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单选题
营运中，船舶大多由于（）等和船员又无力自修时进厂修理。I.技术状况不良，II.零部件过度磨损，III.发生危及船舶安全的严重故障，IV.船级检验项目不合格
A
I+II+IV
B
II+III+IV
C
II+IV
D
I+III+IV
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考题
该航运公司三艘船舶的平均营运率还有提高的空间，其采取的措施包括（ ）。A.装卸货物时，选择装卸效率高的货物，增加营运时间B.延长船舶使用期，不进厂修理，增加营运时间C.建立船员自修制度，减少进厂修理时间，增加营运时间D.加强安全生产，降低事故发生率，增加营运时间
考题
船进厂修理时，下列哪项不是船方和厂方共同遵守的事项______。A.凡进厂修理的船舶需经工厂生产、安全、消防等部门共同实地检验，认为合格后方准进厂B.船舶进厂前，必须排除易燃易爆气体和有害气体C.船舶进厂后，应负责本船的警卫值班，安全防火，配合工厂施工和清扫等工作D.与修理工程无关的设备、零部件等，均由工厂保管保养
考题
营运中,船舶大多由于______等和船员又无力自修时进厂修理。Ⅰ.技术状况不良;Ⅱ.零部件过度磨损;Ⅲ.发生危及船舶安全的严重故障;Ⅳ.船级检验项目不合格。
A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+ⅣD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
考题
船员违法记分范畴的违法行为包括( )。I.违反有关船舶、船员管理;II.违反有关通航管理;III.违反有关危险货物运输安全管理、防止船舶污染管理;IV.违反航标管理秩序。A.I～IIIB.II～IVC.I、II、IVD.I-Ⅳ
考题
初次申请适任证书时，应当提交的材料包括( )。I.内河船舶船员适任证书申请表;II.申请人身份证明;III.船员服务簿;IV.内河船舶船员适任培训证明;V.内河船舶船员适任考试成绩证明。A.I、II、IIIB.I、IV、VC.I、III、VD.I-V
考题
提高该航运公司3艘船舶平均营运率的主要措施有（ ）。
A．加强安全生产，降低事故发生率
B．延长船舶使用期，不进厂修理
C．建立船员自修制度，减少进厂修理时间
D．不停航，不自修，提高运输率
考题
提高该航运公司3艘船舶平均营运率的主要措施有（ ）。
A．加强与港口码头协作，加速船舶装卸，减少在港停泊时间
B．延长船舶使用期，不进厂修理
C．建立船员自修制度，减少进厂修理时间
D．不停航，不自修，提高运输率
E．加强安全生产，降低事故发生率
考题
根据《内河船舶法定检验技术规则》的规定，为对营运中船舶的（）和防污染结构和设备的技术状态设施监督检验，促使船舶具备和保持安全航行和作业、防止船舶造成污染的技术条件，规范船舶营运检验工作。A、安全B、航行状况C、作业情况D、船员情况
考题
有两家航运公司.全年经营状况不住，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。
试根据以上资料，分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。试问题：
乙公司的营运率分别为0.5和0.6都偏低，为提高船舶营运率，应采取的措施有（ ）A、不停航，不自修，提高营运率B、建立船员自修制度，减少进厂修理时间C、加强安全生产工作，避免事故发生，增加营运时间D、延长船舶使用期，不进厂修理，增加营运时间。
考题
初次申请适任证书时，应当提交的材料包括（）。 I.内河船舶船员适任证书申请表； II.申请人身份证明； III.船员服务簿； IV.内河船舶船员适任培训证明； V.内河船舶船员适任考试成绩证明。A、I、II、IIIB、I、IV、VC、I、III、VD、I-V
考题
根据《船舶安全检查规则》规定，当检查人员进行船舶安全检查时，船方应（）。 I.由船长如实报告船舶安全状况； II.由大副、轮机长分别派人陪同检查； III.陪同检查的船员按要求调试和操纵有关设备； IV.对检查人员提出的问题作出回答。A、I、II、IIIB、I、IIC、II、IIID、I、III、IV
考题
根据《内河交通安全管理条例》的规定，禁止伪造、变造、买卖、租借、冒用（）。 I.船舶检验证书； II.船舶登记证书； III.船员适任证书； IV.其他适任证件。A、I、III、IVB、I、II、IIIC、II、III、IVD、I～IV
考题
单选题营运中，船舶大多由于（）等和船员又无力自修时进行场修。 1．技术状况不良 2．零部件过度磨损 3．发生危及船舶安全的严重故障 4．船级检验项目不合格A
1+2+4B
2+3+4C
2+4D
1+3+4
考题
单选题船员适任证书应当注明船员适任的（）等事项。 I.航区（线）； II.船舶类别和等级； III.职务； IV.有效期限。A
II、III、IVB
I、II、IIIC
I-IVD
I、III、IV
考题
多选题根据以下材料，回答题。
有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。
试分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。
甲、乙公司的营运率分别为0.5和0.6都偏低，为提高船舶营运率，应采取的措施有（ ）。A不停航，不自修，提高营运率B延长船舶使用期，不进厂修理，增加营运时间C加强安全生产工作，避免事故发生，增加营运时间D建立船员自修制度，减少进厂修理时间
考题
单选题营运中，船舶大多由于（）等和船员又无力自修时进厂修理。I.技术状况不良，II.零部件过度磨损，III.发生危及船舶安全的严重故障，IV.船级检验项目不合格A
I+II+IVB
II+III+IVC
II+IVD
I+III+IV
考题
单选题船舶的综合可靠度取决于（）的可靠性。I.船舶，II.动力装置，III.管理，IV.船员，V.制度A
I+II+IIIB
I+II+IVC
II+III+IVD
I+III+IV+V
考题
单选题下列关于船舶进厂自修的说法中，错误的是（）。A
进厂时自修主要项目应该编入修船计划，并由船厂审核和检查质量B
船员自修所必需的备品、配件和物料，各主管部门要给予优先安排及时供应C
厂方要为船员自修安排必要的协作加工任务D
船舶进厂时船员要固定，必须调动时要征得船技部门的同意以保持自修力量
考题
单选题根据《内河船舶法定检验技术规则》的规定，为对营运中船舶的（）和防污染结构和设备的技术状态设施监督检验，促使船舶具备和保持安全航行和作业、防止船舶造成污染的技术条件，规范船舶营运检验工作。A
安全B
航行状况C
作业情况D
船员情况
考题
单选题船员违法记分范畴的违法行为包括（）。 I.违反有关船舶、船员管理； II.违反有关通航管理； III.违反有关危险货物运输安全管理、防止船舶污染管理； IV.违反航标管理秩序。A
I～IIIB
II～IVC
I、II、IVD
I-Ⅳ
考题
单选题编制修理单的依据应是（）。A
公司修船原则和规定的修理类别B
修船厂的技术能力C
船员的自修能力D
船舶营运情况
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