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船舶进行航行时舵效实验的目的在于：
A. 求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性
B. 求得首向角变化不大的范围内的船舶追随性
C. 求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性和追随性
D. 求得首向角变化较大的范围内的船舶旋回性和追随性
参考答案
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考题
关于船舶舵效，下列说法中错误的是：A.船首水下侧面积分布多或艏纵倾的船舶，舵效变差B.船舶横倾低速航行时向高舷侧转向舵效较差C.船舶在风中航行，轻载舵效较满载差D.船舶逆流航行的舵效较顺流航行差
考题
有关船舶舵效，哪一种说法是正确的______。A.船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效好B.船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差C.船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差D.船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好
考题
船舶纵倾、横倾对舵效有影响，下面说法正确的是______。A.纵倾时，首倾比尾倾舵效好;横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好B.纵倾时，首倾比尾倾舵效好;横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差C.纵倾时，首倾比尾倾舵效差;横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差D.纵倾时，首倾比尾倾舵效差;横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好
考题
关于船舶横倾时的舵效，下列说法正确的是（）。A、船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好B、船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较差C、船舶快速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好D、船舶航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好
考题
船舶进行航行时舵效实验的目的在于（）A、求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性B、求得首向角变化不大的范围内的船舶追随性C、求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性和追随性D、求得首向角变化较大的范围内的船舶旋回性和追随性
考题
单选题船舶进行航行时舵效实验的目的在于（）A
求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性B
求得首向角变化不大的范围内的船舶追随性C
求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性和追随性D
求得首向角变化较大的范围内的船舶旋回性和追随性
考题
单选题船舶纵倾、横倾对舵效有影响，下面说法正确的是：（）A
纵倾时，首倾比尾倾舵效好；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好B
纵倾时，首倾比尾倾舵效好；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差C
纵倾时，首倾比尾倾舵效差；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差D
纵倾时，首倾比尾倾舵效差；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好
考题
单选题关于船舶横倾时的舵效，下列说法正确的是（）。A
船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好B
船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较差C
船舶快速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好D
船舶航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好
考题
单选题超大型船舶与一般万吨货船比较，下列哪项正确？（）A
淌航中丧失舵效时间超大型船舶早B
旋回时速度下降，超大型船舶小C
旋回时速度下降，瘦削型船舶大D
淌航中丧失舵效时间瘦削型船舶早
考题
单选题对于低速航行的船舶下列哪项措施对改善舵效最为有效？（） Ⅰ停车淌航 Ⅱ增大操舵舵角 Ⅲ适当的首倾 Ⅳ淌航中短时间进车A
操大舵角B
快进车操大舵角C
微进车操大舵角D
快进车正舵
考题
单选题有关船舶舵效，哪一种说法是正确的（）？A
船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效好B
船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差C
船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差D
船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好
考题
单选题正螺旋试验与逆螺旋试验的主要区别在于（）。A
正螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度，逆螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角B
逆螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度，正螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角C
正螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣，逆螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣D
逆螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣，正螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣
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