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单选题
船舶在旋回运动过程中,其首、尾转动情况为:().
A

船首向操舵相反一侧转动,船尾向操舵一侧转动

B

船首向操舵一侧转动,船尾向操舵相反一侧转动

C

船首向操舵一侧转动,船尾向操舵一侧转动

D

船首向操舵相反一侧转动,船尾向操舵相反一侧转动


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考题 关于转心,下列叙述正确的是( )。 A、船舶前进旋回转心位置约在首柱后1/5~1/3船长处B、后退旋回或尾吃水增加则向后移,位置在G以后C、转心又称旋转点D、以上叙述都正确

考题 船舶定常旋回时的转心位置( )。 A、不变,位于首柱后1/3~1/5船长处B、由船中向船首方向移动,当船舶进入稳定旋回后,该位置稳定C、由船首向船中移动,当船舶进入稳定旋回后,该位置将在船上前后轻微摆动D、不变,位于尾柱前1/3~1/5

考题 船舶旋回时,根据其旋回过程中运动特征的不同,可将旋回运动划分为( )。 A、转舵阶段定常旋回阶段B、过渡阶段定常旋回阶段C、过渡阶段转舵阶段D、转舵阶段过渡阶段定常旋回阶段

考题 船舶旋回运动时,( )。 A、漂角愈大,船舶的旋回性能愈好,旋回直径愈小B、漂角愈小,船舶的旋回性能愈好,旋回直径愈小C、漂角愈大,船舶的旋回性能愈差,旋回直径愈大D、漂角愈小,船舶的旋回性能愈好,旋回直径愈大

考题 柴油机纵向校中是指在______上活塞运动部件与固定件有准确的相对位置。 A.柴油机首、尾方向B.船舶首、尾方向C.气缸套首、尾方向D.活塞首、尾方向

考题 船舶操舵旋回过程中,船舶的转心位置______。A.不变,位于首柱后1/3~1/5船长处B.由船中向船首方向移动,当船舶进入稳定旋回后,该位置稳定。C.由船首向船中方向移动,当船舶进入稳定旋回后,该位置将在船中前后轻微摆动。D.不变,位于尾柱前1/3~1/5船长处

考题 船舶进行航行时舵效实验的目的在于:A. 求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性B. 求得首向角变化不大的范围内的船舶追随性C. 求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性和追随性D. 求得首向角变化较大的范围内的船舶旋回性和追随性

考题 船舶首倾时,在水域宽敞和深水中,其______。A.旋回圈变小,舵效变好B.旋回圈变小,舵效变差C.旋回圈变大,舵效变好D.旋回圈变大,舵效变差

考题 船舶首倾时,在水域宽敞和水深充裕的情况下,其______。A.旋回圈增大,舵效变差B.旋回圈变小,舵效变差C.旋回圈变大,舵效变好D.旋回圈变小,舵效变好

考题 ()的标志是船舶在一定的装载情况下吃水标志,一般船舶有首、舯、尾三组吃水标记。

考题 船舶须向前移泊,则可采取的方法为()A、绞尾缆,溜首缆B、绞首缆,溜尾缆C、同时绞进首、尾缆D、同时溜首、尾缆

考题 防止船舶在旋回运动过程中倾覆的措施有()。 ①应防止重件货物装在高处,力求合理的初稳性高度; ②用大舵角操纵船舶回转; ③应正确选择操舵时机,以使风浪产生的横倾力矩影响较小; ④在旋回运动中,出现较大外倾角时,操反舵。A、①③B、①③④C、①②④D、①~④

考题 船舶在倒航旋回时的某一时刻,以转心为基准,首、尾横移量的大小相比而言()。A、船首横移量大B、横移量无法比较C、横移量一样大D、船尾横移量大

考题 船舶进行航行时舵效实验的目的在于()A、求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性B、求得首向角变化不大的范围内的船舶追随性C、求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性和追随性D、求得首向角变化较大的范围内的船舶旋回性和追随性

