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单选题
活塞环槽光车之后，配新环的修复方法属于（）。
A

尺寸修理法

B

恢复原始尺寸法

C

尺寸选配法

D

更换法

参考答案

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考题 当柴油机活塞环槽端面间隙超过规定值时,最简单的修理方法是:按已有环槽尺寸,换用加厚的活塞环,并修整环的开口。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 安装新的活塞环时应______,以保证活塞环正常工作。Ⅰ.采用专用工具;Ⅱ.修锉搭口;Ⅲ.新环装在第一、二道环槽;Ⅳ.错开各环开口位置;Ⅴ.确定下端面。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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考题 活塞环黏着在环槽中时,在保护______的前提下进行拆卸。 A.活塞环B.活塞C.环槽D.活塞环和活塞
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考题 活塞环槽光车之后,配新环的修理方法属于______。 A.修理尺寸法B.恢复原始尺寸法C.尺寸选配法D.更换法
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考题 环槽磨损后依具体情况不同可分别采用______等方法进行修复。Ⅰ.修理尺寸法；Ⅱ.光车＋镀铁；Ⅲ.恢复尺寸法；Ⅳ.换新活塞；Ⅴ.光车＋镀铬。A.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB.Ⅰ＋ⅣC.Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣD.Ⅰ＋Ⅲ
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考题 光车活塞环槽时，槽脊剩余尺寸不得小于原尺寸的A.80%～95％B.75%～80％C.70%～75％D.65%～70％
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考题 为保证槽脊的强度，活塞环槽光车或磨削时，加工余量不得超过A.20%～25％B.25%～30％C.10%～15％D.15%～20％
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考题 修理过度磨损的钢质活塞环槽可采用_______方法使之恢复原始尺寸A.光车B.喷焊C.光车＋镀铬D.镀铁
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考题 过度磨损的活塞环槽光车之后，可采用_______恢复尺寸A.磨削B.堆焊C.镶垫环D.镀铁
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考题 往复压缩机活塞环安装后，应保证（）。A、活塞环外侧面与气缸镜面贴合B、活塞环内侧面与活塞槽贴合C、活塞环切口贴合D、活塞环两侧面与环槽侧面贴合
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考题 检查活塞环槽磨损的正确方法是？（）A、用卡尺测量活塞环槽的宽度B、将厚薄规插人活塞环槽与活塞环之间C、用深度尺测量活塞圆周的深度差异D、测量活塞环的内径与外径，并将测量值加以比较
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考题 镗缸配活塞和活塞环的修理方法是（）。A、标准尺寸修理法B、修理尺寸法C、附加零件法D、机械修复法
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考题 影响活塞环密封效果有以下几点：汽缸椭圆、镜面粗糙和（）。A、活塞环变形、压力大小B、活塞环变形、活塞环槽不平C、活塞环槽不平、压力大小D、活塞环槽不平、压力太高
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考题 对活塞环槽的检验是将新活塞环放入环槽中，用（）检查边间隙。A、圆规B、塞规C、卡尺D、百分尺
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考题 活塞环装入活塞环槽之后，擦净气缸，在（）上涂一层干净的发动机润滑油，用专用工具卡住活塞环，将活塞连杆组装入各个气缸。A、活塞销B、曲轴C、活塞环D、连杆
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考题 活塞及活塞环装入汽缸后，活塞环内壁同环槽槽底间的间隙称为活塞环的（）。A、端隙B、背隙C、边隙D、间隙
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考题 单选题柴油机活塞环槽过渡磨损后采用镶垫环修复，此法属于（）A 局部更换法B 附加零件法C 粘接D 成套换修法
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考题 单选题活塞环槽光车之后，配新环的修理方法属于（）。A 修理尺寸法B 恢复原始尺寸法C 尺寸选配法D 更换法
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考题 单选题过度磨损的活塞环槽光车之后，可采用（）恢复尺寸。A 磨削B 堆焊C 镶垫环D 镀铁
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考题 单选题为保证槽脊的强度，活塞环槽光车或磨销时，加工余量不得超过（）。A 20-25％B 25-30％C 10-15％D 15-20％
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考题 单选题检查活塞环槽磨损的正确方法是？（）A 用卡尺测量活塞环槽的宽度B 将厚薄规插人活塞环槽与活塞环之间C 用深度尺测量活塞圆周的深度差异D 测量活塞环的内径与外径，并将测量值加以比较
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考题 单选题修理过度磨损的钢质活塞环槽可采用（）方法使之恢复原始尺寸。A 光车B 喷焊C 光车+镀铬D 镀铁
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考题 单选题光车活塞环槽时，槽脊剩余尺寸不得小于原尺寸的（）。A 75-80％B 80-95％C 70-75％D 65-70％
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考题 单选题活塞环槽磨损应用下列哪种方法检查？（）A 新活塞环与塞尺B 旧活塞环与塞尺C 旧活塞环与测深千尺D 深度千尺
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考题 单选题活塞环槽磨损后光车，对其活塞环的要求是（）。A 不得使用加大尺寸的活塞环B 允许使用两个尺寸以上的活塞环C 不允许使用两个以上尺寸的活塞环D 槽脊减薄量超过25％，仍可按加大的环槽配环
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考题 单选题用光车或磨销修理活塞环槽时应考虑槽脊强度，下列正确的是（）。A 加工量不得超过原尺度的20％-25％B 同一活塞只允许一个环槽光车或磨销C 这是一种修理尺寸法D A+B+C
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考题 单选题按恢复原始尺寸法修理过度磨损的钢质活塞环槽可采用（）。A 推焊+光车B 喷焊+光车C 光车+镀CrD A或B或C
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