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单选题
靠泊操作时，系缆的数量应根据（）而定。 Ⅰ．风、浪、流大小； Ⅱ．泊位状况； Ⅲ．装载情况； Ⅳ．船舶大小。
A

Ⅰ～Ⅳ

B

Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

C

Ⅰ～；Ⅲ

D

Ⅱ～Ⅳ

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考题 船舶系浮筒时系缆操作方便,离泊操作费时。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 系缆的作用有()。 A、靠泊时绑牢船舶B、拖带中传递拖力C、靠离码头时协助操纵船舶D、也可在船舶沿码头前后移动时使用
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考题 船舶靠码头时，泊位空档大小，一般应为船长的______。A.110%B.120%C.140%D.150%
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考题 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作，下列哪一种说法明显不正确？A.能保证舵效情况下，速度尽量慢B.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻C.船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜D.空载而横风较大时，余速应降低
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考题 装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 86泊位两船离泊锚链缠绕事件防范措施是（）A、靠泊两艘船，其一需离泊时，检查好在港作业船舶缆绳松紧度B、84泊位靠泊两船时，同等情况优先靠泊84S泊位C、根据GB50074-2002石油库设计规范。严格落实84泊位两船靠泊间距D、以上都对
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考题 在有流的港口靠泊时，船舶自航道淌航至泊位边缘，应充分估计到（）。A、舵压力的大小B、航向稳定性的优劣C、余速的大小D、旋回直径的大小
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考题 在无论船舶靠泊与否条款下，如果泊位是空着，由于天气不好使船舶不能驶入，通常可以起算装载时间。
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考题 单选题一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确（）？Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低A Ⅰ～ⅣB Ⅰ～ⅢC Ⅱ～ⅣD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题靠泊操作时，系缆的数量应根据而定。（）I、风、浪、流大小；II、泊位状况；III、装载情况；IV、船舶大小A I~IVB I、III、IVC I~IIID II~IV
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考题 单选题一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）A 淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻B 船首抵泊位旗时的余速以不超过4节为宜C 淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻D 空载而横风较大时，余速应降低
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考题 单选题船舶离泊前应了解的环境客观条件包括（）A 泊位情况B 水流情况C 风的情况D 泊位情况、水流情况、风的情况
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考题 单选题船舶离泊前应制定离泊方案，应根据（），按照本船实际操纵性能，正确决定离泊时机、离泊方案，并于出航前的会议上向有关人员进行布置。 ①气象； ②潮汐； ③泊位特点； ④船舶动态； ⑤装载情况A ①②③④B ①②③④⑤C ②③⑤D ②③④⑤
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考题 单选题在决定安全航速时，考虑的首要因素是（）。A 能见度情况B 船舶的操纵性能C 风、浪、流的状况
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考题 单选题一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确？（）A 能保证舵效的情况下，速度尽量慢B 淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻C 船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜D 空载而横风较大时，余速应降低
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考题 单选题大角度驶靠码头的方法适用于（）时。A 码头水域水流较急或泊位上下方均有他船靠泊B 在有强吹开风或遇弱流和尾吹开风C 在有强吹拢风的情况下，为了控制船舶向码头的靠拢速度D 遇强首吹拢风、困档水、急流或码头结构强度较弱
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考题 判断题高速船舶进靠角度要视当时的风、流、浪及泊位前后档位情况而定，靠拢角度尽量掌握在15°以内进靠，越小越好。A 对B 错
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考题 单选题船舶最小倾覆力矩的大小由（）决定。A 实际风力大小B 船舶装载情况C 与风力及装载情况无关D 实际风力大小和装载情况共同决定
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考题 单选题在有流的港口靠泊时，船舶自航道淌航至泊位边缘，应充分估计到（）。A 舵压力的大小B 航向稳定性的优劣C 余速的大小D 旋回直径的大小
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考题 单选题在流水港风、流相反时靠泊应注意：（） Ⅰ判断风压和流压对船舶影响的大小 Ⅱ重载船舶应顶流顺风靠泊 Ⅲ压载船舶应顶风顺流靠A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅰ～ⅢD Ⅰ、Ⅲ
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考题 单选题船舶靠泊时，确定靠拢角度大小的总原则是：（）.Ⅰ重载船顶流较强时，靠拢角度宜小，并降低入泊速度Ⅱ重载顶流较强时，靠拢角度宜大，并提高入泊速度Ⅲ空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以降低风致漂移Ⅳ空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以提高风致漂移A Ⅰ～ⅣB Ⅰ、ⅢC Ⅰ、ⅣD Ⅱ、Ⅳ
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考题 单选题船舶在以风的影响为主的静水港内靠泊时，一般情况下（）为宜，并保持风舷角。A 横风靠泊／较大B 顶风靠泊／较小C 顺风靠泊／较大D 开风靠泊／较小
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考题 单选题如由引航员引领船舶靠离泊位时，船长应（）。 Ⅰ．了解并及时从引航员处核实泊位的情况； Ⅱ．与引航员商量靠离泊操作步骤； Ⅲ．将与引航员商定的操作步骤向驾驶员交代清楚； Ⅳ．完全听从引航员的指挥。A Ⅰ～ⅢB Ⅰ，Ⅲ，ⅣC Ⅰ～ⅣD Ⅱ～Ⅳ
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考题 单选题船舶（），应实地观察风、流及泊位前后情况，前后有无动车余量、锚链方向及长度，系缆的角度及受力状态，以及水域内来往船舶的动态。A 离泊前B 离泊后C 靠泊前D 靠泊后
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考题 单选题高速船舶进靠角度要视当时的风、流、浪及泊位前后档位情况而定，尽量掌握在（）以内进靠，越小越好。A 15°B 30°C 45°
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考题 单选题在自动舵表达式b=-（K1j+K2djdt）中k2是按（）来选择调节的。A 船舶种类和装载量B 船舶偏航惯性C 外界干扰D 风、流及浪的大小
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考题 单选题使用航迹舵时，选取航迹带宽度应根据（）确定。A 航行区域和装载状态B 海面状况和装载状态C 船舶大小和海面状况D 航行区域和海面状况
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考题 单选题船舶离泊操纵时，符合首离法的条件包括：（）A 风流较弱、顶流吹拢风、泊位前方无障B 风流较弱、顶流吹拢风、泊位前方有障C 风流较弱、顶流吹开风、泊位前方无障D 风流较弱、顶流吹开风、泊位前方有障
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