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单选题
进入冬季时，机车蓄电池电解液密度应及时调整为（）。
A

1.20～1.22

B

1.24～1.25

C

1.26～1.27

D

1.28～1.30

参考答案

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考题 DH4型机车进入冬季时,机车蓄电池电解液密度应及时调整为()。 A、1.20～1.22B、1.24～2.25C、1.26～1.27D、1.28～1.30
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考题 换入夏季维护时，应调整蓄电池电解液的密度（适当增大）。此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车铅蓄电池在使用中，出现（）情况时，应及时充电。A、电解液密度低于1.20g/cm3B、夏季放电量超过25％C、起动无力D、冬季放电量超过50％E、单格电池电压低于1.8伏
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考题 调整蓄电池电解液密度，校正发电机调节器，适当降低充电电流和电压，并清洁触点，属于换季维护中换入冬季的维护。
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考题 换季保养时应清洁蓄电池，调整电解液密度并进行（）。
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考题 蓄电池电解液的密度在（）为1.25左右。A、白天B、夜间C、夏季D、冬季
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考题 为防止电解液结冰，冬季蓄电池应经常保持在充足电的状态。
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考题 蓄电池电解液的密度在（）约为1.27。A、白天B、夜间C、夏季D、冬季
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考题 进入冬季时，机车蓄电池电解液密度应及时调整为（）。A、1.20～1.22B、1.24～1.25C、1.26～1.27D、1.28～1.30
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考题 冬季调整蓄电池电解液密度后使电池内阻增长（）加之冬季照明时间长，用电量增加等原因，如不注意充电极易造成亏电或冻结。A、密度加大B、密度降低C、容量增加D、容量降低
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考题 冬季使用铅蓄电池时，要特别注意保持（），以免电解液相对密度（），致使（）。
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考题 冬季时，应特别注意保持铅蓄电池存足电状态，以免电解液（），致使蓄电池容器破裂。
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考题 蓄电池电解液的相对密度应（）。A、冬季比夏季高B、冬季比夏季低C、冬季应尽可能采用高密度
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考题 在防寒期应加强机车蓄电池的保养，经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度，运用中电解液密度应保持（）。A、1.22～1.23B、1.24～1.25C、1.26～1.27D、1.28～1.29
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考题 蓄电池的电解液密度冬季和夏季是不同的。
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考题 蓄电池放电终了时，电解液密度为0。
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考题 铅蓄电池在使用中，出现下列（）情况时，应及时充电。A、电解液密度高于1.23g/cm3B、夏季放电量超过60％C、单格电池电压低于2.4伏D、冬季放电量超过50％E、起动无力
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考题 当蓄电池出现严重自放电时，应采取（）的措施。A、间歇过充电B、将电池全放电，换掉电解液C、调整电解液的密度D、在充电时降低电解液温度
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考题 单选题蓄电池电解液的相对密度应（）。A 冬季比夏季高B 冬季比夏季低C 冬季应尽可能采用高密度
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考题 单选题在室温200C时，用密度计测得四只蓄电池的电解液密度分别为以下四种蓄电池，试判断其中充电程度最足的是（）A 电解液密度为1.26B 电解液密度为1.16C 电解液密度为1.06D 电解液密度为0.96
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考题 填空题换季保养时应清洁蓄电池，调整电解液密度并进行（）。
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考题 填空题蓄电池电解液密度冬季充足电时为（）、蓄电池电解液密度夏季充足电时为（）。
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考题 单选题在防寒期应加强机车蓄电池的保养，经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度，运用中电解液密度应保持（）。A 1.22～1.23B 1.24～1.25C 1.26～1.27D 1.28～1.29
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考题 单选题冬季调整蓄电池电解液密度后使电池内阻增长（）加之冬季照明时间长，用电量增加等原因，如不注意充电极易造成亏电或冻结。A 密度加大B 密度降低C 容量增加D 容量降低
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考题 填空题冬季使用铅蓄电池时，要特别注意保持（），以免电解液相对密度（），致使（）。
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考题 填空题蓄电池电解液密度应当随（）不同，而及时进行适当调整。
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考题 单选题蓄电池电解液的密度在（）为1.25左右。A 白天B 夜间C 夏季D 冬季
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