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单选题
下列关于柴油机起动初期滑油压力的说法中，正确的有（） ①起动初期压力超过规定值是正常现象②起动初期压力上下波动转较大也是正常现象
A

①

B

②

C

①和②都对

D

①和②都错

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考题 柴油机起动转速的大小与下列诸因素有关( )。 ①环境温度;②气缸尺寸;③柴油机类型;④起动定时;⑤燃油品质;⑥起动空气压力。A.①+②+③+⑤B.①+②+④+⑥C.②+③+⑤+⑥D.②+⑥+⑤+④
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考题 对柴油机起动装置的要求是( )。 ①起动转速低;②起动耗能量少;③不暖缸能起动; ④起动空气压力;⑤曲轴在任何位置均可起动;⑥空气瓶内压力降。A.①+②+③B.②+③+⑤C.②+③+⑥D.②+⑥+⑤
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考题 当船用大型主柴油机因封缸不能起动时：应采取如下措施( )。A.提高起动空气压力值B.提高滑油温度C.打开应急鼓风机D.反向短促起动一下再转向起动
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考题 衡量柴油机起动性能的主要参数是()A.起动空气压力B.起动空气消耗量C.起动一次压缩空气瓶的压力降D.起动转速
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考题 柴油机气缸（），将使起动困难。A、压力过低B、压力增高C、温度增高
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考题 设置起动补油装置，用来增加（）。A、中小转速的供油量B、中大转速的供油量C、起动初期的供油量D、起动后期的供油量
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考题 衡量柴油机起动性能的主要参数是（）A、起动空气压力B、起动空气消耗量C、起动一次压缩空气瓶的压力降D、起动转速
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考题 备车中压油的主要目的是（）A、减少起动时间和起动空气耗量B、减少起动初期磨擦力和机件磨损量C、增大起动初期柴油机功率D、提高起动初期的滑油压力
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考题 Deoil（滑油稀释）电磁阀失效在关闭时，会导致（）A、APU起动时低滑油压力而关车B、APU慢起动而关车C、APU正常工作D、APU不能正常停车
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考题 多端系统的起动过程一般分为两种情况（）。A、初期起动B、后续起动C、快速起动D、紧急起动
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考题 为什么锅炉起动升压初期压力要升的慢？
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考题 下列关于柴油机起动初期滑油压力的说法中，正确的有（） ①起动初期压力超过规定值是正常现象②起动初期压力上下波动转较大也是正常现象A、①B、②C、①和②都对D、①和②都错
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考题 当船用大型主柴油机因封缸不能起动时，应采取如下措施：A、提高起动空气压力值B、提高滑油温度C、打开应急鼓风机D、反向短促起动一下再转向起动
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考题 柴油机起动后，若滑油在（）s内建立不起压力，应立即停车检查A、10B、15C、20D、30
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考题 压缩空气起动的柴油机，若气缸数少于最少起动缸数，后果是：（）A、失去起动能力B、存在起动死角C、起动工况将极不稳定D、需要更高的起动空气压力
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考题 （三等）下列关于柴油机起动初期滑油压力的说法中，正确的有（） ①起动初期压力超过规定值是正常现象 ②起动初期压力上下波动转较大也是正常现象A、①B、②C、①和②都对D、①和②都错
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考题 喷油器喷油压力过低，柴油机（）。A、起动顺利B、起动困难C、节约燃料D、过热
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考题 喷油器的喷油压力过低，柴油机起动困难。
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考题 柴油机起动后的初期转速宜为600～700转/分，然后逐渐增至（）转/分。A、500～700B、800～1000C、1000～1200
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考题 下列关于起动活门描述正确的是（）。A、起动活门角度是可调的，即随着气源引气压力不同，起动活门角度不同B、在任何情况下，都可以人工超控起动活门C、如活门电磁线圈不通电，此时如飞机有引气压力，则会打开起动活门D、只有在飞机有引气的情况下，才可以人工超控起动活门
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考题 下列关于APU的滑油系统说法正确的是：（）.A、APU的滑油是通过燃油冷却的B、APU发电机通过自己的压力泵和回油泵进行润滑冷却C、主电门接通时，则滑油加热器不工作D、滑由稀释活门仅在APU起动过程中起作用
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考题 PFD上的机组警告信息是（）。A、起动活门打开B、滑油滤旁通C、滑油压力低D、A+B+C
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考题 冷态滑参数起动可分为（）。A、温度法起动B、压力法起动C、蒸汽流量控制法起动D、真空法起动
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考题 单选题衡量柴油机起动性能的主要参数是（）A 起动空气压力B 起动空气消耗量C 起动一次压缩空气瓶的压力降D 起动转速
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考题 单选题备车中压油的主要目的是（）A 减少起动时间和起动空气耗量B 减少起动初期磨擦力和机件磨损量C 增大起动初期柴油机功率D 提高起动初期的滑油压力
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考题 单选题柴油机重起动是指（）的起动。A 提高起动空气压力B 加大供油量C 缸套润滑不良时D 负荷过重时
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考题 单选题采用压缩空气起动系统时，为保证柴油机起动的迅速可靠，对下列起动的必备条件中，不正确的是（　）。A 起动前应卸去负荷实行空载起动B 起动压缩空气必须具有一定的压力与储量C 起动压缩空气要有合适的供气定时和足够的持续供气时间D 必须是多缸柴油机，且气缸数应多于或至少应等于最少起动缸数
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