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填空题
工务机械车在车站或施工车辆停留线停留时，应采取防溜措施，进行驻车制动，设置（）并加锁，并关闭电源、车窗，锁好车门后，车上人员方准离开。

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考题 工务机械车在车站或施工车辆停留线停留时,应采取防溜措施,进行驻车制动,设置止轮器并加锁,并关闭电源、车窗,锁好车门后,车上人员方准离开。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 中间站停留车辆因作业需要不能连挂在一起时，对停留车辆分组采取防溜措施、 并对每组两端车辆实施“双防溜”。( )
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考题 岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行，与车站（）衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，还应在衔接端设置防溜枕木。A、正线B、安全线C、避难线D、到发线
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考题 停留在尽头线上的车辆，须与车档至少保持10m距离，并对尽头端的车辆采取防溜措施。
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考题 轨道车夜间在沿线停留过夜时，司机、助手必须在车上值宿，应（），做好防溜措施后方可休息。A、拧紧手制动机B、关好车窗C、安装止轮器D、挂好双面红色信号灯防护
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考题 接触网作业车在停留时应连挂在一起，原则上不得拆解，其防溜措施由（）负责并通知车站。
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考题 当动车组在车站或区间处于降弓停留状态时，应进行防溜措施。既有线上：在车站停留时，司机通知（）进行防溜；在区间内停留时，司机通知随车机械师应进行防溜。客专线上：在车站或区间停留时，司机通知（）应进行防溜。
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考题 重型轨道车在沿线各站停留时，必须由轨道车司机采取防溜措施，车上应留守人员，并以红色信号灯光防护。
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考题 车站行车有关人员在交接时，对站内停留车辆的防溜措施，应检查确认，并实行（）A、对口交接B、现场交接C、划号交接D、逐车交接
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考题 动车所内调车作业，由车站调车人员担当调车作业时，停留车辆防溜措施的设置和撤除由调车人员负责
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考题 重型轨道车在沿线各站停留时，必须由轨道车司机采取防溜措施，车上应留守人员，并以双面红色信号灯光防护。
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考题 工务机械车在站内停车待避时，应采取保压制动；发动机熄火等待时，应做好防溜，司机不得同时离车。
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考题 工务机械车在车站或车辆停留线停留时，应做好防溜，进行驻车制动，设置止轮器并加锁，并关闭电源、车窗，锁好车门后，车上人员方准离开。
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考题 人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，（）。A、应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留B、通知车辆人员修复C、分组做好防溜措施D、单独停留
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考题 工务机械车在车站或施工车辆停留线停留时，应采取防溜措施，进行驻车制动，设置（）并加锁，并关闭电源、车窗，锁好车门后，车上人员方准离开。
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考题 大型差距机械机组在返回车站在停留线停稳后如何设置防溜措施？
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考题 停留在尽头线上的车辆，须与车档至少保持10m距离，并对尽头端的车辆采取防溜措施。尽头线设有挡车器时，停留车辆不得碰撞挡车器。
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考题 车辆检查内容包括：核对现车、检查停留车位置、（）、闸瓦钎、空重阀、关门车等情况。A、连挂状态B、防溜情况C、货物装载D、车门关闭
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考题 判断题停留在尽头线上的车辆，须与车档至少保持10m距离，并对尽头端的车辆采取防溜措施。A 对B 错
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考题 判断题动车所内调车作业，由车站调车人员担当调车作业时，停留车辆防溜措施的设置和撤除由调车人员负责A 对B 错
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考题 问答题大型差距机械机组在返回车站在停留线停稳后如何设置防溜措施？
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考题 判断题工务机械车在车站或车辆停留线停留时，应做好防溜，进行驻车制动，设置止轮器并加锁，并关闭电源、车窗，锁好车门后，车上人员方准离开。A 对B 错
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考题 判断题停留在尽头线上的车辆，须与车档至少保持10m距离，并对尽头端的车辆采取防溜措施。尽头线设有挡车器时，停留车辆不得碰撞挡车器。A 对B 错
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考题 单选题车站行车有关人员在交接时对站内停留车辆的防溜措施应检查确认并实行（）A 对口交接B 现场交接C 划号交接D 逐车交接
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考题 多选题岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行，与车站（）衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，还应在衔接端设置防溜枕木。A正线B安全线C避难线D到发线
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考题 填空题当动车组在车站或区间处于降弓停留状态时，应进行防溜措施。既有线上：在车站停留时，司机通知（）进行防溜；在区间内停留时，司机通知随车机械师应进行防溜。客专线上：在车站或区间停留时，司机通知（）应进行防溜。
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考题 填空题接触网作业车在停留时应连挂在一起，原则上不得拆解，其防溜措施由（）负责并通知车站。
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