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多选题
按各种交通工具在城市客运交通中的地位可以分为()
A

常规公共交通

B

快速公共交通

C

辅助公共交通

D

低速公共交通

E

普通公共交通


参考答案

参考解析
解析:
更多 “多选题按各种交通工具在城市客运交通中的地位可以分为()A常规公共交通B快速公共交通C辅助公共交通D低速公共交通E普通公共交通” 相关考题
考题 按()划分,城市客运分为上下班交通、公务出行交通和生活出行交通。A、 技术参数B、 地面交通C、出行目的D、 交通类型

考题 根据道路在城市中的地位、交通特征和功能可分为( )、( )和( )。

考题 根据道路在城市中的地位、交通特征和功能可分为城市( )、( )、( )。

考题 按运输市场的客体结构划分,运输市场可以分为() A.快捷运输市场B.客运市场C.货运市场D.交通工具租赁市场E.车船修理市场

考题 客运站的位置最好在靠近城市、离市中心2~3公里处较为方便,并与市内交通及其他各种交通工具有良好的配合。 ( )

考题 城市道路按其在道路系统中的地位、交通功能及服务功能规定我国城市道路划分为( )。A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路 E.景观路

考题 城市公共交通有多种分类方法,形式多种多样,按各种交通工具在城市客运交通中的地位,可以分为()。A:常规公共交通 B:辅助公共交通 C:特殊公共交通 D:一般公共交通 E:快速大运量公共交通

考题 按()划分,城市客运分为上下班交通、公务出行交通和生活出行交通。A.技术参数 B.地面交通 C.出行目的 D.交通类型

考题 在城市客运交通枢纽中,( )是实现城市内外交通紧密衔接的关键。A.对外客运枢纽 B.组团级客运枢纽 C.城市中心的客运枢纽 D.特定公交设施的换乘枢纽

考题 在城市布置中,下列有关客运交通枢纽的说法不正确的一项为( )。A.客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系,但不能冲击和影响客运交通干道的畅通 B.城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站 C.铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局 D.公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近,并与城市对外公路干线有方便的联系

考题 根据美国宾夕法尼亚大学傅齐克教授的研究,按照交通工具的特点和属性,城市客运交通体系分为()、()和()三大客运系统。

考题 根据道路在城市中的地位、交通特征和功能可分为城市主干道、()、专用道。

考题 在城市公共交通的发展历史过程中,出现了哪些主要的公共交通工具或系统?

考题 城市轨道交通线路按其在运营中的地位和作用可以划分为正线、()和辅助线。

考题 城市轨道交通运行安全问题可以分为行车安全问题、客运安全问题、()。

考题 城市道路按其在城市道路系统中的地位、交通功能一般分为()。A、快速路B、主干路C、次干路D、支路

考题 按道路在道路网中的地位、交通功能和服务功能,城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级。

考题 公共客运交通包括城市客运交通和();而城市客运交通包括()和城市私人交通。

考题 城市公共交通的分类:①按行驶线路分为:城市街道上的公共客运和()的公共客运;②按输送乘客的特征分为:低速公交,()和特殊形式的公交;③按提供运输服务性质分为:基本公共交通和()。

考题 综合客运枢纽按照交通功能划分可以分为()。A、方式换乘枢纽B、城市对外客运枢纽C、始发站枢纽D、中途站枢纽E、市内客运枢纽

考题 单选题城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级,其等级划分的依据是以下哪个选项?(  )A 按道路的任务和交通量以及道路在道路网中的地位B 按道路设计交通量、交通功能以及对沿线的服务功能C 按道路在道路网中的地位、交通功能以及红线宽度D 按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能

考题 填空题城市轨道交通线路按其在运营中的地位和作用可以划分为正线、()和辅助线。

考题 多选题城市道路按其在城市道路系统中的地位、交通功能一般分为()。A快速路B主干路C次干路D支路

考题 多选题城市公共交通有多种分类方法,形式多种多样,按各种交通工具在城市客运交通中的地位,可以分为()。A常规公共交通B辅助公共交通C特殊公共交通D一般公共交通E快速大运量公共交通

考题 多选题按各种交通工具在城市客运交通中的地位可以分为()A常规公共交通B快速公共交通C辅助公共交通D低速公共交通E普通公共交通

考题 填空题公共客运交通包括城市客运交通和();而城市客运交通包括()和城市私人交通。

考题 填空题城市公共交通的分类:①按行驶线路分为:城市街道上的公共客运和()的公共客运;②按输送乘客的特征分为:低速公交,()和特殊形式的公交;③按提供运输服务性质分为:基本公共交通和()。

考题 填空题根据美国宾夕法尼亚大学傅齐克教授的研究,按照交通工具的特点和属性,城市客运交通体系分为()、()和()三大客运系统。