考题
转向架与()之间设置的弹性连接装置,称为车体支承装置()。
考题
地铁列车转向架二系悬挂采用（），用于转向架构架与车体底架之间的连接。
考题
轨道车旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定。
考题
轨道车（接触网作业车）转向架主要由（）、轮对等几部分组成。A、构架B、弹性悬挂装置C、车体与转向架连接装置D、轴箱装置
考题
摆式连接装置在转向架构建侧梁与车体底架侧梁之间装设有侧向限制器，用以限制车体与转向架间的（）位移。A、纵向B、横向C、垂向D、纵向和垂向
考题
机械部分包括车体、（）、车体与转向架的连接装置和牵引缓冲装置。
考题
二系弹簧悬挂装置安装在（）之间。A、转向架构架和轴箱B、转向架构架和车体C、轴箱和车体D、构架和车体底架
考题
关于车体与转向架的连接装置下列叙述正确的是（）A、是承载装置B、是牵引装置C、车体与转向架之间的固定连接D、不传递力E、车体与转向架之间的活动关节
考题
轨道车中常采用牵引拉杆来连接车体与转向架，这种结构称为（）装置。
考题
转向架与车体连接装置用以传递车体与转向架间的垂向力和水平力。
考题
车体和转向架间的连接装置，既是承载装置，又是牵引装置，还起到车体和转向架之间的活动关节作用。
考题
转向架与（）之间设置的弹性连接装置，称为车体支承装置（二系悬挂装置）
考题
车体与转向架的连接装置，仅起到承载装置及车体与转向架之间活动关节的作用。
考题
轨道车车体与转向架之间设置了静挠度较小的二系悬挂装置，主要为（）。A、轴箱弹簧B、液压减振器C、旁承
考题
08-32捣固车转向架装在车体下部，车体与转向架之间用（）连接。A、轴箱B、轮对C、橡胶弹簧D、中心销
考题
侧向磨擦减振器安装于（）A、车体侧梁与底架之间B、转向架构架与悬挂装置之间C、车体与转向架之间D、转向架构架与车体底架之间
考题
判断题车体和转向架间的连接装置，既是承载装置，又是牵引装置，还起到车体和转向架之间的活动关节作用。A
对B
错
考题
多选题关于车体与转向架的连接装置下列叙述正确的是（）A是承载装置B是牵引装置C车体与转向架之间的固定连接D不传递力E车体与转向架之间的活动关节
考题
单选题轨道车辆通常由（）、驱动部、走行部、制动部与连接部等组成。A
车体B
转向架C
轮对D
电动机
考题
单选题轨道车常采用（）来连接车体与转向架。A
牵引拉杆B
球面心盘C
旁承
考题
判断题轨道车旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定。A
对B
错
考题
多选题轨道车（接触网作业车）转向架主要由（）、轮对等几部分组成。A构架B弹性悬挂装置C车体与转向架连接装置D轴箱装置
考题
判断题车体与转向架的连接装置，仅起到承载装置及车体与转向架之间活动关节的作用。A
对B
错
考题
填空题轨道车中常采用牵引拉杆来连接车体与转向架，这种结构称为（）装置。
考题
填空题地铁列车转向架二系悬挂采用（），用于转向架构架与车体底架之间的连接。
