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单选题
船内载荷水平横移对初稳性高度GM的影响是（）。
A
不改变GM值的大小，所以不影响船舶稳性
B
相当于使船舶重心升高，使GM值减小
C
载荷横移后，横稳心距基线高度KM减小，所以GM减小
D
载荷横移后，船舶总重心G随之横移，使GM变大
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考题
下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是______。A.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇剧烈B.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇缓慢C.初稳性高度越大越好，以改善摇摆性D.船舶的摇摆与初稳性高度无关
考题
验船师在对某具有泥舱的挖泥船进行初次检验审图时，发现稳性计算书中未计算泥舱沙浆自由液面对初稳性高度和稳性曲线的影响，在计及影响时初稳性高度不能满足法规要求，验船师要求对该船采取修改设计措施。问：是否合理？
考题
单选题船内载荷水平横移对初稳性高度GM的影响是（）。A
不改变GM值的大小，所以不影响船舶稳性B
相当于使船舶重心升高，使GM值减小C
载荷横移后，横稳心距基线高度KM减小，所以GM减小D
载荷横移后，船舶总重心G随之横移，使GM变大
考题
单选题某船宽21.8m，航行途中测得横摇周期Tθ=17.1s，船舶重心高度KG=6.8m，船舶横摇周期系数f取1.0，则其初稳性高度GM为（）m。A
0.68B
0.72C
0.81D
0.76
考题
单选题船舶的自由横摇周期Tθ：（）A
与船宽B成正比，与初稳性高度GM的平方根成正比B
与船宽B成正比，与初稳性高度GM的平方根成反比C
与船宽B成反比，与初稳性高度GM的平方根成正比D
与船宽B成反比，与初稳性高度GM的平方根成反比
考题
问答题何谓船舶的稳性？何谓初稳性高的下限值和上限值？船舶初稳性衡准中为什么要规定上限值和下限值？设计的初始阶段如何估算设计船的初稳性GM？影响GM的主要因素有哪些？如初稳性GM不足可采用哪些措施来改善？
考题
单选题关于船内载荷垂向移动对GM值的影响，说法正确的是：（）A
垂向移动载荷，使横稳心距基线高度KM改变，从而改变了GMB
垂向移动载荷，使船舶重心KG改变，从而影响了GMC
垂向移动载荷，使船舶产生横倾角，从而使GM减小D
垂向移动载荷，使浮心距基线高度KB变化，从而使GM变化。
考题
单选题某船宽23.4m，途中测得横摇周期Tθ=15.7s，船舶重心高度KG=7.21m，船舶横摇周期系数f取1.0，则其初稳性高度GM为（）m。A
1.03B
0.92C
0.81D
0.87
考题
单选题载荷横移法将初始横倾调平时，需移动载荷的数量与（）成正比，与（）成反比（△为船舶排水量；GM为初稳性高度；θ为横倾角；y为载荷横移距离）。A
△；GMB
tanθ；yC
θ；yD
B和C均对
考题
单选题某船在航行途中发生了货物的垂向下移，此时（）A
船舶的初稳性高度值不变，但对船舶稳性有影响B
船舶的初稳性高度值不变，对船舶稳性无影响C
船舶的初稳性高度值增大D
船舶的初稳性高度值减小
考题
单选题船内重物水平横移使船舶产生横倾角与（）成正比。A
初稳性高度B
移动重量C
排水量D
A和C
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