考题 游艇在旋回运动过程中,其首、尾转动情况为:()A、船首向操舵相反一侧转动,船尾向操舵一侧转动B、船首向操舵一侧转动,船尾向操舵相反一侧转动C、船首向操舵一侧转动,船尾向操舵一侧转动D、船首向操舵相反一侧转动,船尾向操舵相反一侧转动

考题 单选题船舶旋回时的转心位置:()A 不变,位于首柱后1/3~1/5船长处B 由船中向船首方向移动,当船舶进入稳定旋回后,该位置稳定C 由船首向船中移动,当船舶进入稳定旋回后,该位置将在船中前后轻微摆动D 不变,位于尾柱前1/3~1/5船长处

考题 单选题船舶在倒航旋回时的某一时刻,以转心为基准,首、尾横移量的大小相比而言()。A 船首横移量大B 横移量无法比较C 横移量一样大D 船尾横移量大

考题 单选题船舶顶流驶靠码头时,其系缆顺序一般为()。A 尾缆一首缆一首倒缆B 首缆一尾缆一首倒缆C 首倒缆一首缆一尾缆D 尾缆一首倒缆一首缆

考题 单选题游艇在旋回运动过程中,其首、尾转动情况为:()A 船首向操舵相反一侧转动,船尾向操舵一侧转动B 船首向操舵一侧转动,船尾向操舵相反一侧转动C 船首向操舵一侧转动,船尾向操舵一侧转动D 船首向操舵相反一侧转动,船尾向操舵相反一侧转动

考题 单选题船舶作旋回运动,首尾偏转的大小是:()A 尾向施舵相反一侧偏得多B 首向施舵一侧偏得多C 尾向施舵一侧偏得多D 首向施舵一侧,尾向施舵相反一侧偏得一样多

考题 单选题船舶旋回试验通常是在试验速度下以最大舵角分别向左、右舷进行旋回操纵,首向角变化达()时测定其旋回圈。A 90°B 180°C 270°D 360°

考题 单选题船舶在旋回运动过程中,其首、尾转动情况为:()A 船首向操舵相反一侧转动,船尾向操舵一侧转动B 船首向操舵一侧转动,船尾向操舵相反一侧转动C 船首向操舵一侧转动,船尾向操舵一侧转动D 船首向操舵相反一侧转动,船尾向操舵相反一侧转动

考题 单选题船舶首倾时,在水域宽敞和深水中,其:().A 旋回圈变小,舵效变好B 旋回圈变小,舵效变差C 旋回圈变大,舵效变好D 旋回圈变大,舵效变差

考题 单选题请问船舶在旋回运动过程中,其首、尾转动量的大小与重心旋回轨迹相比较:()A 船首比船尾向操舵相反一侧转动量大B 船尾比船首向操舵相反一侧转动量大C 船首比船尾向操舵一侧转动量大D 船尾比船首向操舵一侧转动量大

考题 单选题船舶首倾时比尾倾时的:().A 航向稳定性差,旋回圈大B 航向稳定性差,旋回圈小C 航向稳定性好,旋回圈大D 航向稳定性好,旋回圈小

考题 单选题柴油机纵向校中是指在()上活塞运动部件与固定件有准确的相对位置。A 柴油机首、尾方向B 船舶首、尾方向C 气缸套首、尾方向D 活塞首、尾方向

考题 单选题船舶纵倾对相对旋回直径DT/L的影响是:().A 船舶首倾,且首倾每增加1%L时,DT/L将增加10%左右B 船舶首倾,且首倾每增加1%L时,DT/L将增加15%左右C 船舶尾倾,且尾倾每增加1%L时,DT/L将增加10%左右D 船舶尾倾,且尾倾每增加1%L时,DT/L将增加15%左右

考题 单选题舵设备是船舶操纵的主要设备,其作用是使在航船舶()A 保持、改变航向或作旋回运动;B 保持和改变航向;C 操纵船舶旋转;D 控制船舶运动。