轮边滚边滑移D 当汽车的中心速度V﹤车轮线速度rw，且V≠0时，车轮边滚边滑移
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考题 判断题汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。A 对B 错
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考题 判断题制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时，车轮被抱死而与地面产生相对滑移。A 对B 错
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考题 判断题汽车在制动过程中车轮的运动只是滚动和抱死拖滑两种状态。A 对B 错
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考题 判断题ABS系统能将汽车的制动效果调整到最佳状态，而普通的制动系统却不能，最佳制动状态并不是最大制动力时产生的，而是实施相应的制动力，在一定条件下车轮与路面之间处于某一特定状态下产生的，这一特定的车轮与路面的状态就是最佳制动点。A 对B 错
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考题 单选题汽车在行驶过程中，车轮处于（）状态。A 纯滚动；B 纯滑动；C 边滚边滑
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考题 判断题车轮不滑的条件是制动力≤粘着力。A 对B 错
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考题 单选题当汽车轮胎的滑移率为100%时，车轮的状态是（）A 纯滑动B 抱死拖滑C 边滚边滑D 纯滚动
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考题 单选题地面制动力达到附着力值时，车轮将（）。A 被抱死而出现滑移现象B 继续滚动C 边滚边滑D 静止
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